领跑新能源汽车s01试驾 零跑s01怎么样？是年轻人的首选吗？

零跑s01怎么样？是年轻人的首选吗？

新一代零跑S01的正面变得更加简洁，发动机罩上增加了一些突出的线条，看起来非常结实。两侧车灯的形状都非常明亮，车灯点亮时看起来非常有活力。从车身侧面看，新车采用腰线设计，在一定程度上延长了汽车的视觉效果。还配备了英寸轮毂形状，使其运动气息更强。

汽车的垂直后部与前部相呼应。尾灯总成也具有个性，尤其是制动灯，与前日间灯相呼应。零跑S01的内部设计给人的印象是更豪华。新车还配备了最新款式的零行程汽车的多功能方向盘。中央控制装置的上部覆盖有柔软材料，以改善整车的质感。配备10.1英寸大液晶显示屏，显示清晰，设计分辨率高。

前排还配备了自动空调控制系统，可自由调试最舒适的空间氛围。零跑S01的跑车定位进行了低重心和轻量化设计。基于电动汽车本身的冷却点，运动性调整进一步增加了整车的驾驶乐趣，并考虑了日常舒适性。这是零跑S01中最吸引年轻人的地方。零跑 S01变色氛围灯对于喜欢浪漫的年轻人来说是最令人惊讶的。可以自由地涂色和改变任何他们喜欢的颜色。

打开大气灯，享受你自己的梦想空间，开一天都不累，很有激情。成功破解了三大电力系统、智能网联盟系统和自动驾驶系统三大核心技术，全面掌握了自动驾驶的核心硬件平台和算法技术，从而实现智能化、自动化驾驶技术水平的全覆盖。零运行S01还高度集成在电子控制部分，实现了电机控制模块、车载电源模块、充电模块、高压配电模块和车辆控制模块的五位一体。这带来的最大好处是减轻重量和体积，提高效率。

零跑s01怎么样？它的驾驶性能如何？

零跑s01怎么样？它的驾驶性能如何？

零跑S01外观时尚，就算是买来当代步车，也能让你体会到开车的乐趣。

新一代零跑S01发动机罩增加了一些突出的线条，看起来非常结实。两侧锐利的前照灯有一个交错的内部灯组。此外，它配备了轮毂形状，使其运动气息更强。内饰极具科技感，10.1英寸全液晶仪表盘和中控屏显示效果更加细腻，操作的流畅性也令人满意。中控屏支持在线导航和语音控制，实用性更强好。配备了最大功率170马力，峰值扭矩250N·m电机，对于这款级车型完全够用，在市区行驶感觉很轻快，动态响应速度令人满意，超车容易。

零跑S01浮顶设计采用双门轿跑车造型，游艇造型。它面向一线和二线城市的年轻消费者，具有强烈的时尚气息、科技和舒适的产品特征。正面设计采用发光二极管星形前照灯、无框门设计、隐藏门把手等构成其时尚的轿跑车风格，实现更高级的风格演变。

在同一车型内，它的车内空间相当宽敞。内部的高度和宽度都很理想，后排的腿部空间不会感到局促，属于同一级别的中上层。天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间感，正常情况下的行李箱容积为237L，膨胀量为690L，在相同价格和水平的模型中，零跑S01车内储物空间有规律，纵向深度很好，可扩展性很强。

零跑S01整辆车配备了多达22个高精度传感器，可实现全自动智能停车、自适应巡航、车道保持、车道偏离报警、低速跟车、前方防撞报警、限速识别、车辆盲区监控具有许多功能，如多维全景图像，这是唯一一个在同级中具备L2.5高级智能驾驶的汽车。零跑S01外观时尚，充满科技感，即使是通勤上下班用，它也能让你感到驾驶乐趣无穷。

那个自称10万就能圆你超跑梦的零跑，值得信赖吗？

前者，确实在布局火星的移民计划，并一步步的循环渐进着。后者的蔚来产品确实也在国内新能源市场上混的风生水起。

嗯，看来做新势力造车，吹牛成了必选题，否则别说传统车企嫌弃，恐怕连同行都看不起。

要说吹牛，零跑的这位老总要是称第二，还真没人敢称第一。

试问，谁能做到10万就能圆你超跑梦？谁又能做到三年内超过特斯拉？谁又能做到在2025年达到年销量800000辆？

在零跑创始人朱江明的眼里，这些都是毛毛雨。对于朱江明何来的这份信心，车评君也揣着同样的疑问，要知道现在零跑整体的销量阵容可是靠着T03这款A0级的轿车在挣扎着。主力产品S01在今年8个月才卖了574辆，平均月销不足72辆。

虚假营销，上市就翻船

此前就有一位郭先生向媒体反映过，自己作为零跑首任车主，在零跑S01上市发布会上看到零跑就果断下单的。车子是到手了，但厂家宣传的“特斯拉级别智能驾驶”功能却迟迟不能到位。对此还特意的咨询了厂家，得到的回应是软件还没研发好，具体时间不知道。

不止是车主感到费解，相信很多消费者也有同样的疑问，一款软件都没研发好的车辆是如何通过工信部预审而上市销售的呢？

我们暂且不论所谓的猫有猫道、狗有狗道，事实上零跑S01确实正常销售了，不过大部分消费者在得知软件系统功能尚未完善时是另选其它产品，但极个别不明真相的还是被动消费了。

对于其它的智能化配置我们暂且不乱，令人感到无语的是零跑S01就连上市宣布标配的ACC自适应巡航、实线车道扶正功能和防撞预警自动刹车这些一样都没有。需要使用的时候系统弹出的是“ACC自动巡航功能暂未开放”。

在车辆到达用户手里长达半年之久，仍然未等来系统的更新。来自厂家的解释和安抚是“软件尚在研发当中，随后将通过OTA的方式进行云端升级”。

定位轿跑、名不副实

S01的失败，零跑即便不愿承认但也不得不面对现实，于是只能将希望寄托于T03的身上。

但是零跑忽略了对用户的欺骗已经让大部分消费者心如死灰，不用奔走相告在这个信息化时代都闹的人尽皆知了。这也导致T03发布会本该是T03的主场，但来自全国各地200多位S01首任车主现身说法、集体维权让零跑，更让那个七尺高的朱江明脸色尤为难堪。

智能化翻船不说，最初寄予人人都能开的上10万元的超跑也彻底打脸。因为零跑S01所搭载一款自主研发的名为"Heracles"的一体式电驱总成，实在是差强人意。其最大功率为125kW，峰值扭矩250N·m，这样的表现和轿跑的身份相比有着较大差距，远远满足不了人们对于飞驰的渴望。 寻车网

新车虽然在续航方面进行改进，但是在综合工况下最大续航距离仅为380公里，在新能源车中已经属于落后水平。是画着轿跑的五官，但没有轿跑的灵魂，部分车友甚至打呼上当受骗，简直就是一款精致的老头乐。

除了智能化宣传上的造假，在性能上也是言过其实。比如官方宣布S01的百公里加速为6.9秒，但是在实测中却至少用时7.5秒。在百公里制动距离上，该车锁定在40米左右，成绩同样是不忍直视。

公平公正，用户和媒体人一视同仁

最令人哭笑不得的是零跑 汽车 为了宣传邀请了众多媒体单位进行试驾，零跑 汽车 组织的零跑S01媒体试驾活动中，该媒体老师在试驾车辆的过程中，被交警拦下，并被查出车辆使用假临牌。而媒体老师也将面临扣12分，媒体老师也真的是够无辜的，未曾想到出来工作却摊上了这样的事。

对于这种狗血的事件网友的评论众说纷纭，甚至有的网友直言不讳的直击要害，连试驾牌照都能造假的车企，是道德和品质的败坏。这样的领导人，这样的车企造出来的车有可信度嚒？

起因是朋友的新能源指标摇下来了，咨询车评君零跑S01怎么样，看价格和配置蛮香的。说实话，听到零跑的名字都感到头皮发麻。一个做监控的跨界去做新能源 汽车 ，没那个实力不说，吹过的牛正在一次次的打脸，这样的车企如果不靠着低端的T03强撑门面的话早被淘汰了。

对于朋友的咨询，作为 汽车 圈摸爬滚打多年的我直接回怼，你哪来的勇气去尝试这个冷门的车型。埃安不香嚒？海豚不美嚒？还是好猫不抓老鼠了？

燕燕·文