深圳wey百城联动优惠多少 新能源车补贴取消

深圳wey百城联动优惠多少 白城周边

9月16日，“智能驾驶 WEY来无忧WEY VV6区域智驾汇”正式登陆成都。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下全新车型，WEY VV6不仅通过场试和路试出色驾乘表现获得车友对智能豪华的认可，更是在上市现场收割大量人气。同时成都作为“百城上市”重要城市之一，自VV6上市以来，短短20天，已获订单两百余，引领西南车市。

尽享智能安全 极致驾控体验

场地动态体验活动在成都金港国际赛车场举行，通过金卡纳赛道、交叉轴、双边桥、轮胎路等项目表现其卓越的驾控特质，360°环视等配置带来灵便、安全的驾驶体验。

智能驾驶体验区，参与者需在密不透光的试驾车中，仅借助360°环视功能将车辆停放到指定区域。VV6所搭载的360°环视系统无论从实用性和灵敏度都获得车友认可，车辆周围情况一览无余，行车安全性也大大提升。

高性能体验区包含颠簸路面行驶、加速、制动、蛇形穿桩、同心圆和紧急避让六大项目，VV6在极限工况下动力系统、悬架系统、转向系统的出色表现给车友足够的信心。凭借所搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机充沛动力输出，配合电控涡轮及时介入，直线加速表现优越。值得一提的是，无论车辆在全力加速或制动时，悬架系统所表现出的韧劲给予了车身有力的支撑，整个挑战过程姿态从容。

在智能四驱体验区，VV6作为WEY品牌首款搭载四驱系统的燃油车型，在面对交叉轴、滑轮组、驼峰路和轮胎路环节，同样表现游刃有余。可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能的智能四驱系统，越野脱困能力卓尔不群。同时，3种驾驶模式 3种全地形控制模式也让复杂路面行驶变得更加便捷和安全。

林间感受智能豪华 水边享受惬意时光

成都作为秀美自然风光的城市，包含平原、丘陵、山地、拥堵、通畅等多种路况的道路试驾也成为本次成都区域智驾汇的一大亮点。过程中，凭借出色的NVH性能和诸多越级豪华配置，VV6给参与者带来了一段静谧惬意的驾乘时光。

车队从成都金港赛车场出发，途径成龙大道，前往龙泉风景旅游区。VV6搭载Collie2.0智慧安全系统，高度融合20项智能驾驶辅助技术，在道路试驾过程中，所搭载的ACC全速范围自适应巡航涵盖0-150km/h速度区间，配合TJA交通拥堵、ICA智能巡航辅助系统，完美实现了巡航控制、跟随控制和弯道控制。长距离驾驶变得并不是难事，整个过程轻松惬意，有效减轻驾驶疲劳的同时，也带来不错的油耗表现，VV6带来的驾驶舒适性得到同行媒体的一致好评。

此外，不得不说的是VV6所搭载AEB主动式紧急制动系统，同时拥有车辆、行人、自行车的识别功能。虽在本次试驾环节中没有体会到，但是要知道这是50万元内唯一匹配带自行车识别的车辆，VV6所带来的智能驾驶体验绝对是同级领先水平。 寻车网

同时，针对车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大方面设计的NVH性能也为驾乘体验大大加分，为消费者带来了更加静谧的驾乘感受，以及豪华舒适的座舱氛围。值得一提的是，VV6配备的NAPPA真皮打孔座椅，采用人机工程设计，由佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发而来，经过150余项专项检测和上千次试验。在驾乘过程中，VV6座椅给人带来的乘坐质感带来了更高端的豪华享受。

鹿头山脉，龙泉山上，参与者充分感受了WEY VV6城市道路驾驶的自如操控与一系列越级豪华配置带来的超凡舒适。

把握消费升级潮流 让智能豪华触手可及

VV6区域上市发布会同期进行，作为WEY品牌将“智能”提升至产品定位的首款产品，VV6凭借极具竞争力的价格，让遥不可及的“智能豪华”真正变得触手可及。WEY VV6定位智能豪华，共推出5款车型，其中，两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元，四驱旗舰型175000元。

同时十位消费者完成交车，正式成为成都地区首批体验到拥有“智能安全”与“智能豪华”双标签的WEY VV6车主，并获得了“尊享体验官”的荣誉证书。

百城上市订单过万 蓉城现场人声鼎沸

WEYVV6通过“场地试驾、道路试驾、区域上市”三场大戏，表现出超凡的驾驶乐趣与豪华体验，同时以“智能安全”与“智能豪华”彻底征服了活动现场的每一位参与者。

车尚总结

本次成都站的成功上市，对VV6百城上市意义重大，为VV6挺进西南地区打下了坚实的基础。自WEY的百城上市活动开展以来，诸多城市的WEY品牌经销商展厅看车的消费者络绎不绝。《汽车时尚》获悉，VV6促成订单已经破万。可见，智能豪华SUV——WEY VV6让不少消费者为之青睐。未来，VV6必将继续携手兄弟车型助力WEY品牌成为中国豪华SUV领导者。

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现在买新能源车有什么优惠政策 2020新能源车补贴取消

在“双碳”目标下，发展新能源汽车是大势所趋。为了鼓励新能源汽车发展，我国推出了一系列的政策，比如，新能源汽车补贴政策、免征购置税政策。在利好政策的带动下，我国新能源汽车迎来了蓬勃的发展。

然而，今年是新能源汽车补贴政策的最后一年，2023年的新能源汽车还能继续“乘风破浪”吗？

车企将继续承压！

2022年，对于新能源汽车行业来说，算是命运多舛的一年。刚进入2022年，保费上涨和补贴退坡就打得新能源车企一个“措手不及”，缺芯、动力电池原材料成本上涨更是让新能源车企苦不堪言。

在种种不利的因素下，新能源车企不堪重负，被迫上调旗下车型的售价。直至今日，新能源汽车已经经历了几轮涨价，涨价幅度高达上万元。

距离2023年仅有几个月的时间，新能源汽车又将面临另一个“噩耗”——新能源汽车补贴取消。

同时，根据《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示，从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策。说得通俗一点，那就是2023年开始新能源汽车补贴没了。

补贴政策取消，也意味着消费者将多掏钱购买新能源汽车，或者车企出钱提供差额补贴。10月18日，AITO表示：在2022年11月20日前完成下定的用户，如因AITO汽车的原因无法在2022年12月31日之前完成上牌，AITO汽车将按2022年国家新能源汽车购置补贴标准向用户提供差额补贴。

同时，特斯拉在10月24日的降价公告中强调：2022年12月31日之后上牌的新能源汽车将不再享受补贴。

新能源汽车补贴有望延长吗？

无论是消费者还是新能源车企，肯定都是希望新能源汽车补贴政策延长。而新能源汽车补贴延长也不是不可能。

以新能源汽车另一项政策，免征购置税为参考。该项政策于2014年执行，2017年到期。为了进一步刺激市场，将该政策延续至2020年末。2020年3月，新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至今年底。今年9月份，相关部门又一次发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车继续免征车辆购置税。

此外，在今年5月份路透社报道中，三位知情人士透露我国政府正在与汽车制造商就延长将于2022年到期的电动汽车高成本补贴进行谈判。

因此，新能源汽车补贴政策延长还是有希望的。不过，可能会像此前的补贴政策一样，有退坡情况，并且补贴车型范围也会缩小。

新能源汽车销量能否稳住？

无论明年的补贴是取消还是退坡，对新能源汽车行业肯定是会造成影响。但影响也只是暂时的，不会对新能源汽车造成致命一击。

不可否认，早期的新能源汽车离不开政策的扶持与引导，但随着新能源汽车的不断发展，正在摆脱对政策的依赖，进入到由政策驱动转向市场驱动的阶段。

此前，新能源汽车就经历了几次补贴退坡，也并没有出现断崖式下滑的情况，并且销量蹭蹭往上涨。数据显示，今年1月-9月，新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆，同比增长120%和110%，市场占有率达23.5%。

节能减排是全球发展的必然趋势，而发展新能源汽车是推动节能减排的重要方式。各国都不遗余力地推动新能源汽车的发展，其中德国、法国、英国、挪威明确“禁燃”时间表，而我国海南也打响“禁燃”第一枪，全力发展新能源汽车。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高预测：在2025年新能源汽车估计会接近5000万辆，2030年为1.2亿辆，2035年超过2亿辆，2040年接近3亿辆。

写到最后

补贴存在的意义，是帮助新能源汽车发展，而如今的新能源汽车已经可以“断奶”了。取消补贴，不仅不会让新能源汽车一蹶不振，相反会加速新能源汽车行业优胜劣汰。

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