奔驰GLC 成都车展探馆：奔驰全新一代CLA/CLA五门猎跑车实车曝光

奔驰GLC F-Cell将停产 戴姆勒集团氢燃料电池乘用车计划停止

寻车讯 由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。

氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的两倍，所以市场需求显然不会太理想。

奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。

“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。

成都车展探馆：奔驰全新一代CLA/CLA五门猎跑车实车曝光

在2020成都车展前夕，我们拍摄到奔驰全新一代CLA及CLA五门猎跑车的实车照片。此前，我们从工信部获悉了全新CLA的动力信息，新车依旧将采用进口方式引进，动力方面将搭载1.3T发动机，之后将引进猎装版车型。据悉，新车预计将于6月上市。

外观部分，全新一代CLA采用了奔驰最新家族式设计风格，低矮的车身保持了特色设计，其风阻系数仅为0.23，进气格栅仍为矩阵式星状格栅，单条银色镀铬点缀奔驰大标。下方大尺寸三段式进气口，突出运动感。据了解新车高配车型会采用Multibeam矩阵式LED大灯，带有智能远近光切换、弯道辅助照明灯功能。

车尾方面，新车依旧采用了轿跑溜背式造型，线条较现款更为流畅舒展。尾箱盖上设计有小型尾翼，看起来及动感又俏皮。尾灯部分新车与现款A级十分相似，车尾底部还采用了双边共双出的矩形尾排。新车尺寸相比现款车型其分别在长度和宽度上增加了48mm和53mm。

动力方面，从此前曝光的申报信息来看，仍以进口形式引入的全新一代CLA将搭载1.3T发动机，发动机最大功率120kW，相较于现款车型的1.6T发动机，动力车参数有所提升。油耗方面，新车的综合油耗水平为6.1L/100km。

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与此同时，我们还拍摄到了一张奔驰全新CLA五门猎跑车的实车图片。新车于2019年的日内瓦车展首发。对比海外官图和谍照，引进国内的CLA五门猎跑车原汁原味。作为一款极富个性的车型，其车身线条非常流畅，从B柱之后快速下滑的窗线让CLA猎装版辨识度极高。