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尽管北京现代未公布2022年的总销量，但根据该品牌于2022年12月交出的成绩单是3.6万辆，1-11月累计销量为24.83万辆，可粗略计算北京现代年度累计销量为28.43万辆。相比2021年的38.5万辆，再次出现大幅缩减。

至此，北京现代的年销量已出现六连跌。

2022年是北京现代成立20周年，曾经仅用63个月就完成产销0-100万的突破。如今，北京现代从年销百万跌至年销不足30万辆，正在以肉眼可见的速度退出主流市场。

北京现代的下滑，曾被认为与“萨德事件”有一定关系。但主要的原因在于，北京现代一直奉行高性价比的优势已经不再突出。众所周知，随着国内车市进入下行周期，德系、日系以及美系等合资车系，都开始通过价格下探的方式抢占市场，与此同时，自主品牌也在不断谋求向上突破。这都使得以北京现代为代表的韩系车企只能在夹层中求生存，发展日渐式微。

当然，处于下滑通道上的北京现代也一直在试图做出改变。如近两年来，北京现代发动产品攻势，推出全新索纳塔、全新伊兰特、全新菲斯塔、全新名图、全新途胜L以及库斯途等多款新车。但面对中国市场用户的态度还是缺乏诚意，比如大多数车型仍在使用干式双离合变速箱。而伊兰特作为主力车型，之所以还能偶尔出现月销破万，根本原因也只是依靠降价。

窘境的另一原因还离不开品质。在最近一年车质网韩系车投诉前十排名中，北京现代旗下车型占到七款，诸如发动机异响/拉缸/抖动/漏油、变速器异响/顿挫、转向系统异响、车载互联/影音系统故障以及车身附件异响等质量问题，在北京现代车型上层出不穷，同时还有漆面起泡开裂、车身生锈、车内异味以及轮胎开裂等品控问题，可见北京现代的“造车水准”。

此前，第十代索纳塔在中汽研C-NCAP公布的碰撞测试中还被曝出在正面40%偏置碰撞试验后A柱出现明显弯折的情况。值得注意的是，该款车型曾在2020年的北美NCAP测试中获得总评五星的安全评级，且在同年还入选IIHS最佳安全选择榜单。对产品质量不能把控已十分严重，还在安全性能上区别对待国内消费者，这让北京现代口碑陷入新的沼泽之中。

燃油车之外，在新能源汽车已成为车市发展“洪流”的当下，北京现代如今没有跟得上转型。诸如菲斯塔纯电动、名图纯电动等车型可以说是基本停留在油改电阶段，这在内卷不断升级的中国新能源市场，在造车新势力与自主品牌面前，完全是不够看的。由于竞争力微弱，菲斯塔纯电动在2022年前三季度的销量为376辆，名图BEV销量仅241辆。

在内忧外患的档口，回归北京现代的吴周涛看清现实，“电动化、智能化转型是未来发展的关键，北京现代将用三年左右的时间达成市场占有率3%左右，年销50-60万辆，重回主赛道。”根据“2025向新计划”，北京现代将在2025年实现燃油车全面混动化；加快引入纯电品牌IONIQ，2023年推出首款车型，未来3年投放4-5款车型；实现全系新产品搭载OTA技术等。

同时，吴周涛还表示，北京现代将聚焦15万-30万元区间电动车。但要知道，比亚迪、广汽埃安、小鹏甚至特斯拉均瞄准该价格区间，这就意味着北京现代要面临多重压力。而声称要引进的IONIQ迟迟未能进入中国市场，原因可想而知，在海外售3.97-5.45万美元的IONIQ 5，百公里加速5.2秒，续航600公里，这样的产品力在国内新能源车市并没有太大的优势。

巧妇难为无米之炊，首款纯电产品今年才会姗姗而来，吴周涛能否抗住市场的压力，带领北京现代走出困境，或者像其前任们一样，以在位一年多左右的时间离开而告终。2023年将会是北京现代决定命运之年，留给吴周涛的时间不多了，同样留给北京现代的时间也不多了。

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9月16日，“智能驾驶 WEY来无忧WEY VV6区域智驾汇”正式登陆成都。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下全新车型，WEY VV6不仅通过场试和路试出色驾乘表现获得车友对智能豪华的认可，更是在上市现场收割大量人气。同时成都作为“百城上市”重要城市之一，自VV6上市以来，短短20天，已获订单两百余，引领西南车市。

尽享智能安全 极致驾控体验

场地动态体验活动在成都金港国际赛车场举行，通过金卡纳赛道、交叉轴、双边桥、轮胎路等项目表现其卓越的驾控特质，360°环视等配置带来灵便、安全的驾驶体验。

智能驾驶体验区，参与者需在密不透光的试驾车中，仅借助360°环视功能将车辆停放到指定区域。VV6所搭载的360°环视系统无论从实用性和灵敏度都获得车友认可，车辆周围情况一览无余，行车安全性也大大提升。

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高性能体验区包含颠簸路面行驶、加速、制动、蛇形穿桩、同心圆和紧急避让六大项目，VV6在极限工况下动力系统、悬架系统、转向系统的出色表现给车友足够的信心。凭借所搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机充沛动力输出，配合电控涡轮及时介入，直线加速表现优越。值得一提的是，无论车辆在全力加速或制动时，悬架系统所表现出的韧劲给予了车身有力的支撑，整个挑战过程姿态从容。

在智能四驱体验区，VV6作为WEY品牌首款搭载四驱系统的燃油车型，在面对交叉轴、滑轮组、驼峰路和轮胎路环节，同样表现游刃有余。可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能的智能四驱系统，越野脱困能力卓尔不群。同时，3种驾驶模式 3种全地形控制模式也让复杂路面行驶变得更加便捷和安全。

林间感受智能豪华 水边享受惬意时光

成都作为秀美自然风光的城市，包含平原、丘陵、山地、拥堵、通畅等多种路况的道路试驾也成为本次成都区域智驾汇的一大亮点。过程中，凭借出色的NVH性能和诸多越级豪华配置，VV6给参与者带来了一段静谧惬意的驾乘时光。

车队从成都金港赛车场出发，途径成龙大道，前往龙泉风景旅游区。VV6搭载Collie2.0智慧安全系统，高度融合20项智能驾驶辅助技术，在道路试驾过程中，所搭载的ACC全速范围自适应巡航涵盖0-150km/h速度区间，配合TJA交通拥堵、ICA智能巡航辅助系统，完美实现了巡航控制、跟随控制和弯道控制。长距离驾驶变得并不是难事，整个过程轻松惬意，有效减轻驾驶疲劳的同时，也带来不错的油耗表现，VV6带来的驾驶舒适性得到同行媒体的一致好评。

此外，不得不说的是VV6所搭载AEB主动式紧急制动系统，同时拥有车辆、行人、自行车的识别功能。虽在本次试驾环节中没有体会到，但是要知道这是50万元内唯一匹配带自行车识别的车辆，VV6所带来的智能驾驶体验绝对是同级领先水平。

同时，针对车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大方面设计的NVH性能也为驾乘体验大大加分，为消费者带来了更加静谧的驾乘感受，以及豪华舒适的座舱氛围。值得一提的是，VV6配备的NAPPA真皮打孔座椅，采用人机工程设计，由佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发而来，经过150余项专项检测和上千次试验。在驾乘过程中，VV6座椅给人带来的乘坐质感带来了更高端的豪华享受。

鹿头山脉，龙泉山上，参与者充分感受了WEY VV6城市道路驾驶的自如操控与一系列越级豪华配置带来的超凡舒适。

把握消费升级潮流 让智能豪华触手可及

VV6区域上市发布会同期进行，作为WEY品牌将“智能”提升至产品定位的首款产品，VV6凭借极具竞争力的价格，让遥不可及的“智能豪华”真正变得触手可及。WEY VV6定位智能豪华，共推出5款车型，其中，两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元，四驱旗舰型175000元。

同时十位消费者完成交车，正式成为成都地区首批体验到拥有“智能安全”与“智能豪华”双标签的WEY VV6车主，并获得了“尊享体验官”的荣誉证书。

百城上市订单过万 蓉城现场人声鼎沸

WEYVV6通过“场地试驾、道路试驾、区域上市”三场大戏，表现出超凡的驾驶乐趣与豪华体验，同时以“智能安全”与“智能豪华”彻底征服了活动现场的每一位参与者。

车尚总结

本次成都站的成功上市，对VV6百城上市意义重大，为VV6挺进西南地区打下了坚实的基础。自WEY的百城上市活动开展以来，诸多城市的WEY品牌经销商展厅看车的消费者络绎不绝。《汽车时尚》获悉，VV6促成订单已经破万。可见，智能豪华SUV——WEY VV6让不少消费者为之青睐。未来，VV6必将继续携手兄弟车型助力WEY品牌成为中国豪华SUV领导者。

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