汽车液压式制动故障哪些 汽车制动系统的液压制动失效故障主要有哪些原因？

大家平时对 维修保养都十分关注，今天为大家整理了汽车液压式制动故障哪些 汽车制动系统的液压制动失效故障主要有哪些原因？，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

汽车制动系统的液压制动失效故障主要有哪些原因？

引起液压制动系统失效的原因是：制动主缸内无油或缺油；制动轮缸皮碗踏翻或损坏；传力机件连接部位脱开；制动油管破裂或接头漏油；管路结冰或有异物堵塞；管路在汽车行驶中振裂或接头脱落；温度过高，部分制动液蒸发产生气阻；制动踏板与主缸机械联动接头脱落等。
诊断时，连续踩下制动踏板，踏板不升高，同时又感到无阻力，应先检查主缸是否缺油，再检查制动油管和接头有无漏油之处。如无漏油应检查各机械连接部位有无脱开。若上述情况良好，则应分解检查制动主缸皮碗及活塞状态，必要时加以修理或更换。

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液压制动不良的原因

现象:汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。

原因:

1.总泵有故障。

2.副缸有问题。

3.刹车有故障。

4.空气体渗入制动管。

诊断:

液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩制动踏板后的稳定性以及制动时踏板高度的增加来判断。

1.一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度会增加，制动效率会提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。

2.在维持制动时，如果踏板高度缓慢或快速下降，则意味着制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，其回位弹簧过软或断裂，或主缸杯和裙板密封不良，回油阀和出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。

3.连续踩几脚刹车时，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置。踩下制动踏板时，总泵推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于总泵杯或回位弹簧偏软破裂造成的。

4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。

5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，踏板上没有反作用力，说明主缸储液罐内的制动液流失严重。

6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。

7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒之间的间隙是否过小。如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。(文字/小雨)

液压制动系统制动不灵有什么现象

汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了让大家更容易理解这些知识，今天，边肖将告诉你一些关于液压制动系统不能正常工作的现象。有兴趣的话可能对你有帮助。
汽车刹车时，踩一次刹车踏板是不能减速或停车的，连续踩几次刹车踏板效果也不一定好。汽车紧急制动时，制动距离长。电子制动系统(EHB)是由传统的液压制动器发展而来的。控制机构用电子制动踏板代替了传统的液压制动踏板，取消了笨重的真空助力器。液压制动系统制动无效的常见原因有：1。制动踏板自由行程过大；2.制动总泵油箱中油量不足或没有油；3.制动液变质(变稀或变稠)或管道内壁结垢过厚；4.制动管路中的空气或制动液汽化，产生空气阻力；5.制动总泵、制动分泵、管路或管接头漏油；6.制动总泵和制动轮缸的活塞和缸体过度磨损；7.制动总泵和制动轮缸皮碗老化或磨损，导致密封不良；8.制动总泵的进油孔和储液罐的排气孔堵塞；9.制动总泵出油阀和回油阀未密封；活塞弹簧预紧力太小；活塞的前端通过小孔堵住；10.制动鼓和制动蹄之间的间隙不合适；制动鼓与闸瓦的接触面积太小；闸瓦质量差或沾油，闸瓦铆钉松动；刹车造成沟槽磨损或失圆，刹车时变形。

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