发布时间:2023-09-14 01:11:06 | 寻车网
A:9~18w、B:16~25w、C:23~40w、D:40~90w、用价格区间去区别汽车级别是片面和笼统的,确定级别还有很多因素和数据,如轴距,排量,配置等等。
a级是紧凑型车;b级是中型车;c级是中大型车,又称为行政级轿车;d级是大型车,还可以分为豪华品牌大型车和超豪华品牌大型车;e级是中高级车。
举例说明:
奔驰S级凭借大气稳重的外型以及奢华的配置,奔驰S级博得了不少成功人士的喜爱.新款S级仅为中期改款车型,外观上仅作了小幅度修改。修改过的保险杠进气口还有LED日间行车灯让整车显得更为年轻,而新的LED尾灯也增加了夜间行车安全性能。
在电子装备方面,新S级第一次搭载了侧风稳定技术的主动车身控制系统,可有效改善侧风对汽车行驶稳定性的不良影响。
汽车如何分档次
各大汽车论坛区分汽车都有如何分级大致如下: 等级一般分为:A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。
A00级乘用车的轴距在2米至2.3米之间,发动机排量小于,价格位于3-7W高端品牌不包含次价格区间例如:奔驰迷你smart。
A0级乘用车的轴距为2.3米至2.5米,排量为1升至1.5升,价格位于5-13W。
A级车其轴距范围在2.5米至2.7米之间,排量在1.5升至2.0升,价格位于7-15W。
B级中档乘用车轴距在2.7米至2.9米之间,排量从1.8升到2.5升,价格位于13-21W。
C级高档乘用车的轴距在2.8米至3.0米之间,发动机排量为2.3升至3.0升,价格位于18-33W。
D级豪华乘用车大多外形气派,车内空间极为宽敞,发动机动力强劲,其轴距一般大于2.8米,排量基本都在3.0升以上,价格位于40W往上。
随着汽车行业的发展,汽车更新换代越来越频繁,人们对汽车品质的要求也越来越高。早几年买的车放如今不管外观还是技术都有所差距,于是有些朋友便有了换车的念头。二手车市场既熟悉又陌生,怎么判断自己的车能卖多少钱而不亏呢?小木通过这几个数据给大家分析下。
首当其冲要看的就是行驶里程和使用年限了。其实在二手车市场是有一套折旧算法的(算法并不是统一的标准,本文只举例常用算法仅供参考),但是很多人并不了解,往往会觉得自己卖亏了。那如果知道怎么计算折旧的话,卖车时也有个喊价的底气。
例:3年前小明购买了当地某车(中配)指导价为10万元,已行驶了3年6万公里。如今,该车换代后的新车指导价为7万-12万(配置差异)。
>>若按行驶里程算
虽然国内汽车强制报废里程为60万公里,但是实际估价算法并不会使用这一数据(你懂得)。通常一部车估价时按30万公里有效寿命算,每6万公里为一个损耗阶段,共五段,依次分别是10/30(6万公里内)、8/30(6万-12万公里)、6/30(12万-18万公里)、4/30(18万-24万公里)、2/30(24万公里以上)。
参考公式:评估剩余价值=现最低新车指导价*(1-已消耗的阶段值总和)
小明已行驶了6万公里,已消耗前一个阶段,那么剩余阶段估价应约为:7万元*(1-10/30)=4.67万元左右。
>>若按使用年限算
虽然国内取消了年限报废限制,但是实际估算一般可参照10年为例,大体可分为三个阶段。分别是3年以内、第4-7年、第8-10年,每个阶段每年折旧率分别是11%、10%和9%。10年以上的车一般只计算固定余值。
固定余值的意思是指即使车辆报废也还是有一定的剩余价值,一般为车价的15%,而另外的85%为浮动值(随着使用年限的增加而减少)。
参考公式:评估剩余价值=现最低新车指导价*【15%(固定余值)+85%(浮动值)*(使用年限折旧率之和)】 寻车网
小明已使用3年,那么使用年限折旧率之和为:11%+11%+11%=33%。那么剩余阶段估价应约为:7万元*(15%+85%*33%)=3万元左右。
行驶里程和行驶年限不一致时,原则上一般参考较低的评估价。故小明的车辆估价约3万元左右。以上两种算法仅仅是理论参考,实际二手车市场评估价除了车况还需要考虑以下因素。
>>事故处理记录或者改装车
在进行理论估算后,还要考虑车辆是否有事故处理记录以及车辆是否改装。若是事故车,即使维修好,其估值也会大打折扣。而若是改装车导致与车辆出厂技术参数不符,也会影响车辆过户,继而影响估值。
>>车辆装饰件的磨损程度
第一印象的好坏也是影响估值的。保养良好的车,估值相对来说也会高一些,虽不是主要因素,但也不可忽视。对于收车人来说,磨损越少的车辆也更容易出售给他人。
>>保值率和排放标准
保值率也是二手车市场影响估值的一个重要因素。保值率越高的车估值上浮的空间越大,因各地数据不一,不做具体说明。另外排放标准也是需要考虑的,越落后的排放标准估价也就不会太高。
当然还有一个最简便的方法,如果大家觉得算法太繁琐也可以直接参考该车型在二手车市场均价。毕竟只有了解大致行情,才不至于被宰而懊悔。
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