途观改装论坛 最叫卖的SUV途观 原来也是改装多面手
发布时间：2023-09-22 08:23:14 | 寻车网
途观音响怎么改装
大众途观L是现款大众途观的换代车型。在外观上，大众途观L与海外版标准途观车型相似，整体风格简洁、明快、运动。不过在细节上，大众途观L加入了一些镀铬装饰，让车看起来更加高端。大众途观L的配置相比上一代产品有了很大的升级，从而进一步提高了汽车的安全性和舒适性。
设备配置列表:
前声场:丹麦Danner 272，除以二。
背声场:丹麦Danner 232，除以二。
功率放大器:先锋100A DSP功率放大器
隔音:四种俄罗斯Adesa元素隔音。
大众途观L的原车使用了八个声场扬声器，但是原车的国产扬声器做工粗糙，用料简单，使得原车音响系统播放的音乐感觉混乱，质量较差。音响性能没有特点，原车隔音效果也不是特别理想，完全满足不了车主的听音需求。
前置声场升级
前声场采用丹麦Danner 272套装，中低音单元采用MSP硅酸镁复合材料，内置磁性大音圈设计，使中低音部分音色饱满，富有弹性。铝合金框架使喇叭具有良好的散热性能；高音单元采用丝膜圆顶，使高频部分通透、明亮、细腻、自然。
原门板的隔音处理非常欠缺，风噪和共振噪声经常被引入车厢。改装器采用俄罗斯Adesa元素隔音材料，对前后门进行内外双层防震处理，增强了钣金刚性，有效抑制了共振，为喇叭提供了良好的工作环境。
原门板缺少隔音措施。
门板一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振。
门板二层隔音，密封箱体，为喇叭提供良好的工作环境。
丹麦Dyna 272双频中低音现场无损安装
后声场升级
后声场同样采用丹麦Tanner 232双频喇叭系列，前后声场同时使用同一品牌喇叭，前后声场衔接更加自然。丹麦Tanner 232双频喇叭虽然是用绿叶做的，但是它的高性价比和高灵敏的声音表现一直受到很多车主的青睐！
原声高音做工差，用料简单。
丹麦Dyna 232双频高音扬声器现场无损安装
丹麦Dyna 232双频中低音现场无损安装
丹麦Dana 232双频中低音扬声器
要营造良好的声场，还需要保证声场喇叭有足够的动力支撑。选用先锋100A DSP功放来推动声场喇叭，为声场喇叭提供足够的动力支持，保证声场喇叭发挥。
先锋100A DSP功放采用隐藏式安装。
好的设备也需要专业的调音技术才能更好的发挥作用。通过调音师的专业调音，整个音响系统的声场清晰宽广，还原出来的声音非常准确、清晰、饱满！升级后的音响系统为车主带来了极佳的听觉体验。车主们对新的音响系统非常满意，直接开出去享受属于自己的独处时光。 寻车网
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老途观改新款尾灯教程？
第准备材料
拆装工具：5054+ODIS工程师版，塑料撬棒，角扳手，
螺丝刀
，电工胶带，汽车绒布胶带
改装配件：附材料图片家自己去某宝凑齐
5054家可以去4s借用下或者去修理厂借用，实在行有些点的配钥匙地方也有！
我能借到但是直想买，索性直接弄套反正也贵！
后 保险杠 建议家买带油漆的自己做，这样油漆质量会有保证点而且色差问题也明显！这里注意要先做好油漆再往车装，然缝隙那里可能会有露出塑料的颜色！我是自己在朋友修理厂做的油漆质量好色差几乎看出来！
左各个支架，尽量买原厂的，然安装精度没法保证可能装好缝隙过！我是买原厂磨标的,做工精细跟副厂比的话！
新款尾灯的
接线端子
跟插头，会做插头或者闲麻烦的可以直接去买拆车剪线插头！当然自己做只要1/
4价
！
拆车剪线插头有个好处就是插头已经标端子线序1234用自己去找
尾灯找久原厂太贵找台湾帝宝的，据说是给众OEM的！到手看下跟 4s店 的几乎没有什么差别！
这个胶带粘性绝缘容易有异响买几个备着有用！
第二就是本次改装关键的技术，线序以及接线方法！这个我在论坛搜索久加自己的些注释方便家容易理解改装方法！
BCM黑色插头是a,棕色插头是c,跳线把BCM的t52a/4***t52a/27，t52a/3***t52c/3里去！
原来的t52a/27跟t52c/3就包好绝缘放边
拆完
下面轮到5054跟ODIS工程师出厂！
注意先备份自己车子的C00后面50个字节的数据拍照电脑保存都可以！万出错还能返回！切记切记！
ODIS链接好读取模块，进入09中央电子，数据传输，存储单元
C00后面输入50再读取存储单元，输入bmc编辑权限密码42013
2012款途观2.0t旗舰BCM087R备份出来的第18字节原厂数据
这是改完后的18字节底层数据，改完后写入底层数据清除故障码！搞定！
完美无故障灯故障码！
最叫卖的SUV途观 原来也是改装多面手
在众多城市SUV中，本田CR-V和大众途观当属合资双剑客。途观车型进入国内销售也差不多有9个年头了，刚步入市场之时就开始了加价提车的旅程，直到如今依然在销量榜占据前列地位。如此火爆的市场表现，免不了真爱粉对其进行升级改装。
但是，面对一台SUV，该如何下手呢？没关系，这在国外已经是司空见惯了，就如眼前这台途观R-Line版本，在前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，视觉效果十分精致。其两侧前大灯组与前格栅相连，整体看起来大气、硬朗。同时，前格栅下方大尺寸的进气口搭配周围粗壮的黑色饰条，彰显出几分厚重感。不管怎么看，途观似乎都与年轻运动无缘了，这一代的设计更符合中年大叔的口味。
那么，事实真就如此吗？答案是NO！全新的XPEL墨绿色改色膜上身，带来清新脱俗的重新感官享受。与此同时，摒弃原厂单调的轮毂，选用VOSSEN HF-1系列，尺寸达到了夸张的21寸，带来极强的视觉冲击力。并且，简约的轮辐设计，侧面看起来途观的运动感直线上升了一个层次。
当然，想要真正的做到标新立异，光光如此还不够。这不，来自BC RACING的绞牙避震上身，前后轮高度降低50mm左右。这样一看，途观更像是一台高尔夫Max，操控属性满满。
如果是全家旅行，作为SUV的途观底子还是非常不错，宽大的后备箱可以承载诸多行李；如果还不够，可以像眼前的车主一样加装一个拓乐行李箱。特别地，行李箱也重新改色，与车身整体协调一致，远远望去就显得非常有范。
摒弃固有属性的途观，的确让人眼前一亮。看似寥寥几笔写意的升级，却让途观的整体得到完美的蜕变。谁说SUV不能改装，至少这台途观给了我们不一样的答案。
改装清单
拓乐行李箱
VOSSEN HF-1 21寸轮毂
BC RACING绞牙避震
XPEL全车改色
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