发布时间:2023-09-08 23:59:20 | 寻车网
奇瑞旗云3还不错,它的主要性能:
1、外观,旗云3的“sky-line”穹顶设计是个亮点,外观大气饱满,线条流畅,对原车型奇瑞A5的车尾变动较大,看起来更加灵动;
2、内饰,米色内饰看上去清新雅致;中控台设计简洁大方;配置实用性较强;空调制冷效果不错;座椅的包裹性较好;但做工较粗糙,缝隙较大,内饰用料比较低挡,网友称“轻轻敲上去声音都是空空的”;
3、空间,内部空间宽大,横向空间宽敞,轴距达到中级轿车的水平,腿部空间不错;
4、操控,整体操控性能良好,转向灵活,指向精准,高速时方向盘会变沉;挡位清晰,换挡平顺;刹车灵敏;底盘扎实,减震适中;但离合器偏高,而且有网友反映离合踏板与刹车踏板间距太小;
5、动力,旗云3搭载的1.5L477F发动机性能不错,不过由于1.285T的自重,在城市平稳路面动力还算充沛,但在陡坡上起步加速性能不理想,高速时噪音较大,油耗,油耗相对来说比较经济,根据网友的综合反馈,百公里平均在6-8L左右。
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奇瑞旗云2参数挺好的,具体如下:
1、奇瑞旗云2装备的08年上市的新款Acteco1.5发动机,该发动机是奇瑞自主研发的新产品,获得08年十佳发动机称号。从参数上来看,它是国内首款SOHC-16V(4缸16气门,比捷达多8个气门)的发动机,在3000转就可爆发最大扭距140牛(扭距=提速性),代表了国内汽车发动机研发的最高水平;
2、这款发动机拥有高达80KW的最大功率,超过F3的发动机2KW。140NM的最大扭矩,超过悦翔3NM,超过了大部分合资汽车1.6升发动机水平,从车主反馈来看,油耗在7以下的非常多;
3、可见这是一款高功率低油耗的发动机。工况图显示该发动机有2个明显的扭矩峰值,在2800转(或3000转)时即可达到最大扭矩。同时在高转速(大概是4800转左右)又有一个新的峰值,可谓“高低通杀”发动机,爆发力强;
4、比提速100公里以内20万以下的车无车可及(我用旗云2跟宝马X5赛过,时速过80公里被超),高速行驶也轻松自如(只不过上了120公里风噪大点)。但现在旗云2已经停产了。 寻车网
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