奔驰GLC 全新奔驰C级或明年2月23日发布

奔驰GLC F-Cell将停产 戴姆勒集团氢燃料电池乘用车计划停止

寻车讯 由于制造和生产氢燃料电池乘用车成本太高，戴姆勒集团决定放弃氢燃料电池乘用车计划，未来GLC F-Cell车型将会停产，不过在戴姆勒集团内，针对重型车的氢燃料电池研究计划还在继续。

氢燃料电池的原理是通过氢气和氧气的化学反应，产生电能驱动汽车，排放是毫无污染的水，非常环保。不过，由于氢燃料电池汽车的制造成本太高，大约是电池动力汽车的两倍，所以市场需求显然不会太理想。

奔驰GLC F-Cell是旗下的唯一氢燃料电池车型，通过第三方加氢站供能，不过在车辆售价，制造成本，氢能获取方面，都有很多制约因素，所以奔驰GLC F-CEL只是生产了数百辆原型车用于商业宣传，并未正式公开销售。

“量产车高昂的售价”以及“氢气供应点的短缺”是氢燃料电池车型大规模投产的主要制约因素，因此我们可以看到以前积极参与氢燃料电池计划的本田和大众都已经打了退堂鼓，继续坚持的还有丰田、宝马和现代几家汽车制造商。

全新奔驰C级或明年2月23日发布 三厢版及旅行版同时亮相

近日，据外媒报道，全新奔驰C级或将于2021年2月23日全球首发，届时三厢版和旅行版可能会同时亮相，未来新车会拥有全新的外观和内饰设计，并增加PHEV插混版车型。

通过此前的谍照来看，新车紧跟全新E级和S级的设计理念，采用了最新的家族式设计风格。车辆配有近似椭圆形的进气格栅，前灯和尾灯的造型也更细长，整车造型兼顾了优雅和运动的观感。

另外，根据之前曝光的谍照来看，新车拥有至少两种不同样式的进气格栅，这与现款奔驰C级一样，未来可能也会拥有立标前脸车型，以及和现款运动版相似的前脸设计。

通过此前的全新奔驰C级白车身谍照，我们可以发现一些新的设计理念和机械结构布局：

1、发动机盖看起来好像比现款略短，有可能会提升乘员舱的空间，同时或许未来AMG车型也会采用四缸插混动力的传言可能是真的；

2、左后方的插电接口，说明确定会推出PHEV插混版车型；

3、可以清晰看到尾灯的形状，也是向C柱方向延伸，与现款比较相似；

4、因为车顶没有加强梁，会拥有真正的大面积全景天窗。寻车网

内饰部分，根据此前奔驰高层在接受采访时透露的消息，全新奔驰C级将迎来巨大的改变，同时将延续全新奔驰S级的部分设计，车内将配备与全新奔驰S级相似的中控屏，拥有最新的MBUX交互系统。

全新奔驰C级将采用模块化后驱平台（MRA）打造，将推出包括旅行车在内的多种衍生车型。动力系统方面，除了常规的1.5T和2.0T燃油车型外，未来不仅会拥有48V轻混系统,可能还会推出PHEV插混车型，甚至可能还会有纯电版车型推出。

有传言称，顶级性能版本的AMG C63将改为四缸发动机，通过混动系统将拥有500马力以上的功率。