沃尔沃亚太区电机实验室正式揭幕 沃尔沃与京东物流售后供应链一体化项目上线

新能源的诞生地 沃尔沃亚太区电机实验室正式揭幕

寻车原创 11月2日，沃尔沃汽车亚太区位于上海市嘉定区的电机实验室正式揭幕，这里也是前不久北京车展亮相的XC40 RECHARGE的诞生地。这座电机实验室是沃尔沃汽车在瑞典哥德堡总部之外的首座电机实验室，也是继去年落成的亚太区首座电池实验室之后，沃尔沃汽车在亚太区最重要的研发投入之一。该实验室总的占地700多平米，分为两层，一楼为电机实验室，二楼为电池实验室，总的投入在1亿瑞典克朗左右。

沃尔沃宣称新的电机实验室拥有业内先进的测试系统，该实验室将基于即将推出的下一代可扩展模块架构SPA 2，来重点研发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机，进一步优化新车电机和电动传动系统的整体表现，提升车辆能源效率和整体性能。

寻车网

领导与嘉宾合影

电机实验室的主要设备就是这台测功机，工程师便是通过它来测量电机的参数，这台测功机最高可承受两万转的转速，并且扭矩的测量精度可达万分之一，并且电脑可自动将数据传输到云端，这也保证了即便相隔在地球的两地，瑞典总部也可以上到云端来查看上海实验室的测试数据，同理，上海这边也可随时去云端查看总部数据，很好的做到了两地联动，1+1大于2的效果。

当然，除了测量外，这台测功机还可以让被测电机在模拟工况下来运行，这样的好处是，只需在实验室，就可以对电机在日后装车后的各种工况来进行测试。此外，测功机还具备动能回收系统，电子测试过程产生的能量，会通过动能回收系统，供实验室的其它部分使用，以避免能源浪费，降低碳排放。

而位于二楼的则是电池实验室，相较于电机实验室，电池实验室的面积会更大一些，现场工程师向我们介绍，电池实验室承担着对目前沃尔沃新能源车型，供应商的电池选型和质量检测任务，以保证日后装车的电池都是品质过硬的。

电池实验室共有9台测试设备，可同时测试108块电池，并且能够保证对电流和电压的测量误差控制在万分之三以内，测试设备的环境舱，可以模拟车辆遇到的外部环境，例如冬季的寒冷，或是夏季的炎热，而且在环境舱中，这些环境模拟的还可以更恶劣一些，以保证电池有更充足的性能冗余。

电池实验室的测试数据与电机实验室相同，也会实时上传到云端进行保存，此外，电池实验室的安全级别也很高，当环境舱中出现电池燃烧起火时，实验室便会发出警报，人员撤离，可见沃尔沃的安全理念不仅仅是体现在车上，也体现在对于整个研发、实验乃至生产的环节之中。

此外，沃尔沃旗下首款纯电车型XC40 RECHARGE也来到了活动的现场，新车基于CMA平台打造，配以全时四驱双电机的驱动形式，可输出高达408马力的最大功率，峰值扭矩为660Nm，百公里加速4.9秒。

外观方面，XC40 RECHARGE相比目前在售的燃油版车型没有太大的变化，依旧是较为硬朗的设计风格，只是在一些细节处有所改动，例如前脸采用了封闭式格栅，以及左前翼子板上多了一个充电接口，来体现它新能源的身份。

另外，新车还配备了双色的悬浮式车顶设计，并采用了全新样式且尺寸更大的旋风式双色轮圈，配合上简约的车身线条，进一步增添了它的运动氛围。另外在C柱上，还有一个“RECHARGE”的标识。

XC40 RECHARGE车内相比燃油版车型，也没有太大的变化，依旧是沃尔沃目前的家族式设计，造型简约的同时，全液晶仪表和中控大屏也有着不错的科技感，并没有因为是纯电车型，而有太大的变化。不过多媒体系统方面有所变化，国产版将会支持高德导航、智能语音等功能，智能化程度更高。

动力方面，XC40 RECHARGE国产版并未公布信息，之前海外版车型采用了前后双电机的结构，系统综合最大功率320kW，综合最大扭矩660Nm，百公里加速4.9s。新车电池容量暂未公布，不过官方表示，XC40 RECHARGE在150kW的直流快充模式下，电量从0充至80%仅需40分钟。

总结：作为沃尔沃全球的重要研发基地之一的亚太实验室，也承担起了新能源车型的研发和测试任务，而电机和电池无疑是新能源车型的核心，再加之中国作为全球最大新能源车市场，电机和电池实验室的建立，无疑能够为沃尔沃后续新能源车型的研发，提供更为有力的保障，相信日后，还会有越来越多的沃尔沃的新能源产品，从这个实验室诞生。

沃尔沃与京东物流售后供应链一体化项目上线

  近日，全球豪华汽车品牌沃尔沃汽车与京东物流宣布，双方携手打造的全国售后供应链一体化项目正式上线。作为2021年8月双方签订战略合作协议的阶段性成果，该项目将成为行业内首个由豪华汽车品牌和新物流业态共同打造的一体化供应链项目，在为沃尔沃用户带来更高效、更便捷、更透明的售后服务体验同时，树立行业新标杆，并助力沃尔沃与京东物流实现互利共赢的高质量发展。

沃尔沃汽车与京东物流全国仓储项目始于2021年6月双方的初步接触，现已共建完成以“3+4+1”的汽车售后配件供应仓网布局与大数据智能运算补货模型为标志的售后供应链一体化项目，不仅实现了售后零部件供应链的精益化提升，也达到了降本、增效、优化客户体验的目标。

沃尔沃汽车全新仓储项目的一大亮点来自仓网结构的变化。相较于传统按大区配置的仓网结构，全新仓储项目不仅将原有的4个仓库升级成8个仓库，更重要的是进行了仓储职责上的重新区分。双方基于大数据，依据不同配件的特性及销售频次设定了前置快流仓、快中流仓与慢流仓，基于不同补货逻辑下的三类仓库在新体系中各司其职，使沃尔沃能够根据用户需求灵活安排就近仓库发货，经销商配件到货将更加高效及时，带动整体供应链效率的大幅提升，出货效率提高的同时实现结构性降本。据测算，全新仓网结构将促成至少30%以上的经销商配送周期得以提升。

此外，全新的大数据智能运算补货模型取代了传统被动订货模式，也进一步提升了沃尔沃汽车售后供应链的精细化管理。沃尔沃与京东物流基于汽车零配件的特性，通过模拟仿真对SKU（基本库存单元）的分布、库存结构与库存参数等进行了设定，实现了更高效的数据化管理；另一方面，根据沃尔沃过往的历史数据，利用大数据构建的智能运算补货模型，可以计算供应链各个节点需求、供应、补货和均衡计划，提升运营管理，降低库存周期和成本。根据试点仓库测算，新模型下的仓库订单满足率提升至95%以上，库存周转大幅提升，全国推广后将实现更显著的管理和经济效益。

在时效方面，有70%-80%的用户紧急订单可以实现“次日达”。在这一过程中，京东物流的大数据平台将提供配送全链路的追溯、更新与分享，让沃尔沃汽车的经销商可以通过多种查询方式（如网页，小程序，客服团队对接）实现便利化的物流追踪查询。这一服务提升将不受过去周日闭仓的限制，可以实现365天的不间断保障。

未来，沃尔沃汽车将秉持以用户为中心的理念，持续发力后续供应链发展，致力于自动化仓储提升，进一步优化用户体验，持续关注。