ID.4X在上汽大众MEB工厂正式投产 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

ID.4X在上汽大众MEB工厂正式投产 将于11月3日亮相

日前，我们从上汽大众官方获悉，ID.4X于今日在上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式投产，新车随后将于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。同时这也是上汽大众累计生产的第2300万零一台整车。

ID.4 X的量产下线，意味着上汽大众历时两年建设、股东双方投入超过170亿元的大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式投产。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X的到来亦拉开了上汽大众股东双方加快新能源汽车战略在中国落地的序幕。它也是上汽大众成立以来，累计生产的第2300万零一台整车。寻车网

此次投产ID.4 X的上汽大众新能源汽车工厂，将上汽大众智能化制造和数字化管理，以及全流程的环保性，提升到了前所未有的新高度。新工厂采用大众汽车集团最先进的自动化、数字化及节能环保生产技术，被誉为大众汽车集团全球范围内的“智慧标杆工厂”。未来ID.家族产品都将在这座工厂生产。

新能源汽车工厂规划年产30万辆整车，总体投资超170亿元。工厂于2018年10月破土动工、2019年11月迎来首台试制车下线。在历经一年的整车试验验证，保障产品安全和性能可靠后，2020年10月工厂迎来首款产品的批量投产。

MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。同时，位于车辆中部的电池位置使车辆实现接近50:50的前后重量分配与低重心，从而获得动感而均衡的行驶表现。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前，我们从相关渠道获悉， 据知情人士透露，到2030年，大众每年需要大约300 GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周，大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标，在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，该公司预计，从2025年起，其在欧洲的电池年需求将超过150GWh，但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称，大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节，有相关分析机构认为，如果大众的电动车销售目标是700万辆，那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池，这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外，其他汽车制造商也提高了电动车销量目标，这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡，据相关分析师分析，未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。