发布时间:2023-04-05 21:19:56 | 寻车网
新一代家族前脸设计有一种小号帕萨特之感,更高的车头设计让车头更加的稳重。而这一次朗逸在外观上面做了一定的改动,车身的线条更加丰富多彩,看上去也更加时尚,两侧的LED大灯组也比之前显得更加有神,使得整体的辨识度提升了不少。而且这一次在灯组部分做得比较醒目,全部配备了LED光源,在功能上面也是支持延时关闭以及自动大灯,在配置上面确实是非常的厚道。
在内饰方面,朗逸采用了简洁明快的设计风格,没有太多琐碎的线条,整体感很强。在朗逸Plus的内饰部分,可以看到大众的家族化设计。新内饰设计非常经典,没有太多创新和改进,不过整体布局看起来比较规整,配置方面也比较厚道,比如,全系标配的LED大灯。
在空间上,朗逸是非常宽敞的,后排空间在紧凑型轿车中表现非常优秀,座椅很厚实,后备箱的空间容积也很大,这一点朗逸是值得称赞的。此外空间也很大,后备箱容积可以放得下三四个行李箱,再加上多处的储物空间,让它的综合实力在同级车型当中也是数一数二的。行李箱的容积高达510升,后排座椅靠背也支持4/6折叠,实用性更强。
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其实斯巴鲁正式引入国内市场的时间已经不短,2004年开始引进,甚至早于很多我们所熟悉的日系品牌。另外,其一直引以为傲的水平对置技术和四驱技术,市场上口碑一直不错。既然这么出色,为什么斯巴鲁还是小众车? 寻车网
个人认为主要是两方面的原因:
1.渠道建设问题
斯巴鲁目前在国内市场的经销商数量约250家,相对其他主流品牌来说数量上已经输了一截。但销量的下滑、市场份额的降低以及销售网络的扩张变得非常矛盾,特别是经销商要求销售公司提供足够的利润以弥补开设经销店的成本,这也会让斯巴鲁车型的定价会更高,而优惠幅度也会更少。
2.产品定价问题
由于斯巴鲁产品是全系进口,因此定价略高于同档次竞品,而面对更高一档次的竞品,斯巴鲁产品并不能提供明显的优势。另外,对于国产,则由于斯巴鲁是丰田控股企业,根据国内政策要求,不符合在中国设立合资企业的条件,以至于斯巴鲁无法实现国产,因此在竞争中必然处于不利地位。
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