大切诺基srt8油耗 大切诺基SRT8高性能版动力怎么样？
发布时间：2023-09-12 19:35:30 | 寻车网
大切诺基SRT8
大切诺基srt8性能：性能测试：惊人！加速只要4.74秒：
1、0-100km\/h加速测试：大切诺基SRT8增加了LAUNCH弹射起步模式，LAUNCH弹射起步模式是Selec-Track的赛道模式自选系统的一个部分，不过并不在旋钮里控制，而是单独一个按键，一键就可以开启；大切诺基SRT8的车身相当高，不过悬挂行程并不是特别长，这也是因为更注重公路性能。起步时车身姿态控制不错，并没有过分的仰头，轮胎扎扎实实的抓着地面，相当稳健的起步；最后的测试结果，SRT8从静止到100km\/h加速只需要4.74秒，让人手心出汗的成绩；
2、0-400m加速测试：这车跑直线实在太强悍了，所以我们还测试了SRT8的零四；13.1秒的加速时间，完胜多数跑车，我们之前测试的跑车和轿跑车大约都在16秒左右；、比较有意思的是SRT8是可以车内自己记录加速时间的，0-100km\/h加速和0-400m加速都可以记录，我们这台车里记录的它的最快0-100km\/h加速时间居然是4.4秒，我们不太了解这样的成绩是怎么测出来的，很遗憾我们也没能测出这么好的成绩，车内电脑记录0-400m加速最好的记录是12.7秒，也比我们测试的成绩快了0.4秒，这个成绩如果是在车辆状态最好时或许还是可以实现的；
3、100-0km\/h刹车测试：SRT8车身较高，所以我们在测试制动时做好了迎接强力的点头的准备，不过点头幅度并没有想象中那么大，尽管制动的力道非常大，坐在车内可以感受到制动距离并不长车就稳稳的停了下来；最后的测试结果，SRT8的100-0km\/h刹车距离为41.75米，跟我们之前测试过的宝马X6xDrive50i差别不大（X6成绩41.3米），在SUV里都算是不错的成绩；
4、试驾时就可以感受到SRT8的噪音确实不低，因为定位在暴躁的公路机器，所以对于嚣张的发动机运转的声音及低沉的排气声音，并没有刻意的削减衰弱，即便是在怠速状态下，一样可以听到声音传递到车内；怠速噪音值接近50分贝，这大概是我们近期试驾过的车型里怠速噪音值最高的车了。中高速行驶，噪音并不像怠速时那么明显，因为发动机的转速并不高，所以噪音还是可以接受。60、90、120公里时速下的噪音分别是62.2、65.7、70.3分贝。
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二手Jeep大切诺基可以买吗
二手切诺基可以买。这辆车的最大马力是270马力。车身尺寸方面，2017款jeepGuide长173英寸，宽73.8英寸，高64.6英寸，轴距103.8英寸。
配置:
1.SRT应该参考SRT8，属于进口大切诺基。SRT8与其他进口大切诺基的区别在于它的排量和配置。SRT8是进口大切诺基最高排量，排量6.4L；
2.大切诺基SRT8是由克莱斯勒的街道和竞赛技术部SRT公司基于Jeep大切诺基普通版打造的高性能SUV。降下的车身配备了空空气动力学外观套件，超级跑车常用的Brembo刹车让大切诺基SRT8更具运动感。
3.内饰方面，在常规版的基础上使用了大量的运动材质，45项丰富的配置让驾乘人员有了最贴心的服务需求。大切诺基SRT8搭载6.4LHEMIV8发动机，强大的动力让其成为全球首款以自然吸气为动力源，百公里加速5秒以内的SUV车型。
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大切诺基SRT8高性能版动力怎么样？
大切诺基srt8是美国克莱斯勒公司街道与竞赛技术部开发的JEEP大切诺基高性能版~搭载克莱斯勒6.4L，SRT八缸发动机，可在5秒内把重达2.5吨的巨大车身由0加速到100km每小时!
经过SRT赛道特别调校其公路表现让众多跑车汗颜~但相对的由于加载的空气组件使接近角底盘高度离去角减小，且取消了4轮独立空气悬挂使其丧失了底盘升降能力，所以就一般般本通过性较差~
在国内指导售价为119万，百公里油耗在15±2.0.
是一款相当霸道的车! 以上就是寻车网小编给大家带来的大切诺基srt8油耗 大切诺基SRT8高性能版动力怎么样？，希望能对大家有所帮助。
