哈弗汽车价格为什么便宜 哈弗m6为什么这么便宜 哈弗m6便宜的原因有哪些
发布时间：2023-09-03 18:37:27 | 寻车网
哈弗m6为啥这么便宜
说到哈弗，我们不得不提到哈弗h6。他的定位是紧凑型suv，销量还是比较不错的。它被认为是汽车市场上最受欢迎的汽车，基本哈弗m6也获得了很高的关注度，那么哈弗m6为什么会如此便宜？让我们看看！
哈弗m6价格便宜原因对于哈弗m6为什么便宜的问题，首先是基于外观，而哈弗m6是基于老款h6。车身尺寸和底盘没有变化。大量移动的直线勾勒出棱角夸张的凌厉线条，造型更加动感，而h6则是圆润适中的风格。新款哈弗h6在年轻人中很受欢迎，而哈弗m6更适合中年人。
哈弗m6内饰设计依旧采用了老款h6的设计，但现在为了控制成本，大面积采用硬塑料，手感较差。今天还不如哈弗h6，但整个系统标配无钥匙进入，除了前门板有一些软性材料，让整车不便宜。不过标配全景天窗，后排没有空调出风口就不厚道了，储物空间和乘坐空间都挺满意的，优点不高。
动力方面，哈弗m6也是使用老h6的平台，还是没有什么提升。1.5T涡轮增压发动机，150马力，最大扭矩210牛米。动力方面相当不错，而老h6用户的反馈显示动力不足，油耗也高。他配备了6MT和6AT变速箱，所有变速箱都只有两轮驱动车辆。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后双臂式独立悬架。这个表现还是不错的。
我相信上面的介绍，相信大家都能理解为什么哈弗m6是如此便宜，哈弗m6是基于哈弗制造的h6。这款车到现在还没有改进，不仅仅是为了节约成本，也是为了用料差，这个价位哈弗m6还是不错的。
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哈弗m6为什么这么便宜 哈弗m6便宜的原因有哪些
说到哈弗，我们不得不提到哈弗最著名的哈弗h6。这款紧凑型suv的销量非常不错，可以说是市场上最受欢迎的一款车。最近，哈弗推出了一款新车 哈弗M6 （ 查成交价 | 车型详解 ），但很多人对这款车有所怀疑。那么为什么哈弗m6这么便宜呢？让我们来看看。
首先，哈弗m6的外观变化更为尖锐。
至于哈弗m6为什么这么便宜，首先M6的外观是基于老款H6。车身和底盘整体尺寸没有变化，变化主要集中在外观设计上。从丰田到 雷克萨斯 ，大量直线被移动以勾勒出锐利的线条。线条变得更加夸张棱角分明，外观可以说更加动感，不像老款的H6，圆润适中。虽然H6也受到很多年轻人的喜爱，但我认为老款的外观更适合中年人。M6最大的变化就是前脸。六边形中网搭配更锐利的大灯和倒L型日间行车灯，让前脸更动感、更犀利。
二是哈弗m6内饰差异小，质感差。
内地和H6没有明显区别。外形还是老样子，但是为了控制成本，扩大与H6的差距，采用了大面积的硬塑料材质，不像哈弗H6那种。然而，M6标配无钥匙进入系统是件好事。此外，前门板上采用了一些软质材料，使得整车并不便宜。另外天窗是标配，但不是年轻人喜欢的全景天窗。另外后排没有空出风口，真不厚道。和一辆几万块的车相比，最少也差不多10万块。夏天后面热，前面冷。此外，储物间空和游乐室空都很令人满意，没有任何优势。
三.哈弗m6电力系统没有得到改善
另外，还要注意这款车的动力系统。M6采用老H6的平台，发动机不需要任何改进。依旧是1.5T涡轮增压发动机，150马力，最大扭矩210牛米。但是老H6的用户反馈动力还是略有不足，关键油耗偏高。它配备了6MT和6AT变速箱。整个系统只有两轮驱动车型，底盘依然是老CRV的仿制品。基于老CRV技术的M6底盘性能应该不错。
我已经介绍了哈弗m6如此便宜的原因。我们可以发现，事实上哈弗m6没有进一步的改善。同时为了节约成本，使用的材料相对较差，导致哈弗m6的价格较低。不过，哈弗m6在这个价位还是不错的。
（文： 问答叫兽） @2019
哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？
哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？哈弗M6为什么会这么便宜，原因在于发动机与产品线规划需求
长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众汽车MQB、通用汽车Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。
该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆(≤3连杆)更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？
关键问题-变速箱与配置
平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以汽车的核心总成(第二件)变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。
事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。
核心差异-发动机
长城汽车研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。
4G1B5-1.5T最大功率110kw(150马力)，最大扭矩为210N·m，持续输出范围1800-4400转。
4B15A-1.5T最大功率124kw(169马力)，最大扭矩为285N·m，持续输出范围1400-3000转。
两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为【(转速×扭矩÷9549)×1.36】。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。
总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”;哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。
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