试驾新能源汽车byd元 这5款新能源汽车，续航里程高+价格实惠，日常代步正合适

这5款新能源汽车，续航里程高+价格实惠，日常代步正合适

凭借较低的用车成本，再加上相关政策的倾斜，新能源汽车在国内的需求量，呈现大幅度的上涨趋势。各大车企，也是纷纷推出了自家的新能源车型，以供消费者选择。对于普通的日常代步，我觉得小型新能源汽车就已经够用，它们不仅价格实惠，停车也是特别的方便。今天我要给大家推荐的5款新能源汽车，就是一个不错的选择。

比亚迪元新能源

作为比亚迪元的新能源版本，该车在车身尺寸方面，表现的还比较不错。整个前脸也设计的比较精致，采用了大面积的横幅式中网，两侧的大灯造型也很动感，看起来特别年轻、时尚。内饰设计的比较简洁，搭载了8英寸的旋转大屏，再加上全液晶仪表盘等设计，极具科技感。该车的续航里程共有两个版本，分别为305km、410km，可以满足大部分车友的日常通勤需求。

比亚迪e1

虽然比亚迪F0的时代已经过去，但是它的继任者“比亚迪e1”，依旧活跃在都市的大街小巷。该车的前脸采用了封闭式设计，经典的圆形大灯也变得更加精致，再加上小巧的车身，整车看起来特别的呆萌、可爱。内饰也设计的特别简洁，搭载了悬浮式的中控屏、全液晶仪表盘，还是蛮有科技范儿的。该车的续航里程为305km，价格也比较实惠，对于日常代步，还是很实用。

欧拉R1

该车的外观造型比较呆萌，配色也很清新，在同级别车型中特别的亮眼，所以备受女性消费者的喜爱。整个内饰也几乎没有什么太复杂的设计，看起来相当的简洁。该车的续航里程，分别为301km、310km、351km，可以较好的满足日常通勤。欧拉R1的价格也很美丽，顶配车型仅7.98万，在同级别的新能源汽车中，还是蛮有竞争力的。

新宝骏E300

作为一款上市不久的新能源汽车，新宝骏E300的外观造型，着实让人眼前一亮。整个车身设计的棱角分明，前脸大量采用横平竖直的线条设计，再加上那对呆萌的方形大灯，不仅很有层次感，看起来也是特别科幻。该车的内饰造型既简约又精致，造型也特别的别致，让人感觉好似在驾驶未来飞船一样。该车的续航里程为305km，对于都市人群来说，已经足够使用。另外，该车的车辆配置也特别齐全，在同价位车型中，属于特别有良心的那种。

奇瑞eQ1

作为一款小型新能源汽车，奇瑞eQ1跟同级别其它新能源车型的呆萌设计风格不同，造型特别的硬朗，特别是前脸的“n”字形大嘴搭配上犀利的大灯，看起来也是相当个性，给许多人都留下了深刻的印象。双色的内饰设计，看起来特别的动感，再加上大尺寸的中控屏、液晶仪表盘，使得该车的科技感特别足。该车的续航里程为301km，对于生活半径不大的消费者来说，已经足够使用。

总结：随着各大城市限行政策的实施，新能源汽车的优势也将越来越明显。对于生活半径较小，日常乘坐人员较少的消费者来说，以上5款小型新能源汽车，还是一个很不错的选择。最关键的是，这几款车的售价都在5-10万元之间，价格比较实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高续航510km比埃安Y少，比亚迪元PLUS还是值得买吗？

随着充电桩等基础设施的普及，越来越多的人开始选择新能源汽车。但由于电池成本较高，新能源车大多定价在20万元，难以满足大部分消费者的需求。对此，我们也选取了15万级纯电动SUV市场最具代表性的两款车型，广汽爱安旗下的比亚迪元PLUS和AION  Y。作为袁PLUS，采用了最新的家族式EV龙脸3.0设计语言，具有比亚迪王朝的电动家族特征。

PLUS狭长的LED大灯设计沿袭了比亚迪熟悉的设计风格，整体设计中规中矩。AION  Y的“天使之翼”大灯确实很抢眼，配合点状渐变光带，灵动美观，科技感十足。首先，元加作为一款纯电动新能源车，外观上明显略逊于其他两款。元加没有采用市面上流行的大尺寸进气格栅，也没有采用夸张的前脸造型，而是采用了简洁的设计和圆润的线条与曲线。

说到外观，我想在这里提一下元PLUS的机身参数。元PLUS作为一款紧凑型SUV，4455mm1875mm1615mm的车身和2720mm的轴距并不出众，但这样的成绩还是合格的。毕竟这样的车身给了消费者一个公平的车内空间，这就足够了。比亚迪PLUS是一款纯电动紧凑型SUV，于2022年2月19日正式上市。综合补贴后售价13.18-15.98万元。

广汽阿亚恩AION  Y在市场终端已经有了一定的口碑，综合补贴后的售价为10.46-15.76万元。两者的市场定位基本一致，补贴后的价格也相当重合，注定成为彼此的对手。来到车身侧面，元PLUS的侧面线条比较简洁，贯穿前后的上腰线显得更加硬朗。D柱区域加入了“龙麟”装饰板的设计，更加精致美观。AIY的车侧没有使用更复杂的线条，整车看起来圆润饱满。看完了元PLUS的外观，那就进元PLUS的车看看吧。相比其他两款，元加的内饰无疑是最有特色的。到处都是健身房的元素，充斥着元PLUS的整个车厢。对于健身爱好者来说，元PLUS的内饰有点熟悉。

想买纯电动汽车，选EZS还是比亚迪元或者吉利帝豪GSe？

国产电动汽车行业内，比亚迪的技术还是属于领先状态，都流行一种说法，新能源选比亚迪，燃油车选吉利，这种说法是有一定的道理的，接下来回到题主的问题本身。

比亚迪元EV535

三种车都是油改电

这三款车其实并不是专门为纯电动车开发的底盘和外观，都是从燃油版直接改过来的，因此其布局，还是受到一定的限制，因此在这方面来说，三者之间没有太大的区别，而吉利帝豪GS的整体减震，舒适性上是三者中比较弱的，这个可以去看车主口碑。

比亚迪元

车空间对比

三者空间尺寸的对比上，EZS和吉利帝豪GSe都要比比亚迪元大些，比亚迪元后座和后备箱尺寸相对太弱，不太适合一家五口人，所以代步还可以，家庭用车的话，还是需要考虑下。

外观对比

外观上，比亚迪元那个小书包是一个比较不错的设计，但是其他方面，就比其他两款逊色一些。当然外观这个是仁者见仁智者见智了。

吉利帝豪GSe

技术和续航

我们也不扯电池这一块，毕竟这个是比亚迪的强项。

作为电动汽车，最主要的是其续航了，我们都按照其最高配版本来对比，吉利帝豪GSe达到了450公里的官方标称，而比亚迪元则是实际410公里，所以相差不大，但是EZS则只有335公里，这个在如今，这样的续航表现，可以直接放弃了。

售后以及服务

吉利的4S店是真的多，而且是4年10万公里的整车质保，而比亚迪元则是6年15万公里，EZS只有3年质保。 寻车网

对于电动车来说，质保很重要，当然对电池这一块，三个品牌的都是8年15万公里质保。

综上所述，吉利帝豪GSe是最值得选择，比亚迪元高配版价格要实惠些，EZS要深思。

可以去试驾下，我就是去试驾了比亚迪元新能源，加速性和稳定性，舒适性觉得还不错。以上就是简单的一个对比，希望对题主有帮助。