汽车充电系统故障有哪些 新能源汽车充电故障

大家平时对 维修保养都十分关注，今天为大家整理了汽车充电系统故障有哪些 新能源汽车充电故障，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

威朗充电系统异常

可能是电瓶亏电或电瓶故障。
汽车充电系统的检查步骤：
1.检查发电机传动带和电线的连接状态。如果传动带老化、表面碳化、张力过松等。，会导致传动带打滑，发出异常噪音，导致发电机失去转动。如果轴承损坏，会导致发电机失去转动，产生运行噪音。严重时会造成转子与定子接触摩擦，导致发电机严重发热，导致充电系统故障。
2. 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。 用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。
3. 检查充电指示灯情况 打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。
4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。
5. 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电机故障。
6.测量发电机外壳与蓄电池负极之间的电压，不应超过0.5V，超过0.5V时，检查蓄电池负极与发动机接地线，确保连接可靠，去除接触点电阻，紧固所有接头。
7.测量电池正极和发电机输出端之间的电压，不应超过0.5V，如果超过0.5V，检查电池正极和发电机输出端之间的线路，确保连接可靠，去除接触点的电阻，并紧固所有连接器。

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汽车显示充电系统故障

您好，可能引起电瓶故障灯亮的主要原因有：1、电瓶接线松动需对电瓶接线正负极进行检查有无松动和严重氧化的情况，导致接触不良。需对电瓶正负极进行清理和紧固。2、发电机皮带松动检查一下发电机皮带有无松动或打滑的情况。若出现松动或打滑现象，则无法给

新能源汽车充电故障

新能源汽车充电时出现故障有两种情况，一种是无法充电，一种是充电时中断，以下具体分析。

1、无法充电：

如果新能源汽车的电池已经充满了，再充的话肯定就无法充进去了，这是正常现象，不用理会。

如果充电环境温度过低或者过高，新能源汽车也会无法充电。一般来说，新能源汽车充电时的温度在零下20摄氏度到零上65摄氏度左右。

如果新能源汽车充电装置的类型不对，或者充电桩电压不符合标准，也不能完成充电。这种情况要更换与新能源汽车相互匹配的充电器。

如果新能源汽车的电池出现故障，也会无法充电。这种情况需要到4s店请专业人士进行检查和维修。

2、充电时中断：

如果充电时的温度过高，会使充电器过载，从而导致充电时中断。这种情况要到温度恢复到正常水平即可。

如果充电装置脱落，也会造成充电时中断。这种情况要重新安装充电装置。

充电过程中车辆其他的电子系统发生故障，就会导致充电被迫停止。这种情况要到4s店进行详细的检查。

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