安阳新能源汽车试驾 试驾新能源车型要驾照吗

日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX

随着新能源汽车的出现，凭借其超低用车成本的优势，对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV- 东风EV新能源 纳米BOX ，它被誉为“6万级纯电SUV卷王”，是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾，那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗？

那么要想抓住年轻人的口味，那就得拥有着让人过目不忘的颜值。 东风EV新能源 纳米BOX 采用国潮方圆美学设计，前脸采用封闭式设计，分体式大灯可谓是前脸最有辨识度的地方，上层为封闭式黑色格栅连接横向矩形大灯，下层为晶体矩形大灯，并且大灯周围还有撞色作为点缀。

从侧面可以看到，新车在轮毂和行李架的位置上均采用撞色处理，尽显年轻活力。此外， 东风EV新能源 纳米BOX 在定位上是一款小型SUV，但会 发现 其拥有着150mm的最小离地间隙，并且大轮拱的设计也是为新车带来不错的力量感。

至于尾部造型整体看上去，相对圆润、可爱，两侧尾灯采用不规则造型，下方后保险杠牌照区域采用梯形设计，并加入亮色作为点缀。 寻车网

内饰方面， 东风EV新能源 纳米BOX 整体看上去很有精致感和时尚感，碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合，使内饰更灵动，同时一体式座椅采用撞色设计，搭配刺绣工艺，质感出众。

当然整个座舱最亮眼的地方莫过于新车配备有7英寸全液晶仪表盘和10英寸中控台悬浮式触控大屏，该车机系统内置有4核AC8015处理器，4G运行内存，32G存储内存，并具有手机互联映射（无线投屏）功能。同时新车还可支持手机APP 远程 控制，具有 远程 解锁车门、 远程 控制空调、 远程 寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，提高车机系统的交互体验，让驾驶更轻松，驾趣更丰富。

得益于 日产 - 雷诺 联盟CMF-A平台的优势性， 东风EV新能源 纳米BOX 拥有着同级最长2423mm的轴距，并且整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，因此在后备厢空间上有着不错的优势性，在常规的状态下，后备厢容积达到300L，而后排放倒后还可以获得1107L的装载空间，可以说是足够满足家庭出行的装载需求。

东风EV新能源 纳米BOX 它所搭载的是一台45马力、125牛米的永磁/同步电机。同时在电池组方面，所配备的是27.17kWh三元锂电池组，CLTC综合工况下续航达到331公里，每百公里耗电量为9.3kWh/100km。此外，新车全系车型支持快充和慢充功能，其中快充30分钟即可以完成30%-80%的电量；另外在慢充状态下仅需4个小时即可充满，让用户不用特别担忧续航方面的焦虑。

通过实际驾驶体验来看， 东风EV新能源 纳米BOX 给TC君留下了很不错的印象，是在于它整个底盘质感让人非常满意，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调教上更偏硬朗为主，因此对于路感的反馈会相对清晰，过弯时对于车辆侧倾方面的问题，也起到一定抑制作用，同时短轴距的特性也展现出小钢炮那种灵活和趣味性。

另外新车在电门和刹车踏板上的调校也较为成熟，无论加速还是刹车都非常平顺和平稳。在红灯下或低速行驶状态下，电门的响应都是非常积极，基本可以做到踩多少就提供多少动力。在高速变道超车，或许不会那么直接，但整体来说都还是相对轻松。刹车脚感上更接近美系车调校风格，刹车踏板行程过半之后的制动力都还是比较充裕的。值得一提的是， 东风EV新能源 纳米BOX 驾驶模式除了标准模式外，还提供ECO节能模式，该模式下的动能回收力度会十分明显，非常适合在低电量状态下使用。

在6万级纯电SUV市场上， 东风EV新能源 纳米BOX 绝对是一款物超所值的车型，它不仅有着331公里的续航表现，最重点的是它有着比传统燃油车还要更低的使用成本。同时， 东风EV新能源 纳米BOX 无论是在颜值、内饰及配置上均有着不错的表现。如果大家恰好有这个预算的话，就不妨到店里去看看体验一番，它会给你不一样的小惊喜。

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试驾丨体验本田插电混动双子星，全新雅阁和皓影到底如何？

时代轮换，汽车市场日新月异的变化，让车企不敢有一丝怠慢，产品和技术的推陈出新，可以说节奏拉的非常快，特别是当汽车市场开始从燃油车时代转向新能源汽车时代之时，自主品牌找到了弯道超车的机会，不管是纯电技术还是插电混动技术，都有着不错的市场表现，而在合资品牌中，向这方面转型和发力的车企并不在多数。

而广汽 本田 作为合资品牌中的老资格，虽然市场的销量表现一直不错，但它并没有墨守成规，死守燃油车市场那个一亩三分地，而是朝着新能源市场开始发力，在今年五月份，全新一代 雅阁 ，搭载了插电混动系统，强势而来，随后在6月份，2023款本田 皓影 在改款上市之后，同样也搭载了插电混动系统，可以看到广汽本田向新能源市场发力程度还是很大的。

毕竟，这两款车型可是广汽本田在轿车和 SUV 细分市场的中流砥柱，能率先在这两款车型上搭载插电混动系统，而非在一些不重要的车型上先“试错”，可见广汽本田对于其技术实力的自信，那么它的实际表现究竟如何呢？在近日，斯基参加了广本真势力驾控体验营活动，试驾了全新本田雅阁和皓影的插电混动版本，确实有着不错表现。

在外观和内饰上，斯基就不错做过多赘述了，毕竟这两款车已经上市有一段时间了，而且作为广本的当家花旦，全新雅阁和皓影的设计，还是比较符合 大众 审美的，虽然比不上自足品牌新能源车型那样激进前卫，但也算得上是时尚动感。

既然是驾控体验营，那么驾驶体验才是重头戏，此次的试驾活动分为道路试驾和场地试驾，首先体验的道路试驾路程并不远，只有20公里，这个道路试驾的目的主要是要体验他们仅用纯电行驶下的电耗，当然，在整体的动态表现上，也有着相对全面的体验，因为时间原因，此次斯基仅仅试驾了皓影插电混动车型，全新一代皓影e:PHEV搭载同款发动机与双电机E-CVT，电池容量增大至17.7kWh，纯电续航提升至91km（NEDC），在动力的输出上，既然是纯电行驶，那么其体验自然也不会差，不管是起步还是中后段的加速，动力的输出都非常丝滑。

在操控上，方向盘的手感不错，在转向方面，力度比较适中，指向也精准，基本上是指哪打哪，在底盘表现上，整体的滤震也表现的不错，在过一些大的起伏路面时，悬架表现的很有韧性，而在过一些细碎路面时，基本上能过滤掉大部分的震动。

在完成了20公里的道路试驾之后，接下来就是场地试驾的重头戏了，此次场地试驾一共有四个项目，分别为麋鹿测试、精准转向、0-60km/h直线加速、连续组合弯道，这几个项目能够充分体验到其驾控实力水准了。

首先体验的是全新皓影插电混动，因为它是基于全新的Honda Architecture架构打造，该架构的特点就是低重心，让 SUV 也具备轿车的驾控实力，而插混版皓影取消了备胎，同时电池组也放置在后座下方，以平行轴结构布局双电机。

在麋鹿测试和连续转弯测试时，其车身姿态控制的很好，侧向支撑性很强，不管是驾驶还是乘坐，都不会让人感觉到车身姿态偏移的很厉害，而是很稳定，能够让人给到车内人员比较足的安全感。在0-60km/h加速体验中，动力的输出十分直接且迅速，这是因为其搭载的插混系统具有两挡直驱模式，新增低速直驱功能，驱动电机的最大功率达到135kW，峰值扭矩达到335N·m，加上发动机，综合功率可达152kW，这个数据虽然看起来不算太亮眼，但是作为一台家用 SUV 来说，已经是绰绰有余了。

随后斯基又换到了全新雅阁插电混动车型上，分别体验了它在满电和馈电状态的表现，在同样的项目体验上，全新雅阁插电混动版的驾驶体验也很不错，因为更低的车身和重心，所以在麋鹿测试和连续转弯时，其车身姿态也控制的不错，虽然是一台B级轿车，但其驾驶起来轻巧灵活，在进行转向动作后，车头会有很积极地响应，随之而来是车身的同步动作，再配合支撑性出色的悬架，能给人较强的驾控信心，

在0-60km/h加速体验中，在满电和馈电状态下，全新雅阁插电混动的动力表现，其不同之处主要在其初段的加速中，在满电状态下，因为有点电机的加持，所以加速更直接，而馈电状态下，就显得要迟缓一点，

从参数上来看，全新雅阁插混版车型搭载的是第四代i-MMD插电式混动系统，内燃机部分的2.0L阿特金森循环发动机新增了缸内直喷技术，配合E-CVT变速箱，可输出152kW的最大功率，335N·m的峰值扭矩，NEDC工况纯电续航106km，这样的数据放在全新雅阁插电混动版上，不管是要经济实惠还是要运动激情，它都能很好的满足。

【写在最后】

虽然今天只是对这两款车型进行了简短的试驾，但是对其产品实力的体验还是比较全面的，作为传统合资品牌推出的插电混动车型，全新雅阁和皓影，在拥有坚实的产品素质的同时，又因为插电混动系统的加持，为消费者带来了更出色的动力体验和更好的燃油经济性，这使其在20万上下这个价位段，相当值得纳入选购清单的合资产品。

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试驾新能源车型要驾照吗

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试驾新能源车型要驾照吗

大家在买车子的时候，一般情况都是需要去试一下车子的驾驶体验的，然后综合的了解一下性能。那么试驾新能源车型要驾照吗？

试驾新能源车型需要驾照，而且还要满足一年以上的驾龄才能试驾。此外，在试驾之前，必须要跟4S店签订一份试驾协议。

试驾汽车的注意事项如下：

选择已经投保车险的专供试驾用的车辆：因为有些试驾车是待售车辆，没有投保，一旦发生事故，需要消费者承担责任。此外，在签订明确试驾责任的具体协议前，按照实际修车费用，签订内容具体、权责明确的试驾协议，如车辆是否损坏等。如果赔偿金额高于实际费用，可以拒签。

谨慎试驾：在试驾的过程中，一定要按照经销商规定的线路，谨慎试驾。虽然很多试驾都规划了场地，路况相对较好，但是试驾时不能因此而放松警惕。

不熟练者不宜试驾：就算是一些拿了很久驾照，但是很少碰车的老手，都不适合参加试驾。因为驾驶技术不熟练，在驾驶的时候比较紧张，再加上心情激动，很容易出问题，况且这样在试驾的过程中根本就感受不到汽车的性能如何。