将于3月24日上市 比亚迪ATTO

阿维塔11单电机版实车亮相 将于3月24日上市

寻车讯 3月19日，阿维塔11单电机版正式实车亮相。同时它也作为重庆马拉松官方引导车，全程开启城区NCA智驾完成领航，开创了“马拉松赛事引导车智驾领航”的先河，创造了历史。据悉，阿维塔11单电机版将于3月24日正式上市，降低售价门槛的同时也将进一步提升整体竞争力。

相比于双电机版，单电机版本车型取消了电动尾翼，该配置在现款车型中均为标配。官方表示，单电机版将全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，在各项智驾能力上均与双电机版车型保持一致。

去年8月8日，阿维塔11及其联名限量版车型阿维塔011上市，售价区间34.99-60.00万元，作为由长安汽车、华为、宁德时代三家联合打造的阿维塔科技推出的首款车型，定位纯电中大型SUV的阿维塔11基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN打造而来，在售车型全部为双电机版本，提供CLTC工况续航555km与680km两种续航版本可选。

比亚迪ATTO 3正式在日本上市 约合22.61万元/20家门店开业

1月31日，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，售价为440万日元，约合人民币22.79万元，交付将于3月左右开始。与此同时，全日本20家门店开业。 接下来，DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，继续构建满足日本用户需求的服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

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车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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