2014款奔驰e级 奔驰的大屏是哪一款开始的

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奔驰的大屏是哪一款开始的

2014年。
根据百度有驾查询得知，奔驰的大屏是从2014款第九代奔驰E级开始使用的。代号W222的第十代奔驰S级正式亮相，采用了双12.3英寸的彩色液晶显示器，两块屏幕合起来就是23寸大屏，但当时屏幕不能触控，只能用依靠触控板操作。
奔驰的大屏是指车辆中控台上的触控屏幕，用于显示车辆信息、导航、音响、视频等功能。

我的车是2014款奔驰e260L，行驶过程中都顿顿的感觉？

顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。变速箱油内有油泥，在变速箱 内循环 堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

当然，还有其他原因的，下边罗列一下：

1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管

2、 自动挡 的车起步,出现顿挫正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时 自动变速箱 会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

这种情况多出现在档位较少的自动挡车型上，如4档自动的车型上。 自动变速器 的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。

3、自动启停加 双离合变速箱 ，本身就有这个问题

4、点火不正常，更换 火花塞 或者高压包。

5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（ 奥迪 等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

2014款奔驰e260l细碎路面主驾有异响像弹簧声音

是车子减震方面故障导致的。
2014款奔驰e260l细碎路面主驾有异响像弹簧声音是由于车子减震方面故障导致的，可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套。
奔驰E260轿车的车身尺寸为5021mm，1854mm，1487mm，数值与E级运动轿车保持一致，和现款E级相比略有出入。新车的轴距仍然为3014mm，后排加长的部分从车身侧面看十分明显，不过我想我们会更多地被丰富多变的车身线条所吸引，而不是刻意去观察其车身长度。 寻车网

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