试驾吉利嘉际新能源汽车 嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！
发布时间：2023-09-11 17:17:01 | 寻车网
试驾2021款吉利嘉际：能跑能装，坐着还舒服
随着经济的发展，普通家庭对于MPV车型的需求日益增加。其空间大，乘坐舒适度优秀，储物能力强等特点也被更多的消费者所认可。
而吉利嘉际就是国产十万级MPV车型中，亮点颇多的精品车型。它主打时尚外观、配置丰富且能够给用户提供优秀的乘坐体验。日前，车图腾试驾了2021款吉利嘉际，来看看新款的车型又有哪些升级和硬实力。
造型不那么传统的MPV
初看吉利嘉际，很容易被其时尚的外观所吸引。有别于传统的MPV车型， 吉利嘉际在造型上摒弃了方方正正的设计，将时尚和简约的设计元素融入其中，营造出了轻松惬意的视觉效果。
新车前脸除了吉利标志性的家族式设计语言，也换装了最新的黑色logo，整体显得更加大气。
新车的侧面造型相较于上一代车型没有太多变化，长宽高尺寸依旧是4706mm、1909mm和1690mm，轴距达到了2805mm，在同级车型中有着很大的优势。
新车尾部依旧是简约风格，层次感十足。中间的长条形镀铬饰条和两侧的尾灯相结合，也显得很有辨识度。
内饰简约但不失质感
新车内部主打简约风格，中控部分配备了一块12.3英寸的悬浮显示屏，显示效果清晰，触控反馈良好。其内置了GKUI系统，支持语音交互和车联网等功能。方向盘采用了三幅式设计，皮质包覆手感细腻。上面还配备有多种功能按键，按键阻尼适中。
中控台部分，因为采用了皮质包裹和钢琴烤漆的材质，整体质感十足，给人一种豪华车内饰的感觉。
当然，一款合格的MPV还要能装。除去常规的车门和前排中央扶手处的储物空间，中控台下方、第二排空调出风口等地方都精心设计了更多的储物空间，实用性很强。在放倒第三排座椅之后，嘉际也提供了不错的后备箱储物空间。
智能化方面，新车还具备L2级别智能驾驶。比如最新升级的ICC智能领航系统，还有车道辅助等功能。另外360°百万高清3D全景影像也是这款车型的卖点之一。
健康方面，2021款吉利嘉际配备了真车规级“CN95”高效复合空调滤芯、AQS 空气质量管理系统和负离子发生器，可进行空气杀菌，给用户带来健康的驾乘体验。
打造舒适座舱
对于一辆MPV来说，乘坐舒适度是一个很重要的标准。在试驾吉利嘉际之前，笔者前往了吉利座椅技术中心，在那里了解到他们为了打造最舒适的汽车座椅，一直在努力研发。
比如，为了更好的适应亚洲人的生理结构，满足国人高标准的舒适要求，吉利建立了中国人样本大数据库。不断优化座椅的腿部支撑及骨架结构设计、仿生型面套等，并研发了垂直双硬度发泡和硬度可调座椅。
那么，吉利嘉际乘坐体验究竟如何？接下来笔者为大家一一揭晓。
首先是主副驾驶位，其椅面设计比较宽大，柔软程度适中，对于腿部的支撑性良好，适合多种身形的用户来乘坐。此外，顶配车型还支持主驾驶座椅6向调节和副驾驶座椅4向调节，使用方便。
然后来到二排座椅，真皮材质座椅的豪华感和宽敞的空间，让它成为了吉利嘉际的“老板座”。坐下之后能够明显的感觉到座椅柔软舒适，它对于人体的重心部位有着很好的支撑。遇到颠簸路面时，座椅回弹效果明显，能有效缓解乘坐人身体的起伏，达到零压级舒适的效果。
不过二排座椅还有进步的空间，比如缺少杯架，中间过道和储物槽也可以优化。尽管如此，这并不影响拥有1909mm同级最宽车身的吉利嘉际，成为同级MPV中的佼佼者。
来到第三排座椅，乘坐舒适度依旧和其他座椅没有区别，但是脚部位置的空间相对较小一些。不过第三排除了储物槽还有可放置杯子的地方。
实际上，根据车型的不同，吉利嘉际提供2+2+2和2+3+2两种不同的座椅布局。它们可以满足用户在日常使用中的需求。
优秀的驾驶体验
本次，笔者试驾的这台2021款吉利嘉际搭载了1.8T发动机，最大功率183马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配的是7DCT变速箱。这套动力总成在日常使用的动力足够，甚至还有富余。无论是城市道路还是山路都能轻松应对。
令人惊喜的是，这个7DCT变速箱换挡平顺，高低速时都很难感觉到顿挫感，这也让人在驾驶吉利嘉际的时候，驾乘体验得到升级。
底盘方面，2021款吉利嘉际采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁的组合。看似是常规的组合，但经过特殊的调教之后，对于车辆震动和路面颠簸都能产生有效的过滤。
写在最后：
本次试驾，2021款吉利嘉际确实给笔者留下了深刻的印象。这样一款MPV车型，有着顺畅舒适的驾驶体验，能跑能拉。内饰质感十足，有豪车范儿。外观时尚，不流于表面。配置方面也优于同级车型。
当然，受限于车型定位，2021款吉利嘉际也并非绝对完美。不过，这也让它能够被更多的消费者所接受。那么，十万级的MPV到底怎么选，你心中应该有答案了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！
微笑式的前脸，很正能量
鸭尾式的尾部，微翘，看上去还挺舒服的
双腰线设计，显得车身不笨重
一万五千多公里，说说嘉际这段时间的用车体验。 嘉际无论是在外观，动力，油耗，用料，价格方面都算是一款很不错的家用MPV。看它的外观就能明了，没有太多的商务痕迹，更偏向居家风格，它的悬浮式的顶部设计，更加的年轻化，很有质感。它的内饰用料还是很有档次的，多采用软材质，在中控台，座椅以及车门处都能看到镀铬装饰条，还有烤漆面板的配饰，看上去更加美观，有档次。座椅是皮质座椅，包裹性很强，还有打孔设计，主副驾驶都是电动调节，还有超大天窗，舒适和享受兼得。 在性价比方面，新能源可能不如轻混版的高，但是比起同等价位的其他品牌，甚至是合资品牌，它的定价还是有优势的。而且吉利的销量和口碑都是有目共睹的，新能源也是现在力推的车型之一。 都说带T的发动机，很给力，动力很充沛，换挡很平顺，没有顿挫感，吉利嘉际新能源是1.5T发动机，动力输出还是挺不错的，既能纯电行驶又能油电混动，还有多种驾驶模式，纯电续航有40多公里，虽然不多，但是正常的出行是没有问题的。而且还有吉利有沃尔沃技术支持,不管家用还是商务用车都是不错的选择。 在操控方面来说，嘉际的灵活度还是有的，没有给人笨重的感觉,过坑洼路面很舒适,底盘的设计方面是给人比较舒适的;过急弯的道路侧倾感很小,而且还有车身稳定系统，弯道控制系统，主动防侧翻功能都是给我安全感的配置。轮胎的抓地力很不错，抗磨损性也很强，跑起来很带劲。 在配置上嘉际也丝毫不含糊，定速巡航，自动控温空调，空气净化，倒车影像，倒车雷达，动态引导，车联网，胎压监测，语音交互，炫酷手势顶灯，氛围灯等等，配置的科技感还是很足的，而且都是平时用的到的配置。 用车小感小小的分享一下，还请车友多多交流。
一万五千多公里，说多不多，说短不短，好在是愉快的，没出现过让我发狂的时候
日间行车灯的造型也很酷，像翅膀
车身漆面很有质感，在阳光下还是挺耀眼的
玻璃都是防紫外线的包括天窗
轮胎的抓地力很不错，耐磨性也不错
轮毂造型也不错，很炫酷
悬浮的顶部设计，很时尚，很前卫
液晶仪表盘的科技感还是很强的，显示的很清晰
后门如果是推拉式的，会更好，更有感觉
全车充电接口很多充电很方便
喜欢顶配的冷暖杯架，冬天了能够喝口温乎的水还是挺好的
空调是自动控温的，吹出来的风不会让人难受，也没异味
车内的装饰风格我还挺喜欢的，淡雅清新
独立座椅比主副驾驶的座椅高度稍微高一点，舒适感更棒
头枕也可以调节
在这样健康温馨的车里坐着，还挺享受的
后排的空调出风口和充电接口
超大液晶触控屏，还支持语音操作，很方便
方向盘操控起来手感还是挺不错的
烤漆面板虽然好看，但是很容易留指纹
天窗的透光度还挺不错的，打开后感觉很亮趟
有太阳打开天窗，喜欢阳光照射进来的感觉
给你一个迷人的背影
路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！
1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越
路遥知马力，日久见车??
纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低
天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈；电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜；方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞！
比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多
我通勤路程不远，所以一般都是电动行车
基本上一天一充电
我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音
纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错
在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入
高速行驶，感受也是很不错的
尾部的门也是电动尾门，很方便
有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的
这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨
方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒
挡位操作也很顺畅，没有顿挫感
今天的液晶仪表盘是擦过的哈
双开门的的储物空间
座椅颜色搭配也很大气，有档次
223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭
不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好
电动调节座椅
独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌
液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导
头枕也是可以调节的，很舒服
顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错
皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。
以上，就是寻车网小编给大家带来的试驾吉利嘉际新能源汽车 嘉际一万五千多公里的用车体验，不吹不黑啊！全部内容，希望对大家有所帮助！