轮胎怎么选

轮胎怎么选

轮胎应该怎么选？不同品牌的轮胎有什么特点？

是车的鞋。只有我们知道鞋子是否合脚。市面上各种品牌各种系列轮胎有什么特点？给家用车选轮胎应该考虑什么？

1.平衡没有短板，汉台适用场景更多。

其实韩泰轮胎并没有太多特别的技术亮点，所以韩泰轮胎的性能并不突出。但是汉台在中国市场的量还是很大的。其主要特点是产品点均衡、经济、耐用性好、产品种类丰富，适合大多数中国消费者。所以韩泰轮胎可以算是一个闭着眼睛都能选的品牌，因为你对轮胎不是很了解，或者说你的要求不是很高。

2.安静舒适，选择米其林，普利司通，马牌可选系列。

家庭用车是考虑家人和自己舒适度的重要因素之一。所以米其林的系列，普利司通泰然系列，马牌CC系列，在静音和舒适性方面都表现的非常好。比如马牌CC5/CC6，它们都有独特的消音螺栓和消音凹槽，可以扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向凹槽内产生噪音的气流，达到轮胎消音的效果。不过都有一个比较普遍的缺点，就是耐磨性略差，马牌湿地抓地力也一般。

4.经济省油，优客马浩和汉泰英孚然系列性价比高。

提高燃油经济性也是家用车换轮胎需要考虑的一个方面。优客豪马是日系品牌，所以在日系车上也很常见。所以优客豪马侧重于经济性和燃油经济性。优客豪马轮胎滚动阻力低，可以达到欧标B级，行驶阻力更小，自然更省油。但它的运动性能一般，在湿地和冰雪刹车方面的表现并不突出。韩泰系列很多，英孚然的特点是经济环保，想要更好燃油经济性的车主也可以考虑。

3.耐磨耐用，固特异安城系列和邓禄普

从它们的名字可以看出，它们的生产目的是为了耐用。比如固特异的安城系列，胎壁又硬又厚，在支撑精度和转向操控性上有其独特的优势，同时也兼顾了固特异由来已久的耐磨性。邓禄普在越野方面的成就非常深远，其75%的股份属于固特异轮胎。所以其轮胎的特点是使用的橡胶略软，耐磨耐用，性能下降很少，必然抛弃舒适性和静音性。

2.性能控制，米其林PS4，马MC6相对平衡，倍耐力在赛道上。

PS4和MC6在抓地力、操控性和高速时的轮胎稳定性方面应该算是目前主流运动轮胎的天花板水平了。而且PS4有更大更宽的排水槽，在湿地抓地力和高速排水方面同样出色。不过虽然性能上很优秀，但在舒适度和降噪方面也就一般般。而且PS4的性能下滑比MC6更明显。毕竟，鱼和熊掌不可兼得。相对来说，两种轮胎都是优秀的街道轮胎。当然，如果你想追求极致的性能，采用双胎面技术的米其林ps4只有价格高的缺点。如果你经常脱离赛道，耐力抓地力不会让你失望。

所以家用车轮胎的选择并不是越贵越好。满足自己的需求才是最好的。

(文/泽宇文中图片来自网络。如有侵权，请联系删除)

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汽车轮胎知识基础篇

汽车轮胎知识基础篇

汽车轮胎是汽车行驶的重要部件之一，它与地面直接接触，并与汽车悬挂系统共同减缓行驶中受到的冲击，保证汽车行驶时有良好的舒适性和平顺性。其是由大量橡胶（分合成橡胶与天然橡胶，天然橡胶性能更好。），并内嵌钢丝构成。橡胶决定了轮胎的磨损强度和舒适性，内部钢丝则使轮胎有更强的的抗蜡强度以及良好的抗疲劳性能。

轮胎上编号含义？
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通常我们常见的轮胎为子午胎，轮胎侧面上不仅有厂家还有一串数字编号。

例如：195/55R15  91W

195 表示轮胎断面面宽度为195mm，每10mm为一个级别。通常轿车轮胎宽度在145mm-235mm之间。这个数据越大抓地力越强，同时油耗也会有所增大；

55 是一个比例，具体为胎壁高度与断面宽度比为55%，普通轿车扁平比在45%-75%，部分高档轿车或跑车扁平比小于50%。

R 表示词轮胎为辐射层结构,即子午线轮胎。

15 是与该轮胎匹配的轮毂为15英寸。

91  是轮胎的承载系数，表示轮胎最大的承载重量。

W 是轮胎的速度级别，表示此轮胎可适应的最高时速为270KM/H。

保护轮胎的技巧。

1，起步不宜过猛，避免轮胎在地面空转打滑，有些年轻人觉得这样起步很帅，尤其是手动挡，不仅帅还能显得技术好。（提一点，这样起步也可以判断轮胎的抓地力好坏。抓地力好的轮胎，在地面空转时会明显感到车辆在跳动准备弹射的感觉，抓地力不好的轮胎，就纯粹是打滑不走 .......但是还是尽量避免这种起步。

2，每隔一段时间，应检查胎压（家用小轿车胎压在2.2-2.6个大气压之间，那些开大型SUV和越野车的别怼我行吗...），并清除轮胎胎纹间的石子。

3, 停放车辆时，尽量选择平整路面，使四条轮胎都平稳完整的落地。

4，当车上载重过大时，对轮胎的压力更大，弯道要比平时更慢的转弯，减小汽车离心力，减少轮胎的横向形变。

5，每隔半年或者补胎后，轮胎都会失圆，即重心发生改变。此时行车，当车速达到80-100KM/H就会出现方向盘抖动的情况，此时应做一下动平衡，是轮胎重心回到中心点。

什么情况该换轮胎？不要听修理工吓唬你，要有自己的判断，毕竟轮胎也不便宜， 大家赚点钱也不容易......

1，轮胎使用很长时间，胎面出现大量裂纹，严重老化。提醒一点，洗车时用的轮胎蜡虽然好看，但是会腐蚀轮胎，加速轮胎的老化。

2，轮胎胎纹磨平。新胎的胎纹深度大约8-10mm，当胎纹小于1.6mm时，其抓地力会大大降低，严重影响行车安全。

3，轮胎出现非正常磨损，或质量问题是轮胎磨损不均。

4，轮胎发生啃胎的情况。啃胎是个大问题，很多车都会出现。具体情况分为两种，一是因胎压过足，使胎纹中间磨损变大。二是，汽车前束（两前轮前面距离与后面距离的差值，一般前端比后端距离小5mm以内。）出现偏差，使胎纹某一侧出现严重磨损。当出现这种情况，要尽早做个四轮定位。

5，轮胎胎壁出现鼓包，或者破损。鼓包是因为轮胎内的钢丝断裂，再行驶有极大可能性爆胎，引发事故。另外，侧面出现小的破损是可以进行火补的，虽然补出来的很明显且比较丑，但在市区行驶还是没问题的，不过不可上高速。

其实，在更换轮胎时不一定非要选择原装品牌或者那些大品牌，因为不一定适合你平时行车的路况。我个人觉得，如果您经常开高速，可以选择静音效果更好的软胎。如果您很少跑高速常年在市区，处于低速行驶，又或者经常行驶的路况很差，建议选择更加耐磨的硬胎。最后我想说的是，现在国产轮胎的质量也并不差，价格也要便宜很多，性价比更高。而且最近美国制裁华为的事件来说，我觉得咱们更应该支持国产品牌。

汽车轮胎有哪些类型？

内容概述：轮胎分类与家用车理性选项，高性价比品牌点评。汽车选择轮胎是个比较头疼的事情，因为类型有很多种且各个品牌都有不同的系列，选择哪种最好已经成为了用户最纠结的问题。而想要解析这一问题则要先了解轮胎的两大类与各种小类别，请看第一节。

01常规类型

HT公路轮胎分类包括：

静音型耐磨型运动型均衡型单导向上述五类轮胎一般认为「耐磨型」最适合家用，然而对于绝大多数家用汽车而言这会是最差的选项。因为家用汽车的年均行驶里程能超过一万公里的都不多，要耐磨有什么意义呢？别忘记轮胎是会自然老化的。

知识点：轮胎的磨损极限参考为胎冠沟槽内的凸起点，普通的静音型或运动型（非耐磨轮胎）会在6/8万公里区间磨损到极限，耐磨型的使用寿命自然更高。

但是以合成橡胶打造的轮胎会在4年左右开始老化开裂，首先开裂的位置会是胎冠的沟槽底部，因为这一区域会被高频率的拉扯。其次则为轮胎侧壁薄薄的橡胶层，该位置不仅橡胶层薄，同时加固层也只有帘子线层；所以侧壁一旦从出现裂纹逐渐变成裂缝，轮胎的使用寿命也就基本到头了。

重点：五年左右需要更换更换轮胎，此时耐磨型轮胎怕是连一半都没有磨损掉，但是也要扔了……从这个角度想一想还有必要选择「硬度高·胎噪大」的耐磨轮胎吗？

别闹了，最适合家用代步汽车的轮胎是【静音型】轮胎，适合高性能后驱或四驱轿车的是运动型；真正高频率自驾游或以商务通勤为主的车辆，最佳选项也应该是均衡型的轮胎；至于单导向运动轮胎适合的车辆很少，普通家用汽车不建议使用。

02非常规类型

AT·全地形轮胎（硬派SUV或皮卡）MT·泥地轮胎（越野车或皮卡）LT·载重轮胎（轻型客车或皮卡）上述四种非主流车型自然适合非主流的轮胎，AT轮胎均衡铺装路面和非铺装路面的抓地力，在两种路面上的通过能力都会弱一些；不过胎噪还能理想控制，所以这种轮胎适合硬派一些的代步汽车，比如H9、撼路者、F猛禽、BJ40、牧马人等等。

MT泥地轮胎的胎冠花纹间隙非常大，而且都是不规则的横纹斑块；这种设计能够大幅提升非铺装路面的通过能力，因为能在泥地上压出足够深且足够大的凸起，两者别着劲自然能够提升车辆的脱困能力了。

但是MT轮胎的排水能力很差，在铺装路面的防滑能力也是差得离谱，所以这种轮胎只适合专业的越野车型；比如改装后的牧马人和BJ40，使用多片式离合器限滑差速器的硬派SUV就别凑热闹了。至于LT载重轮胎不再赘述，不载重的汽车自然用不到。

品牌建议

静音选项：米其林，马牌，回力，邓禄普，固特异等。实测回力与米其林都挺不错，马牌的评价也挺好。

运动均衡：马牌，邓禄普，固特异，米其林，回力，普利司通等等，这些轮胎的特点基本与排名相当，不过具体到个人的感受还是会有些差异的。

耐磨选项：佳通，马牌等等，其中数佳通轮胎真的是非常耐磨也非常硬，轮胎噪音“绕梁三日”……关于轮胎的选择就这么多，依据车型与行驶里程决定最终选项吧。