汽车制动阀故障原因有哪些针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？

发布时间：2023-09-01 18:22:49 | 寻车网

寻车网小编给大家带来了汽车制动阀故障原因有哪些针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？相关文章，一起来看一下吧。

关于汽车的制动阀检查，应该注意哪些细节？

汽车制动阀是汽车驻车的重要工具，可以为车辆的平衡制动提供支撑。如果汽车制动阀出现故障，可能会影响车辆的停放，特别是当车辆停止熄火、制动力不足或油门大时压力损失较大时，表明汽车制动阀可能出现故障。在这种情况下，我们需要从以下几个方面检查汽车制动阀。

如果阀门有大量泄漏，车辆前进或后退时，刹车时会有偏差，这是典型的现象，也是大家容易注意到的。出现这种情况时，大家都要打开制动阀检查阀芯，看有没有异物卡在或卡在阀芯内。如果有异物，可能会导致阀内节气门堵塞，导致阀芯不到位，液压油过少，导致偏差。

在这种情况下，我们应该首先清除阀芯上的碎屑。拆卸后，我们应该在左右主阀的进油口连接一个压力表，让车辆边走边测试。如果车辆前后移动时压力基本相同，说明情况正常。如果小油门前进时左右压差不大，但大油门前进时右侧压力略高于左侧，说明制动阀前进方向阀芯不到位，油液流动不顺畅。也可以说明小油门行驶时，燃油比小。如果在大油门上行驶时压力和流量损失比较大，可能会导致车辆向右跑，车辆在向后行驶时不会向右跑。在这种情况下，应拆卸和检查制动阀，并清除节气门的碎片和堵塞。通常，故障会在清洗后消失。

踏板高度是否符合标准。如果踏板过低，调整制动间隙。用力踩下踏板10-15秒，不要松开。如果踏板下沉或下降，可以断开定制制动管。如有漏油，应发现漏油并进行处理，然后对整个制动系统进行排气。轻轻握住油门踏板，踩下踏板，检查是否有偏差。检查同轴两轮制动效果是否不平衡。如果制动蹄的清洁调整不当，调整制动器的清洁。

车辆制动阀排气阀橡胶老化变形后，排气口可能会堵塞，容易导致排气口排气不良，也影响车辆的制动情况。发生这种情况后，每个人都应该拆卸制动阀，检查阀橡胶的老化变形。

汽车制动阀故障原因有哪些针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？

汽车故障诊断与排除松开驻车制动手柄,汽车不能起步

一、制动不灵或失效

现象：制动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。

原因：

1.空气压缩机工作不良，而使贮气筒内气压低或无气。可能是空气压缩机皮带过松或折断，空气压缩机排气阀漏气，空气压缩机排气阀弹簧过软或折断，活塞或活塞环漏气。

2.气管破裂或接头松动。

3.制动阀膜或制动气室膜片破裂。

4.制动踏板自由行程过大。

5.制动臂蜗杆调整不当，使制动气室推杆伸出过多。

6.摩擦片与制动鼓间隙过大或摩擦片有油污。

诊断与排除：

1.如压表指示数为“0”可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即说明气压表有故障，应更换气压表。如无放气声，则检查空气压缩机皮带和由空气压缩机至贮气筒一段气管的情况。

2.经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，则故障在空气压缩机，应检查排气阀或汽缸内部技术状况，予以修复。

3.如气压表指示压力数值合乎标准，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气处，则检查踏板自由行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。

二、制动发咬

现象：抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立即解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。原车：

1.制动踏板无自由行程。

2.制动阀的排气阀调整垫片过薄，其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。

3.制动阀挺杆锈蚀。

4.制动踏板至制动阀位臂之间传动件发卡。

5.制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发卡。

6.制动鼓与摩擦蹄片间隙过小。

7.制动蹄支销锈污或回位弹簧过软、折断。

8.半轴套管与其后桥壳或轮毂轴承配合处磨损造成松动。

9.制动气室膜片老化变形，单层胶膜破裂鼓起或制动软管老化，气流不畅。

诊断：

抬起制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气，多属制动阀故障，表现为各轮制动鼓均发热。若排气声怯或继续排气而制动发咬，一般为个别轮制动发咬，摸试各轮制动鼓温度高者即为有故障之轮。

1.若确定制动阀有故障，应先检查制动踏板自由行程。若自由行程太小或没有，应予以调整。若自由行程正常，可旋松排气阀试验。如有好转，则为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座以上均正常，则应检查制动挺杆是否锈污及制动传递杆件是否活动灵活。

2.个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，观察制动气室推杆回位情况。若其回位缓慢或不回位，应检查制动凸轮轴与其支架套是否失去润滑或不同轴度过大而发卡。若架起车轮检查该间隙正常，而落下车轮后间隙在变化，则系轮毂轴承松旷或半轴套管与后桥壳配合松动。若间隙正常，可检查制动气室膜片及回位弹簧是否有问题。

三、制动跑偏(单边)

现象：制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽画不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。

原因：

1.左右车轮摩擦片与制动鼓的间隙大小不均。

2.个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉头露出。

3.左右车轮摩擦片材料不一致或接触不良。

4.个别车轮凸轮轴发卡或制动气室有问题。

5.个别轮制动鼓失圆度过大或鼓壁磨出沟槽。

6.两前轮钢板弹簧的弹力不等。

7.有负前束。

8.横、直接杆球头销或垂臂松旷。

诊断：

首先进行路试。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右边偏斜好为左边车轮制动不灵。停车后察看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述原因进行排除，如是摩擦片有问题，可进行修复、更换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多相同之处，可以互相参考。

汽车制动阀故障原因有哪些针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？

针对汽车制动阀的检查，你是怎么做的？

汽车制动阀是汽车驻车制动的重要工具，能为车辆均衡制动系统给予适用，假如汽车制动阀出现故障，车辆驻车制动很有可能会遭受影响，特别是车辆出现泊车跑偏、刹车强度不够或者大油门时工作压力外流大等情况，说明汽车刹车阀有可能出现的故障。出现这种情况，大家需要从以下一些方面来检查汽车制动阀。

汽车制动阀的常见故障

阀内泄漏量大或阀芯姿势不到位，如果是阀内泄漏量大，当车辆前行或者倒退的情况下，刹车时一定会有跑偏的情况，这也是非常经典的状况，也是大家非常非常容易察觉到的情况，出现这种情况，大家要拆卸制动阀查询阀芯，看一下阀芯位置有没有杂物停留或者卡死阀芯，如果有杂物，很有可能会导致阀内节流阀口出现拥堵的情况，会导致阀芯姿势不到位、齿轮油量过小的情况，因而便会造成跑偏的情况。

碰到这种情况，大家最先要清除阀芯位置的杂物，清除完以后，要对上下主阀的进液口各接一个测压仪表，让车辆边走边实验，假如车辆前行倒退时工作压力基本上一样，表明情况正常，假如小油门前行时，上下工作压力相距并不大，而大油门前行时，右侧工作压力比左侧高于一点。

说明制动阀正确方向的阀芯姿势不到位，通油并不是很顺畅，也可以说明小油门行驶时剩余油较为小，假如大油门行驶时的负担和总流量损害较为大，很有可能会造成车辆行驶时往右跑偏，车辆向后行驶的情况下一般不容易跑偏，这种情况应当拆检制动阀，并清除节流阀口的杂物和堵塞，一般清理完以后故障便会消退。