发布时间:2023-09-01 06:10:25 | 寻车网
XT5轻混动车型已于今年8月上市,推出28E四驱领先型、28E四驱铂金版两款车型,售价为47.99-53.99万元。网上车市从上汽通用汽车官方获悉,凯迪拉克XT5 28E四驱技术型正式上市,售价为37.99万元,起售价大幅下降了10万元。
XT5轻混动车型前脸采用五边形进气格栅设计,内部加入横幅式镀铬装饰条。两侧大灯组为星瀑式造型,保险杠两侧安装有进风口。车身侧面下方加装饰条,配有多辐式轮毂。尾部排气为双边共两出式,装配了鲨鱼鳍天线,高位刹车灯等。
XT5轻混动车型内饰采用对称式造型设计,细节处加入了铬条以及木质装饰面板。中控台安装了内嵌式中控显示屏幕,上方为空调出风口。新车配有电子挡杆、四辐式多功能方向盘、电子手刹等配置。此外,凯迪拉克XT5 28E四驱技术型升级了凯迪拉克移动互联体验CUE,并搭载第十代OnStar安吉星信息通讯系统。
XT5轻混动车型搭载了一套由2.0T涡轮增压直喷发动机 电动机组成轻混动系统,其中发动机最大功率198kW、峰值扭矩400Nm,电机输出为6.6kW、49Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱,百公里综合油耗为7.9L。新车长宽高分别为4812*1903*1685mm,轴距2857mm,相比于竞争对手雷克萨斯NX在车身尺寸方面全面超越。(网上车市 2017年11月1日 北京报道)
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车主【香奈儿姐】:这辆车让有非常非常多我非常喜欢的地方,否则也不会选择它,不过要说最满意的地方,我个人还是觉得凯迪拉克CT6的性能以及安全性上十分让我满意。最不满意的地方也有两点,第一就是这车有跳挡的情况,当然不是特别频繁发生,不过在升降挡的时候会有非常非常明显的顿挫感,有时朋友家人在车里面还以为你不会开车或者是紧张什么的呢,很尴尬。感觉在变速箱的调校或是匹配上做的还是有一些缺陷的。另外就是几乎所有凯迪拉克CT6车主都会反映的一个问题,那就是底盘太低了。明明是轿车,但是做成了跑车的离地间隙。虽然看起来更敦实更好看,但是在实用性上真的是大打折扣了。 寻车网
车主【眼镜哥】:关于这辆车吧,我觉得最让我满意的是这款车的配置相当丰富,什么ACC自适应巡航、主动刹车、BOSE音响、真皮座椅等等乱七八糟的基本上能给上的都上了,所以这个价格吧,差不多所有车都是这个配置了,重要的还是看眼缘儿。反正这辆车我是挺喜欢,ACC自适应巡航也经常用,我在高速基本上经常用个十几二十分钟根本不去干预,我不像【香奈儿姐】那样对这个技术不放心。我乐于体验高科技。最不满意的吧基本上跟大伙儿一致,就是这个地盘这个低!别遇到坎儿,遇到坎儿就肉疼。再就是贬值的问题。像我这车现在卖的话,30万是一大关,买的时候可是花了50几万啊~这才刚不到3年…
车主【大叔】:我个人感觉这辆车最满意的地方是性价比吧,当然我买的是顶配车型40T的,【眼睛哥】说的贬值问题确实存在,但是在我看来车主要是开的,都买这个价钱的车了也不会太多的考虑说之后换车再卖多少多少钱。我在买这车之前看了奔驰E和宝马5系。我之前的车是标志508的顶配,内款车HUD、按摩座椅、座椅加热什么的都有。但是奔驰E和宝马5的话有这些配置的话价格会非常高。刚好看到凯迪拉克CT6,然后以上的那些基本配置都有,另外还有34个喇叭、夜视、真皮这些功能特别全,价格也比E和5系便宜不少,我买的时候优惠了10万,17年2月份买的。再就是最不满意的话,之前【香奈儿姐】和【眼镜哥】都提到了的地盘低的问题,再就是现在的CT6不是换代了么,在一些系统上我们这种老车主跟新车没能打通,不能进行升级,享受一些新车上的电子应用,所以这个地方比较遗憾
车主【吃货姐】:我对这款车最满意的就是动力,非常享受那种超车的感觉!平时开动力简直是随叫随有!但是干不过他们40T的,后悔没买40T的。不满的话没什么不满意的,非要找一点的话就是托底,真的托底……
为何四人都在提车后第一时间将这项功能改掉?为何四人对于这个观点又产生分歧?
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