2018汽车之家 汽车之家公布财报 全年录得净营收72.3亿

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汽车之家公布2018年财报 全年录得净营收72.3亿

北京时间2019年2月26日，中国领先的 汽车 互联网服务平台 汽车 之家(美股ATHM)（NYSE:ATHM）发布了截至2018年12月31日未经审计的2018年第四季度及全年财报。

2018年第四季度， 汽车 之家净营收为21.878亿元人民币（3.182亿美元），超出公司之前的预期上限21.300亿元人民币（3.098亿美元）。第四季度，归属于 汽车 之家的净利润为10.153亿元人民币（1.477亿美元），较2017年同期增长了39.0%。归属于 汽车 之家的调整后净利润（Non-GAAP）为10.762亿元人民币（1.565亿美元），较2017年同期增长了38.7%。

2018全年， 汽车 之家净营收为72.332亿元人民币（10.520亿美元），较2017年剔除直营业务的净营收，同比增长了35.4%。去年全年，归属于 汽车 之家的净利润为28.710亿元人民币（4.176 亿美元），较2017年同期增长了43.4%。归属于 汽车 之家的调整后净利润为30.779亿元人民币（4.477亿美元），较2017年同期增长了40.9%。

汽车 之家董事长兼CEO陆敏先生表示：“随着2018年的收官，尽管中国宏观经济形势相对疲软，但 汽车 之家在业务运营和财务指标方面依然表现出色，这表明 汽车 之家转型为数据和技术驱动的 汽车 生态平台的战略得到了成功的贯彻执行。这也是推动 汽车 之家平台流量进一步稳健增长，扩大用户参与广度及深度，深化与 汽车 厂商和经销商的合作关系，以及从创新营销方案中获得巨大投资回报的重要基础。”

最新财报显示， 汽车 之家的移动端流量依旧在 汽车 垂直行业持续领先：2018年12月， 汽车 之家移动端日均独立用户总访问量达到2900万，较2017年12月增长约10%，进一步巩固了公司在中国 汽车 垂直领域的主导地位。

过去一年， 汽车 之家在 汽车 行业全球首创智能营销解决方案，与东风 汽车 、广汽传祺、江淮 汽车 、捷豹路虎、众泰、上汽通用、上汽乘用车等7家车企签订战略合作协议，共同打造创新的智能营销体系。

“此外，随着用户渗透率的提升， 汽车 之家的 汽车 金融和数据产品等新业务稳步推进商业化进程，这在2018年有益补充了我们在媒体和销售线索等领先的核心业务之外的发展。展望未来， 汽车 之家将继续致力于利用人工智能、大数据和云计算等构建下一代 汽车 生态系统，进一步加强我们的行业领导地位，并创造长期的价值和增长机会。”陆敏补充说。

汽车 之家CFO邹钧先生对公司业绩具体分析称：“虽然2018年中国 汽车 销售的整体环境面临挑战，但与2017年相比我们仍取得了优异的成绩：2018全年， 汽车 之家去除 汽车 直营业务的净营收同比增长超过35%，调整后净利润同比增长超过40%。这展现了 汽车 之家在多渠道营收和通过提高经营杠杆严格控制成本方面的独特优势。鉴于营收和利润水平连续多个季度取得同比增长，我们对平台及组织的应变能力和高绩效表现充满信心，并将继续专注于业务的扩展、生态系统的升级、成本控制管理以及与合作伙伴的协作等。”

寻车网

汽车之家会被经销商集体封杀，这是为什么呢？

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“封杀”的主要原因是市场本身不景气，而汽车之家依然不顾目前苦苦挣扎的经销商的感受，依然加价导致经销商极度不满，引发了集体抵制。受此事件影响，汽车之家股价下跌逾10%，最终收跌5.18%。 最新股价为每股78.31美元。 据悉，中盛集团是中国第二大经销商集团，营收仅次于广汇汽车。全国拥有298家4S经销店，重点经营豪华及中高端品牌组合，包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎、大众、克莱斯勒、本田等品牌 . 市场具有举足轻重的影响力。

第二个原因是，早期汽车之家是中国的汽车网站，垄断汽车网站。几年前，在自媒体时代还没有广泛普及的时候，国内汽车网站汽车之家就在这个行业。确实很大，其他几个汽车网站的流量加起来还没有汽车之家那么大。彼时，汽车之家也出现了多位名人，如陈真、胖哥，这些知名的汽车媒体人，撑起了汽车之家的半边天。

第三个原因是现在随着各大自媒体平台的崛起，汽车之家很难发挥所谓垄断平台的作用。自媒体平台兴起后，人人都可以发布汽车新闻，汽车之家的很多老编辑也纷纷创业。此时，虽然汽车之家仍是行业龙头，但汽车之家已不再是曾经的唯一一家。选择张一鸣看懂车弟的app，在今日头条的巨大流量下，正以藏不住耳朵的速度追着雷，而且速度越来越近。

最后是因为汽车之家的涨价意味着经销商的获客成本将进一步增加。然而，目前的汽车销售市场并不好。据统计，2018年中国乘用车市场销量下降5.8%，经销商经营压力加大。在此背景下，汽车之家仍会提高年度合作费，有的甚至翻倍导致经销商集体不满。

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