发布时间:2023-09-22 14:30:09 | 寻车网
一定是买轻卡吧,轻卡是庆铃的质量做得最好,因为庆铃是合资品牌,是目前唯一和日本五十铃合作,也是指定使用五十铃商标的唯一品牌,不过庆铃的轻卡就是售价太高,13万的价格一般只有单位会购买。
江铃的车虽然也为五十铃型轻卡,质量也还不错,但车子技术没有庆铃前进,2.8升的五十铃的4JB1涡轮增压发动机(型号493)虽然噪音小比较省油,但缺点就是动力太弱!另外江铃的车也采用五十铃桥,承载质量不如国产自主品牌的轻卡,江铃轻卡7-8万起的售价相对来说还是有点高,用户也多为公司单位,私人很少会买江铃。
东风、解放、跃进和福田时代的轻卡完全属于低端品牌,售价为3-4万,只能说性价比还不错,车的性能就不怎么样了。
福田奥玲的轻卡虽然性价比不错,但做工质量和耐用型都还比较差;我主要推荐江淮的轻卡。
江淮的轻卡做工质量是自主品牌里面表现最好的!现在国内最能拉的轻卡就是江淮的轻卡,江淮的轻卡承载能力很强,如6万左右的江淮骏铃这款车采用朝柴4102发动机,动力强劲很省油,这车超载拉个5-6吨完全没问题!
庆铃汽车股份有限公司的主要产品是日本五十铃最新技术水平的N、T系列 轻型商用车、 F 系列重型商用车及UC系列多功能乘用车。
安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日,前身为合肥江淮汽车制造厂,始建于1964年。公司占地面积460多万平方米,总资产53亿元
五十铃是一家日本汽车制造公司,总公司位于日本东京都品川区,制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道,以生产商用车辆・巴士以及柴油内燃机著名。
众所周知,日本五十铃是国内众多轻卡产品的“爸爸”,开过它的卡友都会不约而同的默默竖起一个大拇指,这不仅仅是因为其经典耐看的外观设计,更多的原因还是得益于成熟可靠的动力链。
而作为五十铃“亲儿子”的庆铃,在吸收五十铃技术并深耕多年之后,终于也推出了自己品牌的皮卡产品——TAGA(中文名:达咖)。
造型硬朗,外观敦实
外观方面,达咖与之前的庆铃TF系列还是有着较大区别的,整车尺寸5660*1885*1825mm,是一辆名副其实的宽体皮卡,恰好满足国人想要一台“大车”的欲望;值得一提的是,达咖车身的最小离地间隙为215mm,接近角超过30度,开上它,泥潭水坑都拦不住你!
前脸造型更加激进,中网采用了大面积的镀铬装饰,搭配上透镜大灯,更符合当下国人对于汽车的审美标准。同时达咖还提供三种不同的格栅款式,大大提升了同级产品的辨识度。
货箱容积可观,载人拉货两不误
作为客货两用的车型,皮卡尾部的小货厢也是用户购车时需要考虑的因素之一。达咖的货箱算是同级别中较大的了,尺寸为1800x1540x480mm,搭配有绳钩以及“货厢宝”,满足日常运输载货需求;尾部保险杠的凹槽设计也能方便用户上车,贴心之举值得点赞。
内饰质朴,有五十铃的味道 寻车网
车里面虽然还遗留了五十铃车系的味道,但是整体已经趋于乘用车方向了。但作为多功能工具车,达咖还是采用了大量的硬质塑料作为内饰覆盖件,辅以黑灰配色,整体看起来干练、简洁。
成熟动力链,经得起市场考验
庆铃达咖搭载了一台4KH1涡轮增压柴油机,满足国六排放,排量3.0,最大扭矩280牛·米,最大马力142匹。虽然数据不怎么惊艳,但毕竟这是一台基于五十铃技术的发动机,稳定性和可靠性还是经得起市场考验的。
匹配五速手动变速箱,有四驱、后驱两个版本可供选择;悬架结构与大多皮卡车型一致,采用前双横臂式独立悬架+后整体桥板簧悬架的搭配,后桥钢板数量为5片,满足日常承载没有问题。
产品总结
作为庆铃的第一款自主产品,庆铃达咖皮卡的价格范围在9.98-13.18万(各地经销商报价存在差异),属于比较划算的。
丰俭由人,虽然车辆内饰比较质朴,但达咖胜在动力稳定、底盘可靠,花十几万提一台五十铃血统的皮卡,你们会买单吗?
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