一汽奔腾b70怎么样 奔腾B70七十周年纪念款怎么样？1.5T四缸发动机
发布时间：2023-09-24 04:58:48 | 寻车网
一汽奔腾b70怎么样?
一汽奔腾b70这车还是不错的，具体如下：1、性价比也合理，性能不错，奔腾的原型车就是马自达6，外形上是仁者见仁，智者见智，不过也是大师的作品；
2、安全性好，操控性也不错，油耗低，质量有保障，和M6基本同出一门，只不过部分内饰件不一样，发动机和地盘技术都一样；
3、内饰、底盘马自达的原装，比拼装车强多了，请人设计的外形，挂自己的牌子，豪华设备一大堆。
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奔腾b70口碑好不好
奔腾b70口碑好不好
奔腾B70是一汽奔腾推出的一款家用B级车，十万出头的价格能买到中型轿车这放在以前那是想都不敢想的，无论怎么看奔腾B70在这个价位都非常具有性价比，那么奔腾B70的口碑好不好呢，下面就通过其优缺点和大家来唠唠它的真实口碑：
1、中控屏幕反应慢。作为控制整车大部分功能和设置的中控屏幕，奔腾B70在中控屏幕的评价中貌似并不怎么好，不少车主都吐槽它的车机系统反应迟钝，甚至有些情况会出现黑屏的情况，但不少人驾驶时几乎不看中控屏，因此该问题算不上致命缺点。
2、噪音大。噪音控制一直都是十几万价位车型的通病，当然奔腾B70也名列其中，在中低速行驶时噪音控制还算过得去，但是速度高了之后风噪胎噪就比较明显了，特别是跑高速的时候，但我相信很少有人开车不放音乐吧，打开音乐之后就能掩盖不少噪声了。
3、配置不高。这里说的主要是低配车型，相较于中高配车型，厂家针对于低配车型砍掉了雨量感应雨刷、独立悬架、OTA升级和车联网等配置，这些基本都是舒适性配置，因此不少买了低配的车主都后悔莫及没上中高配车型。
再来看看受到不少车主夸赞的点：
1、外观个性。毫不夸张的说，对于大部分不懂车的人而言，光看这个外观就觉得奔腾B70这款车值几十万了，而且造型设计十分新颖，并且还有一丢丢的个性化，开出去马路觉得不会“烂大街”，不少车主就冲着它的外观买单的。
2、空间宽敞。B级车最不缺的就是空间了，放在奔腾B70身上也同样适用，坐在后排的乘客随意变换腿的位置也绝对不会觉得拥挤，大大提高了乘客的舒适性，对于家庭有多口人的小伙伴来说，奔腾B70就算是满载的情况下依然能保证空间。
3、动力储备足。虽然只是1.5T发动机，但是在动力输出上还是十分迅猛的，不少车主都表示奔腾B70无论是低速还是高速的情况下动力输出都比较猛，即使是高速超车也丝毫没有压力。
总结:综合来看奔腾B70的整体口碑还是比较好的，虽然有缺点，但是我认为优点部分是很大程度能掩盖住其缺点的，简单来说就是瑕不掩瑜，但是它针对的消费人群也比较明显，因为只适合那些在乎空间或追求个性的人。
奔腾B70七十周年纪念款怎么样？1.5T四缸发动机
（关键词：39.06%热效率、 三菱 重工分层式增压器、单流道双入口涡壳、2.8米轴距）
喜迎中国 一汽 成立七十周年，一汽 奔腾 在长春汽博会上推出了B70纪念版车型，相比普通版本，其优缺点是什么？下面我们来详细分析。
1.5T四缸发动机，四种节油技术
奔腾B70 的1.5T发动机运用了众多新技术，包括高压缩比米勒循环、智能热管理、缸盖集成排气歧管、电控活塞冷却、三菱重工分层式高效增压器等，作为一汽集团内的核心发动机之一，在燃油经济性和动力之间取得了平衡，热效率达到39.06%。
要提高热效率，最简单的方法就是增加发动机的压缩比，一般来说涡轮增压发动机的压缩比要小于自然吸气，由于涡轮压缩空气后，进气温度升高，压缩比过高会导致混合气提前点燃，形成爆震，奔腾采用了新的中冷器来降低进气温度，让压缩比达到11.5:1，通过米勒循环来降低发动机油耗，在低负荷时发动机更节油，同时燃油标号为92号，没有因为高压缩比而使用高标号汽油，后期使用成本得到控制。
为了进一步降低油耗，奔腾使用了四项技术，首先是减少摩擦，包括可变刚度气门弹簧和低摩擦静音齿形链系统，配合减摩涂层，减少动力的浪费。
其次使用了智能热管理模块，不同的环境温度和不同的发动机负荷，水温控制会动态变化，可以减少热能的损失；第三就是时下流行的缸盖集成排气歧管，启动后排气的热浪迅速与气缸盖水套进行热交换，水温一会就上来，启动后就可以开走，暖车时间短，减少停车时的油耗。最后利用了双级可变流量机油泵，机油压力按需供应，低速时机油量更少，比传统的油量过剩摩擦力更小，高转速时则供应更多的机油。
当然350bar的 博世 高压直喷系统也不能落下，喷油器在高压力的情况下的精准喷射，油滴纳米级雾化，燃烧更充分，一方面充分利用每一滴油，一方面减少颗粒物的排放，满足国6B的要求。
2023款B70 1.5T悦享型70周年纪念版（11.59万）的实用性
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发动机最大功率为169马力，NEDC百公里综合油耗6.4L，对于11万级家用车来说符合标准需求，除了省油和动力数据高之外，响应能力也至关重要，奔腾采用的是三菱重工分层式增压器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳，涡轮转动惯量低，发动机的排气脉冲得到利用，在1500转/分就可以爆发258Nm的峰扭，一直持续到4350转/分，比一般车型的4000转/分更高，高速低速都有劲。
奔腾B70传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，由博格华纳和一汽联合研发，平顺度和稳定性方面有所保障。
第二乘坐
相比一般的合资A级车，B70的车身大了一圈，2023款长度为4.81米，轴距2.8米，第二排的腿部空间大，没有A级车的局促问题，主驾座椅带有电动调节和位置记忆功能，前排座椅带加热。
智能娱乐方面配备12.3英寸触控液晶屏，可语音控制空调、天窗等，相比入门款多了电子档把、4G车联网、全景天窗、OTA升级、手机APP 远程 控制等。
相比标准的悦享型，70周年版本多了7英寸液晶仪表、D-life系统升级语音控制和双屏交互，进一步提升智能化体验。
当然B70也有缺点，那就是低配车型均采用后扭力梁半独立悬挂，滤震能力有限，而高配车型配备后多连杆悬挂，这种差异化配置类似 大众 的设计，70周年版两款车型均为中低配，没有多连杆悬挂。
第三停车
1.5T悦享型70周年纪念版配备360度全景倒车影像和卫星导航系统，停车便捷度提升。
选车侦探观点：奔腾B70七十周年版本在普通版的基础上增加智能化配置，其优点是发动机动力和油耗兼得，整车尺寸大，内部空间充沛，短板则是驾驶辅助配置欠缺，同时采用扭力梁悬挂，你觉得花11万买4米8的大轿车划算吗？欢迎讨论。
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