汽车故障率下降原因有哪些 汽车在使用中发生故障那么故障率随时间变化分为3个时期其中早期故障期指的是什么意思？
发布时间：2023-09-26 17:26:01 | 寻车网
丰田的很多车故障率很低，它是如何做到的？
说丰田车开不坏主要是三大件，发动机，变速箱，和底盘的故障率极低，技术成熟了
其实每个车生产出来都有个概率在，一般的品牌车可能在生产10万台里面有个10几台的故障概率学在。
而丰田么可能10万台里面故障率可能就小几台。再者丰田保有量大，卖的多加故障率低，所以保持了比较好的口碑，所以才有开不坏的丰田在
日系车么大家也都知道可能车身稍微薄了点，都是三大件，故障率真的是很低，而且油耗也比较省，所以对比普通老百姓来说，还是非常适合家用的，日产代代步还是非常不错的。
丰田等日系车等核心技术就是在发动机变速箱上，日本是个小国家资源能源有限，所以他们生产汽车都是在节能减排技术上下了很大功夫，这就是日系车省油原由，但是日本本土生产的日系车质量用料都是厚道，但是引进国产合资之后在材料配置等方面就偷工减料了，但是发动机变速箱质量没有任何问题。我之前收过一台05年的威驰跟07年的卡罗拉，都是十几年的车龄，公里数都在十几万公里，打开机盖，发动机变速箱滴油不漏，非常干爽，螺丝都没有动过一颗。试驾的时候除了底盘有点硬，松动，非常省油，动力一点也不比现在新车弱，一个故障灯也没有，导致日系车里丰田车较为保值。而且我老婆开的马自达，年审的时候尾气都是一把通过，相对于其他品牌的车，日系车年审尾气好通过一些也是给自己省事。 寻车网
丰田主要是偏重于家用。家用对车的技术要求并不高。所以丰田的实用主义让他选择了很多比较老旧的技术。
老旧的技术意味着稳定性。所以造就了丰田车耐用的口碑。
不管你去看丰田还是雷克萨斯。对比一下同期的奔驰或者宝马奥迪，你会发现丰田的科技感要远远逊于他们。这就是丰田精益生思维的延伸。满足客户的基本需求就可以。其他的任何增加的功能都是可能会导致产品稳定性降低。
为什么日系车故障率低
日系车故障率低有如下原因：
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日本车厂不轻易换供应商，有问题一起解决，有困难一起分担，denso是Toyota的御用供应商，他们一个部件测试12周，丰田给足钱，denso给足量，其他的车厂都做不到。
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日本的电子传感器，电子元件，领先欧洲。欧洲是世界上唯一的对汽车和电子产品征收较高关税的发达经济体。本世纪初的，汽车电气化革命发生在日本，而不是欧洲，这个是必然的。日本在汽车电气化革命中，极大的超越了欧洲，丰田普锐斯，是汽车电气化革命的典型代表，开始时，欧洲车企的不屑，到今天，丰田已经销售了700多万俩混合动力车，而欧洲车企拿不出像样的竞品。在电气化上，欧洲车企是全面的落后。
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日系车厂对零件商的控制程度间接导致了日系车的成本压缩要高于德系，大众能把成本质量归责于墨西哥工厂的不给力，但是日本没法责备本土的零件商，只能有难同当，自然不敢过于疏忽。
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轴承这东西，能精密加工的设备也就德国捷克美国日本有，同样连续加工1000个零件，日本企业的一次成品率要比德国企业高那么几个百分点。日本人在工厂量产管理方面是世界最好的，没有之一。TPS永远是叫Toyota Production System而不是什么VWPS，什么BMWPS，更加不要谈印度人的英国牌子车了。
汽车在使用中发生故障那么故障率随时间变化分为3个时期其中早期故障期指的是什么意思？
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汽车 故障率 随时间的变化，可以分为三个时期：早期故障期，偶然故障期，损耗故障期。早期故障期出现在开始工作的早期，其特点是开始故障率较高，且随着时间的增加而迅速下降。造成这种现象的主要原因是原材料、设计和制造工艺上的缺陷，如材料绝缘不良、制造中加工精度不够，装配调整不当等。对于大修车辆早期故障，主要是由配件质量较差，维修及工具不良，装配调整不当等原因造成。可以通过加强对原材料及配件的检验，对零部件进行可靠性筛选，提高设计质量，在制造过程中加强 质量管理 等方面减少早期故障。 以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多 维修保养资讯，敬请关注寻车网！更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
