悦虎新能源汽车试驾 大运悦虎属于冷门车吗
发布时间：2023-08-31 07:38:08 | 寻车网
大运悦虎属于冷门车吗
该款车不属于冷门车。根据汽车之家资料，大运悦虎是一款关注度比较高的新能源车，它是一款小型SUV，外观设计圆润可爱、简约大方，整体风格集运动、时尚气息于一身，完美诠释了高端运动SUV血统，符合当代年轻人的审美趋势。
大运悦虎产品灵活动感，车身尺寸为3695*1685*1598mm，非常适合在城市中驾驶，新能源的独特优势使得悦虎能在同轮廓尺寸下，为用户提供最大化的内部空间，330km续航更是完全满足日常通勤需求。
车叔试驾奇瑞瑞虎e，领略电动智能新生活
都说新能源为自主品牌提供了弯道超车的机会，如今来看也确实如此。经过多年发展，我国新能源汽车在动力性能、续航 里程 以及智能交互等方面均取得了一定的进步，诞生了越来越多的自主新能源车型，其中，个别优秀产品更是打开国门，走向了世界舞台。
奇瑞 作为自主品牌的老大哥之一，早在千禧年就已经展开了新能源汽车技术的探索，2016年上市的 奇瑞 小蚂蚁 ，以迅雷不及掩耳之势风靡大街小巷，纯电动汽车开始影响着民众生活。2019年， 瑞虎e 、 艾瑞泽e 上市，再次为青睐新能源汽车的消费者提供了更多的选项。2021年的今天，车叔有缘再次体验了一番 奇瑞 新能源家族车型 瑞虎e ，就让我们一起来看看，这款车型究竟有着怎样的表现。
车叔体验的是补贴后指导售价12.68万元的（ 奇瑞 瑞虎e 2021款 虎啸版），作为一台10万元级别的小型SUV， 瑞虎e 的外观设计延续了 瑞虎5x 的造型，并在部分细节处有一定的改变。
从前脸来看，点阵式星河进气格栅采用封闭式设计，表明了自身纯电动SUV的身份，两侧的晶钻透镜LED大灯造型柔和，搭配内部灯带设计，犹如炯炯有神的双眸。下包围两侧的雾灯区域，外廓的银色饰条升级为金色，在一定程度提升了车辆的质感。
来到车辆侧后，多段式腰线设计犹如肌肉般有力，搭配18英寸锋锐式轮毂，展现出力量感的同时，也赋予车辆一定的运动气息。
瑞虎e 的尾灯采用贯穿式设计，配合装饰性的双边共双出排气，车辆质感得到了明显的提升。唯一遗憾的是，车尾灯组与车头灯均不是全LED灯源，点亮后视觉效果一般。
进入车内， 瑞虎e 的内饰设计同样十分亮眼。三幅式平底方向盘配合前方的7英寸液晶仪表，兼顾了运动与科技感的营造，中央10.25英寸液晶触控屏采用悬浮式设计，搭配下方空调控制面板，赋予 瑞虎e 内饰同级领先的科技质感。
与前脸雾灯处类似，贯穿中控台的银色饰条在2021款车型上同样升级为金色，对于内饰而言，车叔个人反倒觉得还是银色更加协调。此外， 瑞虎e 还新增了流光溢彩氛围灯，能够为驾乘者带来更有质感的用车体验，不过，该配置仅顶配车型拥有。
作为一台10万元价位的纯电动SUV， 瑞虎e 的智能交互功能同样比较丰富，在线音乐/电台、全时位置服务、大数据智慧导航等娱乐功能均包含在10.25英寸液晶触控屏之中，配合车载wifi，每一次行程都可以拥有 无限 的乐趣。
智能语音控制、手机远程控制以及车况远程诊断等实用功能的搭载，也实实在在地提升了驾乘者的用车感受。然而，经过车叔的体验，相较于当下的主流国产车型， 瑞虎e 的车机系统反应速度稍慢，各种功能也有待继续提升。
除开外观内饰设计与智能车机系统，空间同样是国内消费者选车的重要考量标准。作为一台小型SUV， 瑞虎e 的车身尺寸为4358/1830/1670 mm，轴距为2630mm。 寻车网
空间体验上，对于身高1.8米的成人而言，在调整好前排座椅后，后排空间并不是非常充裕，只能说是刚好够用，凸起幅度较小的后排中央地台算是对不宽适的后排体验给予一点安慰。座椅配置方面，车叔试驾的这台次顶配车型配备了主座椅六向电动调节以及副座椅四向手动调节，相较于顶配车型，缺少了前排座椅加热功能。
由于车长仅为4.3米， 瑞虎e 的后备厢空间同样不算太充裕，较浅的进深以及两侧向内入侵的轮胎也一定程度上影响日常使用。如有运送大件物品的需求，通过支持比例放倒的后排座椅， 瑞虎e 的后备厢空间可以得到进一步提升。
想必 奇瑞 也了解 瑞虎e 在空间方面略有劣势，于是在后备厢下方的备胎位置，取消了备胎的搭载，并将此区域设计为储物格，进一步提升后备厢空间的储物能力。
作为一台纯电动SUV，动力性能以及行驶品质自然也是消费者关注的重点。车叔试驾的这台次顶配车型，搭载了一台前置永磁同步电机，电动机最大功率为95kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配的是一台单速变速箱，0-50km加速时间仅为3.9秒，对于一台小型SUV，动力性能足够满足日常驾驶需求。
消费者最为关心的电池部分， 瑞虎e 搭载了电池容量53.6kWh的三元锂电池组，百公里耗电量14.3kWh，综合续航 里程 达到了401km，60km等速行驶的状况下续航 里程 更是可以达到500km，对于城市上下班代步而言，一次充电完全可以满足一周的使用。提到充电，使用快充的情况下， 瑞虎e 从30%-80%充电仅需0.5小时，即便是慢充，8小时也可以让车辆恢复“活力”。
经过实际体验，车叔对 瑞虎e 的行驶品质也有了一定的感受。 瑞虎e 配备的前麦弗逊后多连杆独立悬架在实际体验中底盘整体性并不强，给人的感觉比较松散，在经过减速带时，后轴的弹跳性也比较高，这对于一台后多连杆独立悬架的车型来说，底盘调校并不算十分到位。
瑞虎e 拥有经济与运动两种驾驶模式选择，但在实际体验中，运动模式相较于经济模式动力输出并没有表现得更加积极，两种模式的加速感受区别不是非常明显。
此外， 瑞虎e 高效的动能回收系统带来了过于灵活的“拖拽感受”，每次轻点刹车，都会感受到非常强的制动力，甚至在行驶的过程中收油，都会有很明显的“向后拉”力道，仿佛一股神秘力量阻碍车辆前进，让驾驶者感受到些许不适。如果要尽可能避免动能回收带来的制动效果，就需要右脚时时刻刻放在油门踏板上。
当然，作为代步工具的汽车，安全性一直都是不可忽视的话题。<a class="hidden" href=" " title="瑞虎e" data-ke
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大运悦虎售7.18万元起，好开好停，纯电动小型SUV
汽车走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
说起 大运 汽车，很多人会想到风驰天下、 大运 摩托这句广告语，想当年 大运 摩托车请了张柏芝做代言，有了一定的品牌知名度，而 大运 汽车旗下可不仅仅只有摩托车和重卡，也在努力向着新能源领域发展，今天咱们要说的主角是 大运 -- 悦虎 ，定位纯电动小型SUV，来看看它的表现怎么样。
大运 悦虎 的售价区间为7.18-8.28万元，外观方面，车头饱满，采用了封闭式格栅，DAYUN的字母Logo比较醒目，位于前脸中间的是隐藏充电口。
分体式大灯是时下很流行的设计手法之一，而 大运 悦虎 的分体式灯组造型十分前卫，喜欢的朋友会觉得很个性，不过对于保守的消费者而言，会觉得比较怪异。
大运 悦虎 的长宽高分别为3695*1685*1598mm，轴距为2410mm，车身短小饱满，黑色的轮眉、黑色的侧裙增加了些运动感，该车提供了象牙白、沧浪绿、杨妃粉、云杉绿和朱湛红5种车身配色。
车顶末端有小型黑色扰流板，后窗下方区域的宽大黑色饰板和左右尾灯相连，拉宽了视觉效果。
内饰方面，中控台布局简简单单，使用了较多的横向线条，中间部分的浅色让氛围不会沉闷，悬浮式中控屏和电子旋钮换挡机构，提升了科技感，只是受到成本的控制，车厢内的塑料件很多。
配置方面， 大运 悦虎 入门车型配备了主副驾驶座安全气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、四轮盘刹、15英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、远程启动、电池预加热、低速行车警告、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、车联网、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、手动空调等。
中高配车型拥有了7英寸液晶仪表、仿皮座椅、LED日间行车灯、由2喇叭扬声器增加到了4喇叭扬声器，15英寸轮圈升级成了16英寸。
空间表现算不上宽敞，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，但在同级别中，它的空间表现已经是不错的了，身高1.73米的乘客坐在后排，腿部和头顶不会感到拥挤和压抑，而后备厢比较小，好在后排座椅支持整体放倒，可以扩展后备厢的容积。
再来说说动力部分， 大运 悦虎 搭载的是48马力的电动机，最大功率为35kW，最大扭矩为105N·m，匹配的是电动车单速变速箱，续航方面提供了两种版本，其中搭载30.66kWh三元锂电池的版本纯电续航里程为300km，搭载31.7kWh三元锂电池的版本纯电续航里程为330km，快充时间0.9小时，慢充8小时。
起步轻松，动力输出顺畅，超车提速比较快，另外由于个头比较小，掉头和转弯时很容易，停入车位也没什么难度，就是新手司机开着也不会太紧张。
底盘方面，采用了前麦弗逊、后连杆支柱式独立悬架，这在同级别中并不多见，虽然经过坑洼烂路时底盘欠缺些厚重感，可日常行驶底盘能过滤掉路面较多的颠簸，车内也比较安静，悬架对车身的支撑比较好。
总的来说， 大运 悦虎 的外观时尚个性，配置比较齐全，乘坐空间可以，而且好开好停，适合上下班代步和买菜接娃，不过平心而论，品牌受关注度比较低，如果能给出些优惠，产品会更有竞争力。
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