水平对置发动机优缺点 直列发动机好还是水平对卧的好
发布时间：2023-09-25 20:21:41 | 寻车网
斯巴鲁的水平对置发动机有什么优缺点？该款发动机的耐用性如何？
大部分对汽车稍有了解的朋友都知道，无论是V6/8发动机还是常见的直列发动机，都是“站着”的，活塞在气缸内上下往复运动，为汽车提供源源不断的动力。如果突然有一天，我们打破常规思维，让立式发动机“躺着”，那么发动机的动力传递路径和很多做工特性必然会发生很多变化，这也是工程师们相当头疼的问题。本发明有益效果是，可以大大降低发动机的高度，为汽车外形的设计留有更大的 自由度 。
发动机容易平衡，所以抖动小，运转平稳，噪音低。但 水平对置发动机 几乎不可克服的缺点是润滑和冷却难以解决。以润滑为例，对于普通发动机来说，机油由于重力自然控制回油底壳，而对于水平对置发动机则不然，这样机油很容易跑进燃烧室燃烧。另外，气缸上下两侧的润滑条件差别很大，不好解决。以冷却系统为例:普通发动机中的 冷却水 温度越高越热，这符合冷却水的自然循环规律。
尤其是大众的双恒温 双循环 ，几乎完美的解决了发动机冷却的问题。而对面的发动机违反了冷却水循环规律，每个气缸都是升温降温。要解决这两个问题，真的要想出一些 技术方案 。所以对置发动机永远不会成为燃油发动机的主流，这是比较少见的。我推荐 斯巴鲁 森林人的Smart发动机，搭载智能水平对置发动机，是水平对置发动机技术的进一步升级，让斯巴鲁拥有更好的运动性能和操控体验，即使在恶劣路况下。
耐用性方面，我个人觉得也不错。水平对置发动机的发明者是汽车界著名的大明星卡尔·奔驰，他发明了第一辆奔驰三轮车。他将活塞对称放置在 曲轴 两侧，水平往复运动，工作起来就像拳击手的拳头，所以水平对置发动机也被称为Boxer。水平对置发动机有什么优势？1.因为整个发动机是“躺”在发动机舱内的，所以优势很明显。车辆重心大大降低，操控性显著提升。比如斯巴鲁的工头和翼豹，他们在弯道中的姿态明显要稳一点，翻滚也没有那么夸张。
求解释，水平对置式发动机有何优缺点
发动机可以做得很扁，有利于降低重心，车身也可以更低矮更符合气动外形；从理论上说，水平对置的曲轴效率更高一些，同排量发动机水平对置的数据可以稍好看一些。缺点是润滑不均匀，因为重力的原因，缸筒横置，机油不容易有效地润滑全部面积，容易造成发动机过早磨损。
直列发动机好还是水平对卧的好
毫无疑问，肯定是水平对置发动机好了，目前世界是只有保时捷和斯巴鲁坚持水平对置发动机的技术了。不过目前用的比较广泛的还是直列发动机。下面说下水平对置发动机的优缺点：最大优点是：重心低。由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配也为车辆带了更好的操控性。
缺点：水平对置结构较为复杂外，还有如机油润滑等问题很难解决。横置的气缸因为重力的原因，会使机油流到底部，使一边气缸得不到充分的润滑。高精度的制造要求也带来了更高的养护成本，并且由于机体较宽，因而并不利于布局。同时，由于活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返运行中的顶部和底部与缸套的摩擦程度就不一样，这会使得缸套的上下两个内面出现不同的磨损，底部会磨损的要多一些。 以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。
