发布时间:2023-10-11 03:40:24 | 寻车网
[汽车之家 新闻] 11月9日,大众官方正式宣布,旗下大众(进口)途锐eHybrid车型正式上市,新车共推出1款车型,售价为67.98万元。新车搭载2.0T发动机加电动机的插电式混合动力系统,综合续航里程超过1000公里,纯电续航里程可达58公里,官方平均综合油耗为2.3L/100km。
67.98
● 新车特点 综合续航可达1000公里的进口中大型SUV
外观方面,大众途锐插电混动车型的设计保持了燃油车型的设计,横幅式中网与两侧矩阵式LED大灯相贯通,同时包围下部也采用了一些列贯穿的装饰条设计,这样的设计让整车增加了不少的霸气感。
车身的线条设计并不让人觉得凌乱,同时会增加一些力量感的视觉效果。车尾的设计与车侧线条融合的很和谐,两个面的结合让车辆显得更加动感。尾灯的设计更为修长,点亮后的视觉效果更灵动,同时具备着很高的辨识度。
内饰方面,新车同样采用了与燃油车相同的设计,15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘的组合,在系统中电能管理功能,用户可远程设定充电时间设置停止充电阈值、监控充电进度,也可以通过“出发时间”规划功能在出发前设定车内温度。
新车将配备19英寸轮圈、4温区空调、ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及主动记忆座椅等配备,并取消了燃油版车型上的空气悬架配置。
动力方面,新车搭载了一套2.0T涡轮增压发动机加电动机的插电式混动系统,该系统综合功率为367马力(270千瓦),最大扭矩700牛·米。传动系统方面,新车匹配8速自动变速箱与大众的4MOTION四驱系统,纯电续航里程58公里,综合续航里程为1000公里。
● 竞品对比
近两年来PHEV车型大量上市,之前的插电混动车型很少,伴随着新能源车型所带来的旅程焦虑,便衬托出来了PHEV车型的诸多优势,摆脱纯电的旅程焦虑,同时也有了纯电的体验以及燃油车便利,动力系统根据工况对电池进行充电,也能通过充电桩进行充电,电能与动能的使用与实际用车场景进行匹配。
PHEV车型除了发动机外还增加了电机、电池和电控三大件,对于车辆成本有着明显的增加,同时两套动力系统也让插电混动车型结构变的复杂,相比纯电动和燃油都会更高。像豪华品牌的插电混动车型都要比自身的传统燃油车售价贵5-6万元。
那么为什么各大品牌还在纷纷推出相应车型?一方面迎合新能源的趋势,另一方面在动力层面能够赋予驾驶者更多的加速感受。另外途锐eHybrid车型将电池放在了后备箱地板下方,后备箱容积并没有受到影响。
●编辑点评
大众(进口)途锐eHybrid上市也是填补全系中的新能源车型,在新能源豪华品牌市场中又多了一个新的选择。该车将成为中国市场途锐车系中跑的最快的车型,官方数据百公里加速5.7秒,针对该车您觉得怎么样呢?(文/汽车之家 司宇) 寻车网
大众推出了旗下进口中大型SUV新能源版本车型——2021款大众途锐eHybrid,新车搭载了2.0T+电机为基础的插电式混合动力系统,综合续航里程超过1000km。
共推出1款车型,售价为67.98万元。2021款大众途锐eHybrid长宽高:4878*1984*1711mm,轴距2894mm,定位于中大型SUV。
大众途锐插电式混动版沿用了燃油车造型设计,矩阵式LED大灯与大尺寸中网连为一体的设计,X形前脸比较运动。
车身周围设计了相互呼应的镀铬饰条,侧面比较大气,采用了全框式镀铬饰条,尾灯修长,视觉效果很赞,整车线条比较协调,辨识度高。
内饰采用了非对称式设计,更符合操作习惯,12.3英寸全液晶仪表和15.3英寸大屏很有范儿和科技感。
作为一台进口中大型插电式SUV,其后备箱空间很给力,达610L,空间规整,做工精致,后排座椅支持比例放倒,达1600L,可进一步拓展空间。
搭载了2.0T汽油发动机+电动机+三元锂电池+8速手自一体变速箱,纯电可续航58km,综合续航里程可达1000km。
配备了255/55 R19规格的轮毂,多辐条双色带切割工艺的铝合金轮圈很大气,前后均配备了大尺寸通风刹车盘。
充电接口位于车辆左后侧,快充2.5小时,慢充10.8小时。
18kWh的三元锂电池组位于后备箱盖板下方,所以没有备胎。
悬架结构为前后多连杆,配备了带有托森差速器的前置全时四驱系统。底盘采用了大量铝合金零部件和加强筋,轻量化和强度有保证。
大众途锐eHybrid作为进口新能源中大型SUV车型,填补了车系空缺,是速度最快的途锐,百公里加速达到了5.7秒。同时,配置、空间比较给力,在续航里程方面也能满足日常通勤和长途行驶双重需求,售价相比燃油车提升幅度不大,整体竞争力还是非常不错的。
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