汽车电喷的故障有哪些症状 玉柴电喷发动机的一般和常见故障

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玉柴电喷发动机的一般和常见故障

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
看看是不是油泵有问题在就是你加的柴油是不是标号太底遇冷就凝固灭火。跟发动机一般没什么关系.

冒黑烟烧机油 冒蓝烟烧柴油，时而正常，保养发动机时气门有没动过，火头有没调过。空气滤芯有没更换过.

柴油电喷车水温传感器坏了有何症状？

1、 氧传感器 ：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随 怠速 运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在 节气门 边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

电喷柴油车常见故障灯有几种

电喷柴油车常见故障：

1、转速信号系统故障。

发动机转速和 曲轴 位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。

2、燃油泵及控制电路故障。

如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。

3、启动困难。

就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。

4、燃油压力调节器故障。

燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。

2、燃油泵及燃油滤清器故障。

启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

3、冷启动系统故障。

在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和 冷却水 的温度。

4、喷油器故障。

喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。

5、水温传感器故障。

水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。

6、怠速控制阀（ISC）故障。

大多数电喷发动机都采用 步进电机 型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机 电磁线圈 的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节 旁通 空气道的开度，实现旁通进气量的调节。 寻车网

发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的。

参考资料： 百度百科——电喷发动机

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