吉利PREFACE最新谍照 有效热效率达到44%

吉利PREFACE最新谍照 高度还原概念车设计/或北京车展发布

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日前，我们从相关渠道获悉了一组吉利PREFACE轿车的实车最新谍照。作为吉利CMA架构“超级母体”下首款宽体轿车，该车高度还原2019年上海车展亮相的概念车设计，其将成为吉利首款搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的轿车。据悉，吉利PREFACE有望于北京车展正式发布。

从最新的实车谍照来看，吉利PREFACE造型方面高度还原了概念车的设计，盾型进气格栅增加了车型的辨识度。侧面采用溜背造型，流畅的腰线延伸至车身后侧，看起来一气呵成，增加了几分时尚感。 车尾尾灯由一根镀铬饰条相连，对于拉伸视觉横向感觉有所帮助。车身尺寸方面，其长宽高分别为4785x1869x1469mm，轴距2800mm。最新谍照包括了蓝色、灰色、黑色车身涂装方案，预计待新车上市后，还将提供更多选择。

据了解，吉利PREFACE所搭载的2.0TD发动机，也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上，均为沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，曾连续三年获得“沃德十佳发动机”。

数据显示，这款2.0TD发动机将为PREFACE带来140kW/4700rpm的最大功率和300Nm/1400~4000rpm的最大扭矩，并且采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象。

有效热效率达到44% 吉利自主研发氢气发动机取得重大突破

日前，我们从吉利官方获悉，由吉利自主研发的高效氢气专用发动机取得重大突破，有效热效率实测达到44%，创行业最高纪录。氢气发动机高效燃烧技术的研究是氢气发动机未来走向市场化的第一竞争力，可以有效拉动国内内燃机行业零碳化的进步与发展。

氢能目前的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点，但其技术难度大、成本高，对配套体系建设依赖强。而氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统，可以利用工业副产氢气，通过优化燃烧系统及增压系统有望达到与燃料电池相近的热效率，并具有低成本的显著优势。因此，氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。

吉利汽车集团动力研究院新技术开发部很早就开始策划氢气内燃机的自主开发，成立专业小组研究氢气内燃机开发的关键核心技术理论，并结合高效燃烧研究的经验进行氢气发动机设计开发。项目团队攻克回火难题、早燃爆震难题、机油乳化难题、增压器焓值不足难题，通过氢气喷嘴单体仿真和试验测试，为氢气发动机的燃烧系统设计和开发提供依据。目前吉利氢气发动机的峰值有效热效率已提升至超44%水平，创造了国内氢气发动机热效率的最高纪录。

吉利汽车集团动力研究院作为行业氢气内燃机的先行者之一受邀参与了广州举办的碳中和、甲醇氢能和新能源动力主题技术交流，首次将吉利最新的氢燃料发动机的研究成果对外公开。

接下来吉利汽车集团动力研究院表示，将致力于研发更高效率的氢燃料发动机，同时兼顾高动力性和低排放；致力于将高效氢内燃机推向市场应用，助力汽车行业出行端早日实现碳中和。