上海蓝牌如何出售汽车价格 上海汽车牌照需要多少钱

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上海外牌新政正式执行 这几款新能源车值得买

今天（2019年11月2日）是上海外牌新政执行的首日，详细的政策相信大家都已经了然于心了，简单来说，工作日市区高架白天全天不允许外牌车辆行驶，时间范围是7点到20点，明年5月份之后，内环内的地面道路将不允许外牌车辆行驶，对于生活在内环内且开着外牌车的朋友们，换车成为了必须，本篇我们来看看几款新能源车型，免费牌照加免购置税还是很有吸引力的。

在所有新能源车型当中，特斯拉绝对是最值得推荐的，尤其是国产Model3，入门版本不到25万元的价格绝对富有吸引力，毕竟上海正常蓝牌的价格在9万元左右，买台新能源车还省了拍牌的事。国产Model3的整体造型跟此前的进口版本基本没有区别，延续着特斯拉家族的设计思路，短车头，封闭式格栅等等细节都是新能源车型的设计手法，在中级轿车当中，Model3的整车尺寸并不算大。至于内饰的设计嘛，简洁，极致的简洁，方向盘加中控屏幕就是内饰的主旋律了，跟传统车企的设计手法差别很大，一方面这是特斯拉的风格，另外一方面能有效减少内饰线束的布置，降低成本。

性能层面，目前国产Model3拥有标准续航版本，长续航版本以及高性能版本，标准续航和长续航版本均为后驱，电机功率202kW，标准续航版本配备55kWh的三元锂电池，综合续航468km，长续航版本配备76.8kWh的三元锂电池，综合续航668km，高性能版本配备前后双电机，电机总功率340kW，综合续航600km，对于一般用户来说，标准续航版本就已足够，补贴也是全系当中最多的。

小鹏P7是小鹏的第二款量产车型，是一款轿跑风格的中级轿车，自上市以来终端销售相当的火爆。从2020年5月初第一辆小鹏P7下线到10月20日第10000辆，小鹏汽车一共花费了不到160天的时间，这也刷新了造车新势力几大品牌单一车型最快量产万辆的下线记录，可以说目前小鹏汽车走上正轨了。能支撑起P7如此可观销量的背后，除了工厂产能的释放之外，P7自身的产品实力不容小觑，P7的外观在设计之初就考虑到了风阻系数的问题，其风阻系数仅为0.236Cd，风阻系数对于纯电动车型的意义比一般燃油车高很多，另外无论是设计还是配置以及动态表现，P7都相当的不错。

性能层面，小鹏P7拥有后驱长续航版本，后驱超长续航版本以及四驱高性能版本，其中后驱长续航版本综合续航586km，后驱超长续航智行版续航能力最出众，达到了706km，其余两款后驱超长续航670km，四驱高性能综合续航562km。

比亚迪汉是比亚迪2020年最重磅的车型之一，采用了比亚迪最新的设计语言，在Dragon Face设计语言基础上进行了升级。最显著的在于EV版本和DM版本前脸设计上作出了明显区分，EV版本采用了封闭式前脸设计，使整个轮廓犹如跑车的曲面设计。在本篇的三款车型当中，汉EV的三围尺寸最大，车内空间也要更好。内饰层面，采用了对称式设计，细节更丰富，相比以往比亚迪车型来说，整体档次感有了明显提升。

性能方面，EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，这也是这台车最大的亮点之一，电池容量为76.9kWh，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

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上海绿牌蓝牌合并政策

上海绿牌蓝牌合并政策是指将新能源汽车的绿色车牌和传统燃油车的蓝色车牌合并，不再发放新的绿色车牌，只发放蓝色车牌。根据上海市经信委主任的说法，这个政策是为了减少新能源汽车对城市道路的压力。
在绿牌蓝牌合并政策下，现有的绿牌车主有6个月的过渡期，可以选择补交上一个月的拍牌成交价（约9万多元），将绿牌转换为蓝牌。如果不补交费用，绿牌车主将失去蓝牌车主享有的各项权益，如免费通行高速、免费停车等。
需要注意的是，绿牌车主如果不想继续使用新能源车，可以将绿牌卖断给其他人，但不能再申请新的绿牌或蓝牌。此外，根据上海市经信委主任的表态，电动车牌照的政策年底前肯定不变，还是免费申办，明年是什么样的政策还会重新研究。
总的来说，上海绿牌蓝牌合并政策的目的是为了减少新能源汽车对城市道路的压力，同时确保油电车主的公平。在实施过程中，政策会找平衡点，确保各项权益的合理分配。

上海汽车牌照需要多少钱

目前 上海汽车 牌照应该在5万元左右。上海汽车牌照如：1、沪A、沪B打头的牌照放量是有限额的，每个月差不多8000张左右，是需要购买 标书 进行拍卖的，关键是车多牌少，如果出价不好，还不一定能够拍到；2、上海牌照现在只能上上海地区购买的新车，二手车不能上新牌。如果个人需要拍车牌，外地户籍需要持有 上海市居住证 沪C是郊区牌照，是不能进入上海A20外环线以内的，不能进入市区行驶，正常也就几千元即可办理；3、要上上海的汽车牌照，必须要有上牌额度证明，这个规定是上海市交通运输和港口管理局出台的行政规章。

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