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欢迎大家围观《不服来战》栏目，今天我们的话题继续围绕着大家关注度较高的紧凑级家轿展开，进行对比的两款车型分别为上汽荣威360和一汽奔腾B50。需要注意的是，本文中对比的奔腾B50并非将在7月15日上市的全新车型，而是目前市场上还在销售的2013款车型，所以就像题目中所说的那样，这是一场自主品牌家轿的新老之战，年轻后生荣威360是否具有压倒性的优势？换代前大幅优惠的奔腾B50是否有抄底儿的价值？下面我们一起来看一看。

荣威360提供两款发动机，其中1.5L发动机匹配5速手动或4速手自一体变速箱，1.4T发动机则匹配7速双离合变速箱。现款奔腾B50同样提供两款发动机，但由于1.6L发动机不再推出满足国五排放的版本，所以目前真正能在全国销售的仅有两款1.8L车型，均匹配6速手自一体变速箱。或许是因为即将换代的原因，奔腾B50目前有3万元左右的现金优惠，于是即使是作为全系顶配、官方指导价为12.28万元的1.8L AT 尊贵型车型优惠之后的售价也仅为9.28万元，和目前没有现金优惠、售价为8.99万元的荣威360 1.5L 自动豪华型车型基本处于一个价位档次，于是，今天的对比就在这两款车型之间展开。

对比车型

不同设计风格

当年荣威350就和奔腾B50干过一架，如今荣威360回来给大哥报仇了，但奔腾B50在车身长度和轴距方面依旧领先，只不过在外观设计方面，荣威360走在了时代的前列，日间行车灯、横线条镀铬装饰以及横向布局的尾灯组等等都流露出青春和时尚气息，相比之下，已经上市好几年的奔腾B50难免显得老气横秋。

荣威360大屏抢眼/奔腾B50配置丰富

寻车网

从两款车型的仪表盘设计就可以感受到明显不是一个时代的产物，更不用提荣威360中控台上抢眼的大尺寸触摸屏了，相信更能得到注重时尚和科技体验的年轻消费者的青睐。然而奔腾B50也并非丝毫没有可取之处，别忘了我们对比的这款可是顶配车型，真皮方向盘、定速巡航、自动空调等等都是非常实用的配置。

从配置表来看，两款车型的配置水平基本相当，荣威360提供了较为丰富的选装配置，而奔腾B50在整体配置水平方面稍微领先于年轻的对手，并且这些配置看起来还是比较有诱惑力的。但同时也需要注意，两款车型终端售价毕竟还差着3000元，在考虑性价比的时候需要加入这个价格因素。

空间两车表现相当

腰部支撑调节和座椅电动调节都是我喜欢的配置，但很遗憾的是它们分别位于这两款车型上，这就需要进行抉择了。另外在驾乘空间方面，荣威360较高的车身发挥了优势，前后排头部空间均表现较好，但是在储物空间部分，奔腾B50进行了反超，方向盘左侧和中控台上两个隐藏的储物格放置加油卡、零钱等物品比较适合，中央扶手箱深度也超过荣威360。

奔腾B50底盘、动力占优

继承自马6的前双叉臂后多连杆悬挂系统让老迈的奔腾B50依旧拥有可以在年轻竞争对手面前保持骄傲的资本，同时虽然那台1.8L发动机没有什么新技术，但和荣威360搭载的1.5L发动机相比还是能够跑在前面，更多挡位的自动变速箱也是国内消费者所喜闻乐见的。

总结：首先我要说，奔腾B50具有一定抄底的价值，特别是这款顶配车型，优惠之后的售价还是比较合理的。当然，这仅针对于至少年龄要超过我的中老年消费者而言，对于广大90后乃至00后年轻消费者来说，颜值和气质是首先需要考虑的要素，配置和动力暂且放在第二位，如此来说，荣威360的竞争力不容小觑，仅日间行车灯和中控大屏幕两项就和奔腾B50拉开了代沟。好了，两款车型的对比看到这里，相信您已经做出自己的选择。顺便提一句，即将在7月15日上市（点击查看新车消息）的全新奔腾B50在内外设计和配置方面进行了全面升级，如果您还能等一个半月，看看全新奔腾B50也是一个选择。

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第一商用车网 侯震

如今，一汽解放的市场反应速度已经越来越快。

这不，到今年以来，山东市场受国三车加装DPF政策影响，中重卡市场需求量大涨。3月底，一汽解放便在济南投放了2018款J6L中型载货车。而且，这款J6L新品不仅在外观、内饰、动力和舒适性等多方面进一步加强，在满足不同细分市场需求方面，也开发了多款差异化产品，以满足用户需求。这让原本便在山东载货车市场占比较大的一汽解放，又一次抢得市场先机。

2018款J6L推出多款差异化载货产品

第一商用车网小编了解到，此次，一汽解放上市的2018款J6L载货车，是解放针对J6平台产品进行持续优化和改进，而推出的一款中卡产品。相比前款J6L载货车，2018款J6L产品实现了六大革新、45项升级，其中包括15项品质升级 30项目质量提升，为新老用户带来全新的驾乘体验。

2018款J6L载货车采用半浮平顶小排半驾驶室；外观上，采用了全新造型的宽体保险杠，使车身整体外观更高大、硬朗，线条更为饱满；前围增加了防虫网，以保证散热器的散热效果；在车身颜色方面，新款J6L新增了魅惑紫的车身颜色，使得整车看起来高贵典雅。

相对前款产品，2018款J6L新增了防滑一级脚踏板，驾乘人员上下车便利性进一步提高；车身涂装上，2018款J6L车身侧面增加了车贴和功率标识，提升了车辆辨识度，用户选车可一目了然。

小编了解到，为适应不同区域市场和细分运输行业的用户需求，2018款J6L推出了拥有不同技术配置的全系列车型。针对不同的用户群体，解放开发了2018款J6L超值版和质惠版两个系列的载货车产品；针对不同的工况和细分运输行业，解放通过前期大量调研，在开发2018款J6L基本款基础上，还开发了西南款和水产款等差异化产品；同时，2018款J6L针对零担散货、快递快运、高速绿通等不同行业，均有定制化产品。

为生活添色彩 新款J6L内饰舒适性和美观度升级

打开车门，会看到升级后的2018款J6L内饰，在美观度和配置上都有所提升。最显著的部分就是中控台的设计和驾驶座椅，用户的驾乘舒适度进一步提升。

相比旧款车型，2018款J6L的中控面板采用仿实木花纹，提升了内饰格调；黑色与红色的双色座椅及卧铺面料搭配，使内饰平添了几分活力；中控预留有选装6.5英寸大屏的卡槽，可满足用户在舒适性和娱乐性方面的需求体验。

不仅如此，2018款J6L超值版车型还标配空气减震座椅，质惠版车型标配具有通风功能的空气减震座椅，以帮助用户减少身体积汗，提升驾驶舒适性；新车还配有全新的转向柱护套，提高密闭性，防止进灰。此外，2018款J6L标配定速巡航，一方面可以降低司机的驾驶疲劳度，另一方面还可以使车辆更节油；该车还配有自动空调、电动玻璃升降、电动后视镜、中间座椅、水壶座、水杯座和储物盒，方便驾乘人员的日常生活使用。

发挥三大总成核心优势 节油性与可靠性进一步提升

2018款J6L载货车搭载解放全新研发的三大动力总成，分别为道依茨发动机、解放自主8挡变速器和新9吨/11吨后桥，速比可选范围宽。正因为解放掌握这三大动力总成的核心技术，使得整车性能得以持续增强。

2018款J6L载货车可匹配4款道依茨国五发动机，分别是4DH、4DK、6DH和6DK发动机，功率覆盖160-280马力。小编了解到，这4款发动机通过高效燃烧控制技术、全冷却水套技术和气驱后处理技术等新技术的应用，具有动力强、油耗低、可靠性高等优势。

与发动机匹配的是解放自主研发的8挡手动变速箱，最大扭矩900N.m，采用桶式壳体及细高齿设计，匹配1.4的最大速比极差，结构可靠、自重轻，换挡平顺性较好；此外，还有一款法士特8挡变速箱可选。配备解放9吨/11吨后桥，在保证承载能力的前提下，通过轻量化、低摩擦等核心技术的应用，在降低自重的同时，提升了传动效率，并可满足多种工况需求。其中，378桥可选速比分别为4.333、4.875和5.286。

据解放相关技术负责人介绍，2018款J6L三大全新动力总成和核心技术的应用，拥有解放独有的体系节油技术，通过在不同区域、多中工况下的试验标定，2018款J6L的平均油耗较竞品每百公里可节油2L，每年最多可省1万元油费。

2018款J6L采用优化后的尿素喷嘴结构，避免尿素结晶；自主的气驱尿素技术，取消尿素泵，结构简单，故障点少，系统更可靠。此外，解放2018款J6L配有大缸径转向机，转向更加轻便可靠；线束防护方面，采用了高品质的“三防”线束，真正做到防水、防砂石和防磨损；管线束接头和空气处理单元均采用国际一流品牌，整车可靠性得到提升。

在服务方面，解放2018款J6L载货车拥有超长保养周期，搭载的道依茨发动机质保期为36个月不限里程；四款发动机和解放自主变速箱均为5万公里换油周期。此外，该车还配有内置式输油泵，出现故障可单个更换；配备免维护蓄电池，无需添加电解液，解决用户在车辆运营过程中的后顾之忧。

综合来看，解放上市的2018款J6L载货新品，不仅在外观、内饰和动力上下了不少功夫，在整车品质和使用便利性方面，也有较大幅度的提升。相信在部分区域市场利好的形势下，解放的这款新品，能够在中型载货车领域赢得新老用户的青睐。