大众笃定插电混动 GTX无伪谍照曝光

冯思翰：增程式电动车不是最优解 大众笃定插电混动

日前，大众汽车在成都举办了大众品牌SUV产品试驾活动，包括旗下上海大众和一汽-大众以及进口大众的全部SUV产品，其中包含四款PHEV插电混动车型，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰，谈论了大众对于中国新能源市场的预估，以及对PHEV插电混动混动细分市场笃定的态度。

大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思瀚

冯思翰预计，未来五六年，中国新能源车的整体规模会达到500万~600万辆，其中20%~30%的产品会是插电混动产品，插混车型的规模也将超过100万辆。有了这样的预期，出于对这部分市场的需求和满足双积分政策的要求，大众汽车集团都将对插电混动车型坚定的发展。当然电气化是大众汽车品牌在新能源市场重要的转型，预计到2021年底，还将推出4款ID.家族的纯电SUV车型。

大众旗下PHEV插电混动车型

谈及增程式电动车，冯思瀚认为从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，增程式电动车是最糟糕的方案。他谈到，发展电动车的最终目的是减少碳排放，如果使用燃料来发电，那直接用内燃机车辆就可以了。

冯思翰还对氢燃料电池技术发表了看法。他认为燃料电池技术具有补能速度快的特性，所以具有一定的潜力，大众集团旗下奥迪品牌在研发燃料电池车型。但是燃料电池技术还存在很多局限，所以他表示氢燃料电池技术将率先在商用车领域实现一些应用。

冯思翰认为，固态电池技术限制着目前电动车的续航里程，当电池技术成熟后会让纯电动汽车实现飞跃式发展，在未来，纯电动汽车将是最好的出行方案。

大众ID.4 GTX无伪谍照曝光 将于5月亮相

近日，有海外媒体曝光了大众ID.4 GTX的无伪谍照，新车是ID.4系列的运动版本，将配备双电机，系统最大功率可达225kW。据悉，新车将于5月正式亮相，并将于今年秋季正式发售。

从谍照可以看出，新车与ID.4非常相似，窗线上扬的线条和尾灯的造型都很接近，不过在细节方面还是有所不同，比如车头雾灯区域的LED灯源，这在普通版车型上是并未配备的。

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动力方面，GTX的动力参数可能会接近ID.CROZZ概念车的水平，系统最大功率为225kW，并且具有双电机和四驱系统，车辆的0-100km/h加速时间仅为6.2秒，车辆的最高时速可达180km/h。