日本地区汽车价格走势如何 日本电产称2030年电动汽车价格下降80% 正在全球布局产能

日本电产称2030年电动汽车价格下降80% 正在全球布局产能

财经网汽车讯 日本电产欲抢占汽车电驱市场。

当地时间11月11日，据日经网报道，日本电产董事长兼CEO永守重信在一场论坛上表示，随着纯电动汽车的普及，预计2030年纯电动汽车的价格将降至目前的五分之一左右。

公开资料显示，日本电产主要生产各种超精密马达、直流无刷马达、轴流风机、硬盘驱动装置用主轴马达，占世界市场的70%以上，生产的直流无刷马达占据全球市场首位。

尽管永守重信承认电动汽车市场的增速低于预期，但他多次重申，电动汽车市场将很快引发汽车行业激烈的价格竞争。他认为，中国市场已有低价电动汽车产品，欧洲也开始逐渐推出价格适中的汽车，因此“降低汽车价格对于发展中国家的消费者至关重要。”

10月底，永守重信表示，计划在2030年占据电动汽车用马达的全球市场份额的40%至45%，相当于1000万辆电动汽车的使用规模。此前，该目标份额为35%。

今年6月，日本电产宣布投入约1000亿日元（约合人民币64亿元），在中国大连市建设马达工厂，研发基地将设在工厂内，外媒预计该工厂员工人数约为一千人。

11月初，日本电产计划投资2000亿日元（约人民币128亿元）在塞尔维亚建造一座新工厂，生产电动汽车马达，以巩固其在欧洲市场的地位。据报道，该工厂计划2023年投产，规划年产量为20万台-30万台，并且将会成为欧洲最大的电动汽车马达生产中心。

此外，电产还表示要在法国和波兰分别建厂。

欧洲、中国的新能源汽车市场的增势势必吸引一批三电供应商，对于包括日本电产在内的电驱制造商来说，突起的新能源汽车市场意味着“搅乱汽车零部件行业”、“成为新巨头”的机会。

在国内汽车市场，搭载日本电装产品的主要车型有吉利几何 C、广汽新能源 Aion S、Aion LX、Aion V，以及 广汽丰田iA5等。

除了日本电产，为大众提供电驱的华域麦格纳也备受关注。大众集团搭载最新MEB平台的ID.家族车型就由该制造商提供电驱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车辆暂停订购！日本多家车企宣布涨价，涨价潮会全球蔓延吗？

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车辆暂停订购日本多家车企宣布涨价，日本车企近几年发展如何？

由于全球供应链紧张，原材料和物流成本不断上升，汽车业的成本也在不断增加。近日，日本的汽车制造商都公布了一些车型的销售价格，在价格方面都在涨价。而根据之前透露，日本车企在我国近几年的发展并不是很理想，要知道随着我国消费者消费力度降低，导致很多消费者不愿意购买性价比不高的日本车，而是更乐意购买我国自主品牌汽车，毕竟国产汽车品牌崛起让很多消费者得到了实际上的优惠，所以可以肯定地说自主品牌崛起严重冲击了日本车企在中国市场的发展。

就在这个月1号，日产公司公布了其主要的纯电动车——聆风的价格。日产聆风在日本市场的售价大约在18万元，这个价位将持续到这个月的22号。不只是尼桑，很多日系企业，如斯巴鲁、三菱、马自达等，最近也陆续上调了一些车型的价格，幅度在2%至3%之间。最近，斯巴鲁的财务总监也坦率地说，新车的价格上涨是用来弥补原材料价格上涨的。另外，日本媒体报道说，丰田最近与日本钢铁公司签订了一项合同，双方将在大约2000元/吨的价格基础上，增加2%-30%，这是12年来的最高水平。

总的来说，日本汽车商对自己所制造的汽车不断涨价的行为会导致日本车的销量呈现出一种恶性循环，知道日系车不再是汽车市场里面的神话，我们国内的自主品牌汽车已经迅速崛起，无论是在汽车的安全性能方面还是在品控方面都是比日系车好很多的，更重要的是自主品牌汽车性价比高，而国内消费者更愿意购买自主品牌汽车，相比涨价的日本车而言，中国消费者自然不会青睐。