小鹏汽车回应是怎么回事？
发布时间：2023-10-06 01:37:00 | 寻车网
小鹏汽车回应是怎么回事？
11日，针对苹果前雇员张晓浪因窃取商业机密罪在美被捕一事，小鹏汽车发表声明称，张晓浪在5月初入职小鹏汽车并当天签署了知识产权合规文件，没有记录显示他上报任何敏感和违规的情况；事发之前，小鹏汽车并不了解此事，现已封存其电脑和办公用品。
小鹏汽车回应P7高架撞人致死，司机是否存在重大过失？
小鹏汽车在高架桥上撞死了之后，也是登上了热搜，而且小鹏汽车官方也出来做了回应，将会配合调查。这一起事故的发生，我个人猜测，很有可能司机并没有开启辅助驾驶的功能，而是单纯的开车，走神，没有注意前方的车辆，他以为前方的车辆正在行驶当中，结果等到撞到的时候，他才发现对方是没有行走的。因为这也是很多发生车祸的一个原因之一，他们会因为疲劳驾驶，或者因为玩手机没有看到前方的车辆的状况，来不及反应也没有刹车，在这样的一个情况下，就导致了事故的发生。
那么这也只是我的猜测而已，如果司机真的是开启了辅助驾驶功能的话，那司机就不存在重大过失。只能够说它是属于没有将安全行驶牢记在心中，没有规范的驾驶。但从另外的一个方面讲也可以称之为重大过失，因为它这是过失造成的事故，并且造成了人员的死亡，有人员死亡的话，那就是属于重大了。我们刚才说到，如果它是开启了辅助驾驶的功能的话，就不存在过失，也只能说是小鹏汽车辅助驾驶功能失灵导致的，他也并不想发生这件事情。
但是总的来说，这件事情确确实实的它已经发生了，具体应该怎么操作就要看交通部门的一个情况了，而且小鹏汽车在经过调查以后被证实为辅助驾驶功能失灵，那么或许这名男子的罪行将会减少很多，而小鹏汽车官方将会对这件事情做出很大的一个赔偿。不管是哪一种，结果我都欣然接受，而且我还要告诉大家的是，驾驶汽车的过程当中千万不要走神，全神贯注的去驾驶车辆才是最安全的，同时也给到了所有的驾驶员一个安全的空间，他们不会被我们所骚扰。
新车被吹爆 迎来G9老车主维权 “理工男”小鹏该如何回应
去年9月 小鹏G9 正式上市，原本这是一款被市场普遍看好的产品，不少人赞叹 小鹏 G9的产品力史上未见，大概类似大和号锤爆其他战列舰的感觉，也有人称其是沧海遗珠，高端绝唱。
有趣的是，小鹏G9的命运也与大和号相似，首战即败，甚至开启了小鹏历史上最至暗的时刻。
当然，小鹏的失败绝不在于产品本身，小鹏G9的失败在于选配与定价问题，在于小鹏产品定义的混乱，在于小鹏一种理工男对技术和体验的理解偏差，这些原因才是导致小鹏G9滑铁卢的罪魁祸首。
昨晚，小鹏再战G9，特意选在敦煌上市。
敦煌，弹丸之地，它没有 长城 的巍峨，也没有故宫的华丽，更没有川西的自然风光。
盛名在外的敦煌本质上只是一小片被沙漠戈壁包围的绿洲，但它是汉王朝全面反击匈奴的标志，是世界四大古文明的汇流中心，同时也有着莫高窟这个世界艺术宝库之一，有著名的飞天女神，也有神圣的佛祖涅槃。
G9所以选择在敦煌上市，或许是寓意希望借助“敦煌飞天”表达一飞冲天的愿望，亦或许象征着G9的涅槃重生。
发布会上的何小鹏毫不避讳的承认了小鹏G9的失败，说优秀的产品，失败的营销，说核心问题是组织、架构、经营，并最终归结为了人的问题。
于是，在去年的小鹏G9上市后，小鹏汽车12位高管，如今只有两位在任。
何小鹏也掷地有声的喊出：自我颠覆，再次创业。
在新款小鹏G9上，何小鹏的确是做到了自我颠覆，在新小鹏G9上，浮华无实的5D音乐座舱取消；双腔空悬不再绑定；空悬寿命限制取消。
背部通风有了，前排的无线充电面板更换为了双50W风冷快充，解决了很多车型上单一充电位的尴尬，气宇灰这样的单色调配色也有了，中控扶手由钢琴烤漆换为了皮质包裹，在高级感上更进了一步。
新款小鹏G9的配置和定价给足了诚意，但小鹏依旧是那个既顽强又脆弱的理工男。 寻车网
首先是发布会现场的价格图上，新款小鹏G9虽然没有去年这么多配置了，但车型和价格混排一起，让人看感到混乱，不够清晰。
更为重要的是，过去那些在小鹏最艰难时刻支持小鹏的G9车主们，被深深伤害了。
同样是570 Pro版本车型，2022款小鹏G9售价为32.99万元，而新款小鹏G9售价为26.39万元。再来看Max版本，2022款小鹏G9 570 Max版本34.99万元，而新款小鹏G9则只需要28.99万元。
很多媒体在传播时都说是降了4.6万，但对比相应车型来看，新款小鹏G9对比旧款车型降价幅度为6万元左右。
对于小鹏来说，当下的技术发展和市场内卷无法避免，新款小鹏G9降价是必然，相信不少车主也会有心理准备，也愿意接受降价，但如此大幅度的降价必然是很多车主想不到的。
对于这些旧车主的诉求，小鹏一开始并不是没有想到，因此小鹏也给老车主们提供了补偿。
免费OTA行车记录仪功能，同时赠送64GB的U盘；
双侧50W手机无线风冷快充限时优惠价899元，原价为3000元；
整车质保延长至10年或20万公里，终身车联网娱乐流量。
此外，小鹏G9上市纪念版车主额外享受50000积分、特别定制万宝龙礼盒以及小鹏G9上市纪念版合金车模1:18。
OTA行车记录仪功能、64GB的U盘、899元限时优惠升级风冷充电、整车质保延长和终身娱乐流量，这些补偿有多大价值？对于那些相信小鹏，在小鹏最困难的时候选择小鹏的车主来说，他们在乎这些吗？
更有意思的是，出行局还发现OTA行车记录仪功能，以及64GB的U盘在小鹏P7i上免费赠所。所以这两项补偿本就是免费的礼物？小鹏却将它们拿出来当作补偿给老G9车主们？
对此，不少车主们已经在何小鹏的社交平台下开“冲”，甚至有车主们写出了联名信，表达了自己的诉求。
有时候像小鹏汽车这样的品牌更需要听市场的声音，走近消费者，了解消费者真正的需求，并对相信小鹏、信任小鹏、选择小鹏的消费者负责，而不是做一个如同“陈世美”负心汉，这样的标签一旦烙下，那便难以改变，不仅会降低老车主们的回购率，也会让潜在用户在选择小鹏时更加谨慎。
或许，小鹏这个耿直的理工男，应该学一学如何做好品牌运营，如何做好市场传播，而非是一股脑的埋头苦干，进行无谓的自我感动。
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