路虎极光变速箱故障报p175819

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15款极光变速箱是双离合的吗

15款极光变速箱不是双离合的，路虎揽胜极光动力系统详细介绍：早在路虎被印度塔塔收购之前，福特就已经介入了极光的研发，所以大家不用惊讶，极光使用的这台204PT发动机正是蒙迪欧-致胜GTDi240用的那台，最大功率240马力，峰值扭矩340Nm。由于偶尔需要面对负荷较大的越野路段，也为了与四驱系统匹配，极光的变速箱并没有使用Powershift双离合，而是采用爱信的AW F-21六速自动变速箱，并且配备方向盘换挡拨片。

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变速箱常见的故障一般是高温、异响、顿挫、闯挡。
发生原因基本都是因为国内变速箱油品质差，导致变速箱油温度高且容易产生杂质，堵塞阀体同时加剧磨损，就会出现上述的各种故障。
还有一个很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

路虎极光变速箱油重力还是循环机

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而且由于很多的4S店根本就没有循环机,所以目前我们国内变速箱换油的主力还是重力换油法。

循环换油比较好它的更换效率能达到百分之九十多，而重力放油效率只是百分之六十。

换变速箱油有两种方法，也就是重力法和循环法。油还是一种油，只是换变速箱油的方法不同，油的用量不同。手动挡变速箱油看通过重力法操作，先排净费油，然后添加新的变速箱油即可。但是对于自动档变速箱来说，用重力法不能将旧油排净。因为AT、CVT变速箱有液力变矩器和油冷却器。部分速箱油存在于液力变矩器，和油冷却器中，重力法只能排除50-60%旧油。DCT双离合变速箱的双离合模块结构也非常复杂，重力法也没办法排净费油。

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