如何看北美汽车价格走势 美国人穷吗？为什么美国汽车便宜
发布时间：2023-09-14 07:26:24 | 寻车网
北美2020最佳价值汽车榜！最保值品牌，果然很“本土”
北美最保值、用车成本最低的车型品牌榜！Jeep、本田表现抢眼对于平民百姓来说，汽车是最快折旧的大宗商品，每一辆车从新车到用了3-5年后，价值在下降，这些价值不只是残值率，还包括了车子变老变旧之后，会不会带来更高的维修、保养费用、保险、油费等等。一直保持较低的使用成本，代表着这款车的高价值。
北美2020最佳价值汽车榜！最保值品牌，果然很“本土”
美国汽车行业权威杂志《Intelli Choice》，根据汽车的5年折旧率、使用成本和新车性能这三项调查的结果得出了一个《2020年最佳价值榜单》，价值越高的车也就意味着这辆车的成本更低一些，当你不想开时，你能转化的价格越高。今天小编带大家看看都有哪些车。
一、最佳综合价值车型：Jeep牧马人
这是牧马人第四年获得这个奖项了，牧马人在北美的保值率一直都非常好，使用5年的成本差不多在3.2万美元，远低于平均水平的5.1万美元，牧马人是一款性能非常出色的硬派越野车，不算是非常豪华的品牌，购入门槛也很低。由于牧马人的价格非常低，而且作为本土品牌，牧马人在美国人眼里就好比国人眼中的H9或者BJ40，但国内也不少越野爱好者钟爱这款车型。当然，由于进口的原因，牧马人在国内的售价要高一些，但这不妨碍这款车粉丝对它的热爱。
牧马人虽然不是Jeep最高端的车型，但绝对最能代表Jeep精神的产品，Jeep造就了牧马人，而牧马人则成就了Jeep，可见一款带有灵魂的产品对一个品牌有多重要。坚持最纯粹的硬派越野路线，既是牧马人对品牌精神的宣扬，更重要的是它是有实战意义的——几乎全机械式操作保证了牧马人拥有可靠、强悍的极限越野能力，尤其是牧马人罗宾汉RUBICON，绝对是量产车领域顶尖的越野攀爬高手。喜欢它的人不仅得爱上牧马人的优点，还得认同它那些尖锐的个性甚至是缺点——它没有很好的公路身手，谈不上舒适，也不见得有多少实用性，更有很多独特的且不容易适应的小细节。
二、最佳综合价值豪华车型：雷克萨斯NX
雷克萨斯NX在5年的使用成本差不多在4.3万美元，也是很低的一个数，这当然离不开它的可靠性和燃油的经济型，还有它设计绚烂的外观、乘坐的舒适感，无论哪个都是至关重要的。这是一辆豪华车型，所以买它时候是挺贵的，当然你再次出售时也会卖的贵一些，雷克萨斯在二手市场的价格很好，卖的快，价格也贵。
对于国内买家来说，设计算是NX的一大卖点，不仅大胆动感，而且工艺还透露出和式细腻。只是NX较为激进的外观，可能会让消费者出现两极分化，喜欢的人可能光为样子就肯掏几十万来买单，不喜欢的人则直接pass掉，重新考虑欧美系品牌。进口身份让NX要比Q5、GLK等国产车型贵出一截，在车系当中，300h的性价比尤为逊色。不过作为混动车，NX300h免费保养长度达到6年或15万公里，要比非混动车的4年或10万公里高出不少，仅需92号汽油，加上油耗非常非常低，后期花销比一台卡罗拉还低。
三、最佳综合价值品牌：丰田
这是经过很多车型的比对，结果得出丰田整体的购买和使用成本是最低的。事实上，我们都知道，丰田的很多车型都是同类车型中燃油成本和使用成本最低的，这在全球各地区都是一样。在它最新推出的车型中，还装载了自动刹车和驾驶辅助的系统，很适合老百姓购买，丰田没有太大的驾驶乐趣，耐用是它最大优点，绝对是一款经济比非常高的车型。
四、最佳综合价值豪华品牌：沃尔沃
由于S60、XC90在同级汽车中表现非常出色，使得沃尔沃成功的越过雷克萨斯、讴歌和凯迪拉克得到了这个奖项，沃尔沃的设计风格十分出众，车身安全性也高。
五、最佳保值品牌：Jeep
这项统计的是汽车在五年后的保值率，Jeep品牌的平均保值率在57.46%，当然这与国家也是有关系的，在国内还是本田、大众的保值率更好一些。
六、最佳保值豪华品牌：保时捷
保时捷品牌的五年平均保值率在53.69%，这个豪华品牌它的运动性和品质一直都是它最大的优点。
七、成本最低品牌：本田
本田品牌在美国的综合成本平均为3.5万美元，是最低的一个品牌，而第二、第三分别为三菱和斯巴鲁。
八、成本最低豪华品牌：讴歌
在豪华车领域，讴歌在美国的综合成本最低，口碑和销量也非常不错。当然，作为本田在美国推出的豪华品牌，美国对于讴歌来说其实就是本土市场了，只是在其他国家市场表现很一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国人穷吗？为什么美国汽车便宜
很多中国网友关于美国人民的生活会有一个观念：美国人民的收入高而汽车的价格便宜，但是美国路上的好车和豪车都不多。
国内的不少人会对此疑惑，我们在国内巴不得能用低价格去买一辆好车，美国人有那么好的资源为什么没有买那么多好车呢？
首先我们来看看美国的汽车价格是不是那么得便宜？因为美国在一些进口税上的优惠，大量的汽车价格确实大幅得低于我国国内价格。
拿一些大家熟知的汽车来举例，奥迪Q7在中国的售价高达八十万以上，而美国售价折合成人民币大约是三十万上下；宝马535i GT在国内售价也是在八十万以上，在美国的售价折合之后也是三十万出头；
保时捷911 Carrera国内售价是一百五十万起，在美国的价格约合人民币五十万出头；而同样是五六十万，在中国看起来价位已经不低的丰田坦途售价61.8万起，在美国售价不到二十万。这么看来，确实有不少我们觉得的好车豪车在美国市场看来并没有那么高不可攀。
而另一方面，根据很多美国人和在美国待过的国人证实，在美国路上确实豪车不多，大多数汽车还是美国制造的皮卡和一些两厢三厢的轿车以及少量的SUV。
这两点客观因素显然都是满足的，那为什么美国汽车那么便宜却还是豪车不多呢？
有一个有意思的调查说现在在美国财富有钱的象征是家里的游泳池，美国人民如今也十分热衷于在家里修建自己的游泳池。这个调查在背后反映了美国很多人的财富审美和物质追求和我们确实有一些不同。
在美国这样的发达国家中，很多我们中国人看起来生活中的奢侈追求变成了正常需求。而事实上美国人民的实际收入和经济压力恰恰分别比我们想得要更少和更大。一个中产家庭在养育多个孩子的情况下要承担的经济压力实际不小。
另一个调查曾说，美国人的存款能力不高，像八万美金这个数字对于很多美国家庭来说其实也是天文数字，要存到这个数字需要若干年的时间而不是说买就买。很多人说美国人的消费观念和我们不同，并不在意豪车。这显然是不对的。
很多美国的年轻人都把开车视作常事，而奢华气派的汽车无疑是能受到广大人民的喜爱的。在很多影视作品中我们看到的美国人的生活都透露出对好车豪车的喜欢和追求。
比如在《暮光之城》中，艾拉的爸爸送她的礼物只是辆普通的皮卡在学校也受到了嘲笑，而在《速度与激情》系列电影中，也无时无刻不透露出对超级跑车的热衷和喜爱。
但是，在普通平民中，汽车作为代步工具，要买一辆好车对个人来说还是很有压力的。毕竟如果是一家之长，还需要面对很多经济压力，买合适的就行；
而对于刚刚独立的青年，自己并没有那么多存款，为了其他娱乐不值得省吃俭用去买一辆好一点的车。
当然还有一点就是美国汽车的售后和维修，不少人抱怨在美国好的汽车的维修费非常之高，所以很多美国人更喜欢那种狂野的经得起折腾的汽车。
以上就是为什么我们说美国汽车便宜但是美国路上豪车不多的原因啦。
美国汽车为什么这么便宜
长期以来，由于中外税收的差异，国内外相同车型的价格会有很大的差异。人们买车时，要缴纳增值税、消费税和购置税。除了制造商成本和利润率的问题，从国内税收政策的分析可以看出，中国的汽车价格远高于国外。
一般来说，车价由成本+税收+厂商利润组成。在这部分税收中，国产车缴纳的税收高于国外同类厂商。作为北美自由贸易区的成员，北美自由贸易区国家的进口关税几乎为零。在中国，进口汽车的进口税=关税+消费税+增值税，合计约120%。进口汽车很贵，一半的费用都是税收。
长期以来，由于中外税收的差异，国内外相同车型的价格会有很大的差异。人们买车时，要缴纳增值税、消费税和购置税。除了制造商成本和利润率的问题，从国内税收政策的分析可以看出，中国的汽车价格远高于国外。
一般来说，车价由成本+税收+厂商利润组成。在这部分税收中，国产车缴纳的税收高于国外同类厂商。作为北美自由贸易区的成员，北美自由贸易区国家的进口关税几乎为零。在中国，进口汽车的进口税=关税+消费税+增值税，合计约120%。进口汽车很贵，一半的费用都是税收。
国内合资汽车贵是因为中国汽车工业基础太薄。我们没有经历过第一次、第二次工业革命，造车水平不高，导致进口车敢定这么高的价格，我们没有更好的产品与之竞争。另一个原因是一些中国人推崇不求最好而求最贵的消费理念。当前，我国国内生产总值逐年增长，人民收入水平不断提高，越来越富裕。这些高价汽车是为了显示车主的品味而制造的。 寻车网
造车的历史和技术积累可能是最大的价格影响因素。关税是其次。美国汽车工业基础扎实，人口少，没有竞争，或者没有我们大。国情推动和制约了一个行业的发展，我国也有国外跟不上的产品。
国内合资汽车贵是因为中国汽车工业基础太薄。我们没有经历过第一次、第二次工业革命，造车水平不高，导致进口车敢定这么高的价格，我们没有更好的产品与之竞争。另一个原因是一些中国人推崇不求最好而求最贵的消费理念。当前，我国国内生产总值逐年增长，人民收入水平不断提高，越来越富裕。这些高价汽车是为了显示车主的品味而制造的。
造车的历史和技术积累可能是最大的价格影响因素。关税是其次。美国汽车工业基础扎实，人口少，没有竞争，或者没有我们大。国情推动和制约了一个行业的发展，我国也有国外跟不上的产品。
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