新浪汽车价格为什么低了 新能源车为什么那么坑？
发布时间：2023-08-30 15:09:32 | 寻车网
为什么网上汽车报价都比4S店实际价格都低？
一般情况下网上报的这个价格都是准的，你别看好像便宜那么多，不同的区域它销售的价格是不一样的。确实不同的地方会有差价
很有可能一个车子它上海的价格和成都的价格相差20%都有可能，而且越贵的车子相差的有可能越多。就是赚这个差价的钱的，低的这边买进，高的那边卖出，还真有可能有这个价格。到时候我们也要用网上面来查价格，看看哪里价格比较靠谱。
那为什么说销售员还是一个劲儿地说网上都是不准的，难道仅仅是因为他们怕失去这个订单吗？大家都不傻，这招又不一定好用，还是有门道。但是价格相差太多的大多是套路那这个车子明明是15万块钱，我网上面搜到是11万块钱，相差4万块钱这么多，多半是套路。会先用虚假的低价把你吸引过去
这个卖车的时候都是有的，低价促销策略、免费策略。不管这个价格靠谱不靠谱，有多低给你标多低，你人先来了再说。到现场了再和你谈实价来了之后和你谈，那你说，你这个骗子，你这个网上说的价格怎么不卖给我怎么样。你来都来了，我卖你一个和别人差不多的公道价，一分钱不坑你，你也没有什么话好说的吧。
大多数卖车都是用这个套路的，不会在价格上面黑你，只是说吸引用户过来的那个价格有可能不是真实的。有些是除还要加其他加装的费用才能卖还有一些就是看看价格很便宜，是有连招的，你光买这个车这个价格是不给的，有条件的。
保险要我这里买，按揭要我这里做，这个贴膜要在我这里贴，两万块钱的踏板你要买一块过去。“这踏板值两万块钱，怎么这么贵？”“我不管，反正你这个踏板不买，我这个车子就不会以这个便宜的价格卖给你了。”等等等等这样的套路很多。价格不准是指和成交价会有很大偏差。
所以销售员跟你说往上面的价格是不准，其实是有一定道理的，它和实际的成交价有可能有非常大的偏差。那么他以一种我们比较好理解、通俗的说法叫做不准的来跟我们讲。其实是有很多附加的条件，但讲了我们未必懂。销售员这一句话经常会把我们怼过去的。
为什么现在汽车越来越便宜了
现在汽车价格越来越便宜的原因有几个：1. 技术进步和生产效率提高：随着科技的不断进步，汽车制造技术也在不断改进，生产效率提高。这使得汽车制造商能够更高效地生产汽车，降低生产成本，从而将成本节省下来，反映在汽车价格上。
2. 市场竞争加剧：汽车市场竞争激烈，各个汽车制造商为了争夺市场份额，降低价格成为一种竞争手段。为了吸引消费者，汽车制造商不断推出更具性价比的车型，降低价格以增加销量。
3. 经济规模效应：随着汽车销量的增加，汽车制造商可以通过大规模生产来降低成本。规模效应使得汽车制造商能够在供应链、零部件采购等方面获得更大的优势，从而降低了汽车的生产成本。
4. 政府政策支持：一些国家和地区为了促进汽车消费和推动汽车产业发展，采取了一系列政策措施，如减税、补贴等，降低了汽车购买成本，从而使汽车价格更加便宜。
需要注意的是，虽然汽车价格整体上越来越便宜，但也有一些高端车型和豪华品牌的价格仍然较高。此外，汽车价格的变化还受到多种因素的影响，如原材料价格、汇率波动、税费政策等。因此，在购买汽车时，还需要综合考虑自身需求、预算和市场情况，选择最适合的车型和价格。
新能源车为什么那么坑？
新浪汽车有调查：35%的车主表示买了电动车之后，后悔了；27%的车主觉得电动车一般般。
无非就是电池、充电方面，接下来一个个分析。
以为电池容易坏，其实充电桩也容易坏
首先，电动车的电池比较容易坏。
它这个电池就好比汽油车里面的油箱一样，提供能源的。
但对于汽油车来说，油箱里面的油，一般是不会受温度、使用年限的影响的，用完直接加就可以了。
对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用年限等等因素，都会影响电池的容量，它就变成一个易损件了。
新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。
除了电池，电动车的充电桩也是容易坏。
放到燃油车上，就相当于去加油站加油，加油枪坏掉了，加不了油。
充电网有发布《第二季运营商充电服务大调查》上面讲：95%的车主都遇到过充电桩故障。
其中最多的，是充电桩没网络，占了42.11%。
以为充电桩难找，其实找到不一定能充
对于充电桩来说，还有一件事情很糟心，就是充电桩和加油站又不一样，它比较难找。 寻车网
汽油车加油的时候，加油站一般比较明显，门口有个牌子立着，红红的一个大顶，很远就能看见。
但对于电动车来说，充电桩找起来很麻烦，没有统一的标识，每一种充电桩还需要不同的APP。
参考充电网发布的《第二季运营商充电服务大调查》，里面讲有80%的用户都遇到过找不到充电桩的情况，主要原因就是指示牌提示不明、引导标识少，都不知道这儿有个充电桩。
很多公司为了避免产生额外的电费，还会选择关掉长期不使用的充电桩，这就变成“僵尸桩”了。
《自然资源保护协会》发布的一个研究报告：市场上充电桩的利用率不足10%，大量充电桩处于无人维护的状态。
就算找到了，有可能没电，非常影响心情。
以为跑高速费电，其实开空调也费电
说完充电问题，再来说一下用电问题。
电动车不是有个里程焦虑的吗？这个明显是比汽油车严重得多的，尤其是跑高速的时候，电动车反而其实是更费的。
这是因为，现在大部分的电动车没变速箱，跑高速的时候，电机就要转得很快。
特斯拉Model3举例子，参考美国EPA统计的数据，Model3 高速工况比城市工况，每百公里要多耗1.6度电。
除了跑高速费电，电动车平时开空调其实也挺费电的。
夏天制冷，燃油车与电动车一样，都是利用压缩机，一个耗油，一个耗电，这个大家都很清楚。
但是到了冬天，开暖空调，燃油车和电动车就完全不同了。
燃油车的暖风就是发动机本身热的，鼓风机吹吹进来就行了，对油耗的影响不算特别大，鼓风机的功率也就是80到100W的样子。
但对于电动机来说，没有发动机的，热源哪里来？开暖风就需要额外的加热设备了。
常见的加热设备2种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。
所谓PTC热敏电阻加热器，就和我们南方的浴霸是差不多的，利用半导体电阻丝发热，功率在3到5kW左右。
另一种热泵系统，和家里的热空调一样，也是要用到压缩机的，功率2到3kW左右。
无论是PTC还是热泵，1小时暖风开下来，起码多用2到3度电，比开高速的影响幅度还要大。
以为换电池不划算，其实卖车也不划算
再来说说换电池。
电池这类配件，厂家一般都是给保修政策的，比如说多少年、多少公里以内，但如果超出标准，自己换电池，就很贵了。
2019年12月5号，央视有个报道，首批电动车动力电池迎来报废高峰期，很多电动车主面临着两难境地了。
换呢？不换呢？要么把车子当二手车卖掉？
据了解，一位比亚迪新能源车主，车子开了5年之后，电池性能下降了，换电池要4万块钱。
问了一下二手车商，10万多买的车子，现在卖卖，也是3到4万块钱，这就难受，对吧？
二手车商的负责人表示，普通汽油车，基本上搞个15天就能转手把车子卖掉。
但是二手电动车的转售周期非常长，基本上收进来了，要过2到3个月才卖得掉，所以收车的价格就拉得非常地低了。
对于我们车主朋友来说，卖二手车也卖不到高价，换电池价格又贵，继续开的话，车子续航又不行，肯定会觉得很难受和后悔的。
买电动车前先了解利弊，做好心里预期
总的来说，现在的电动车，用起来确实有很多不如意的地方，刚才讲的都是。
很多人在买的时候，的确对这个事情也是没有心理预期的，买来之后才知道，那产生后悔的情绪也是很正常的。
但是，为什么会有那么多人会后悔？我们反过来想一想这个问题，就是因为电动车还有非常多好的地方。
环保我们暂且不提，跟我们自己相关的：油耗低、驾驶静谧性比较舒服，同样的价钱买到了动力更好的一个车子。
然后，平时在使用的话，只要家里有充电的话，相当方便，部分城市又不限行、又不限排，好处还是非常多的。
正反一抵消，其实，电动车还是值得推荐的。
但是，为什么会有人后悔？光看好的，不看那些不好的，就会产生这样的问题。
买电动车，还是推荐买。
只是买之前，先要搞清楚，它到底有哪些好的地方，用不用得上，它有哪些不好的地方，我们负担不负担得起。
以上就是寻车网小编给大家带来的新浪汽车价格为什么低了 新能源车为什么那么坑？全部内容，希望对大家有所帮助！