陆风x6怎么样 陆风X6的改进优势

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陆风x6怎么样?

陆风x6：

1、68kW的功率和2吨重的车身，让人们对X6的动力没敢有太多的奢望。的确，在瞬间的加速感觉上，它确实无法和那些大功率的豪华SUV相比，但从另一个角度，X6也给了人们不小的惊喜，204Nm的扭矩加上大减速比使它可以轻松地用2挡起步，15°左右的坡甚至用3挡也能上，这可是大多数汽油车做不到的；

2、如果把那些迅捷的跑车比作奔马，那这些拥有充足扭矩的柴油SUV则可以看成劲头十足的牛。在高速公路上X6的动力其实也能满足需要，在满载、开空调的情况下仍能跑出150km/h以上的速度，当然，源自五十铃4JB1的2.8升涡轮增压发动机从120km/h再往上加速，需要漫长的等待和足够的耐心；

3、为了进一步向轿车靠拢，X6在装备上的确下了一些功夫：自动空调、罗盘、倒车雷达、水平仪、海拨高度表，在豪华型车上都是标准装备，四驱车型的前桥还装有可靠的轴头离合器，不用前驱的时候把它松开能省一点油。

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陆风x6柴油版2.8t四驱怎么样

性能很好。
越野性能一如既往，操控性能良好，舒适安全，内饰一般，后背式轮胎阻挡后方一些视线。
这款车搭载的是2.8L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达3600rpm。

陆风X6的改进优势

低转速高扭矩增压输出环保节能
由于采用压燃，怠速及低转速区域时的引擎噪音较汽油引擎来的稍大，但当车辆行驶至40公里以上时，引擎噪音却并没有继续扩大，反而较汽油车来的平和。同时，在空调全开的情况下，柴油引擎在动力方面基本上不会受什么影响，且新增能耗基本上也只有汽油引擎的1/3—1/4，进一步帮您捂紧了荷包。 至2013年止，陆风X6所搭载的一款柴油、两款汽油引擎已全部达到欧3标准。
底盘全面改造安全舒适性提高
陆风X6综合考虑了车辆的越野性能和乘客的乘坐舒适性，在底盘方面进行了较大改进，前悬增加了平衡杆，而后桥则直接采用了4连杆式可变刚度螺簧悬挂系统，有效加大了后胎通过不平路面时轮胎的上下行程，使车辆在颠簸路面也可以平顺自如。与普通的螺簧悬挂系统不同，陆风X6所采用的可变刚度螺簧，使车辆在受到路面大力冲击时，仍然保持良好的调节能力，能最大限度过滤路面对车辆的冲击，让驾乘者尽享舒适。此外，加持了充气双向作用液压筒式减震器的后悬，同时也增加了车辆通过恶劣路况时的平稳性。
除了底盘之外的改进，X6还加大了方向助力泵，使方向盘辐变小，转向性能有所提高。而X6所有车型散热器均新增了电子风扇，这对越野车来说是一个不错的选择，散热性能很大程度上关系到引擎的工作性能。此外，增压废气回收管路、继电器等也做了改动，这样使得该车在恶劣状况下应对能力更为出色。电子式ABS+EBD的加持，有效的预防了跑偏和甩尾的发生，使操控更为稳健酣畅。新增的4轮碟刹，采用大面积制动盘，增加了车辆制动力，更适应越野车重心高、惯性大的特点，大幅提高了制动的稳定性和安全性。

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