发布时间:2023-09-14 23:02:57 | 寻车网
自大众把“双车战略”在国内发扬光大后,其他的合资品牌也纷纷跟进,而最积极的当属本田:CR-V和皓影、雅阁和INSPIRE、凌派和 享域......,这些都是市面上被消费者熟知的车型,而本田也通过这种做法赚的盆满钵满。但是,“双车战略”并不一定能全部成功,比如凌派和享域这两款紧凑级轿车,相比于凌派月均过万的销量,享域的销量并不在一个量级。而为了打破这种落差,东风本田也推出了享域混动版。
9月20日,东风本田享域锐·混动正式上市,新车共推出4个配置车型,指导价为13.99-16.69万元,新车最大的亮点莫过于搭载了凌派同款的1.5L i-MMD混合动力系统,油耗低至4L/100km。
外观方面,新车与燃油版车型基本保持了一致,依旧是黑色的进气格栅,羽翼式大灯分居两侧,但中间的品牌logo则换成了专属的蓝色。车身侧面也与燃油版无异,只是在翼子板处增加了“HYBIRD”标识,尾部也同样如此。尺寸方面,享域混动版长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,可以看出,新车在外观设计层面并没有亮点,只是在细节处换装了混动的专属标识。 寻车网
内饰方面,新车在整体布局上相比较于燃油版车型也没有太多的变化。配备了7英寸液晶仪表、8英寸中控屏幕和三幅式方向盘,此外,新车还换装了SBW按键式电子换挡。其他配置方面,则提供了一键启动、后排空调出风口、前后LED阅读灯、胎压监测等功能,顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统,,包含了ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等,但这些均与燃油版车型相仿。
动力方面,享域混动版车型搭载了第三代i-MMD混动系统,发动机最大功率为80kW,最大扭矩为134N·m;而电机最大功率为96kW,最大扭矩为267N·m,综合最大功率则为113kW,传动系统匹配的是E-CVT变速箱。从数据来看,这套动力系统要强于卡罗拉,并且,1.5L动力系统的引入也解决了被人诟病的三缸发动机抖动问题。
从总体而言,混动版的享域相比燃油版在外观和内饰以及配置方面没有太多亮点,只是换装了一套混动系统,而在价格方面,13.99万元的起售价也比其姊妹车型凌派要高。在原本产品力和口碑均不占优势的情况下,或许可以预见新款的享域混动版将继续成为凌派的背景,只是为消费者多了一个备选罢了。
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享域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车,其定位略低于本田思域,同时也是广汽本田凌派的“姊妹车型”。9月20日, 东风本田享域锐·混动版车型(以下称为混动版)正式上市,共推出4款配置车型,售价区间为13.99-16.69万元。该车最大的变化莫过于搭载了1.5L混合动力系统,油耗低至4.0L/100km,换算下来每公里油费仅需0.23元左右。
外观方面,享域混动版与燃油版车型采用了相同的设计语言,不同的是,新车配备了混动车型专属的蓝色LOGO,并在前翼子板和车尾增加了“HYBIRD”标识以表明其混动的身份。新车内饰延续了燃油版车型的设计语言,车内配备有7英寸液晶仪表以及8英寸中控屏幕,同时,新车还采用了SBW按键式电子换挡,科技感大幅提升。
值得一提的是,享域混动版顶配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统,该系统包含ACC自适应巡航、LKAS车道保持辅助系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统等高科技配置。
空间方面,本田一直都有着“空间魔术师”的称号。享域虽然定位于紧凑型轿车,但其内部空间十分宽敞,座椅也比较舒适,中控台设计虽然普通,但功能按键分区明确,在保证了乘坐舒适性的同时也兼顾了实用性。具体尺寸方面,享域混动版整体车身尺寸超同级丰田卡罗拉双擎。
动力方面,该车搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速器,发动机最大功率为80kW,最大扭矩为134Nm,相比丰田卡罗拉双擎动力更强。这款1.5L混合动力系统不仅解决了三缸发动机抖动的问题,同时还提升了燃油经济性,使得该车百公里油耗仅为4L。值得一提的是,新车在切入运动模式后,车速在60km/h以内加速都可以通过音响发出排气声浪,整车的运动气息也得到了进一步提升。
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