凯迪拉克CT5 凯迪拉克XLR渲染图

凯迪拉克CT5-V Blackwing最新谍照 预计11月下旬亮相

日前，寻车从海外媒体获取到一组凯迪拉克CT5-V Blackwing的最新谍照，随着近期官方预告片的曝光，新车预计会在11月中下旬正式亮相。

超高性能凯迪拉克CT5-V Blackwing宣布新车计划之后，大约已经过去一年时间，近期凯迪拉克官方的几个预告片预示它即将到来，外媒近期捕获的谍照来看，原型车上的伪装越来越少，我们也能窥探到更多细节。

寻车网

前脸方面，Blackwing的中网使用网状图案，前包围下方的进气口面积更大，开口的造型也与CT5其他版本车型有所不同，标志性的LED灯带设计得到保留。

侧面线条凯迪拉克CT5-V Blackwing与CT5区别不大，车尾部分的伪装遮盖了尾翼和后扩撒器，行李厢盖上的机翼看上去稍大，排气系统则是双边双出的布局。车身套件与CT5-V上的相似，但轮胎明显要宽得多。

动力方面，凯迪拉克CT5-V Blackwing的发动机预计会具备雪佛兰Camaro ZL1相同的650马力（485kW）。凯迪拉克确认CT5-V Blackwing将提供手动变速箱的选择。随着近期凯迪拉克CT5-V Blackwing的预告片，预计新车会在11月中下旬亮相。

凯迪拉克XLR渲染图 基于科尔维特C8/中置发动机

日前，寻车从海外媒体获得一组凯迪拉克XLR渲染图，该图以同集团的科尔维特C8超跑为蓝本，重新让人会想起凯迪拉克XLR的运动梦。

凯迪拉克XLR（2004-2008）

2000年代初期，凯迪拉克想通过运动产品来提升形象，推出了凯迪拉克XLR，这是一款使用科尔维特C6同平台打造的硬顶敞篷车，未能引起热烈反响，只生产了一代产品（2004-2009年）就草草收场。全新渲染图使用了科尔维特C8的车身，使凯迪拉克XLR重新复活。

凯迪拉克最新的家族前脸设计的Y形大灯，很好地与车头和前包围线条融合，车头格栅徽章上方为一个漂亮的起点，线条向外呈扇形散开。侧面，中置发动机的XLR侧面进气口比原版C8则小得多。

参考雪佛兰科尔维特C8的动力，2020款科尔维特C8装有6.2升V8发动机，可产生高达495马力（369千瓦）的功率，和637牛·米的扭矩，这远远超过了初代XLR的320马力和420牛·米的动力输出。XLR-V高性能版也仅提供440马力（328千瓦）和576牛·米的扭矩。

基于C8的凯迪拉克XLR的性能肯定会超越其前身。新的科尔维特也已经提供了相当豪华的内饰，过渡到豪华品牌定位的凯迪拉克变得更加容易。但是，通用汽车将凯迪拉克任命为电动汽车大使，类似C8这种大排量性能超跑可能不会在短期内出现在凯迪拉克的产品规划中。