小黑试驾新能源汽车 始终是你，帕萨特新能源，提车不满一个月的用车分享

不负青葱岁月，悦享生活流年——与爱车帕萨特新能源一起出去游玩

不负青春岁月，悦享生活流年，2020年，和帕萨特PHEV一起，继续出发。相对于那些按部就班的旅行而言，绝对是说走就走的旅行更令人值得期待，一点点新鲜感和些许的未知也会让每一次的旅行更加的精彩。

现在大部分男人都喜欢车，当然我也不例外，我可能更变态一些，我基本上不去洗车店，每次洗车都是自己完成，把给小黑洗车当做一种享受，有没有跟我同感的小伙伴呢？ 我喜欢每天把小黑打扫的干干净净的，开着小黑漫无目的的在街上走着，看着车外的人来人往，有时候心情不好的时候基本上都是这样静静的呆上一段时间，感觉有什么事都过去了。 平时我也没有什么爱好，没事给小黑拍拍照片，闷热的天气，经过连续下了几天大雨变得格外凉爽， 今天闲来无事，给小黑拍了一套大片，也作为一种纪念，其实论坛玩时间长了真的离不开，哪怕等到老的不行 了，翻开以前的帖子，那种种就像刚发生一样，这可能也是论坛最大的魅力吧。下面小伙伴们欣赏一下。

美好的时光总是那么的短暂，今天因为天气确实非常的好 所以开着车子出来转转，不过一路上都是带着口罩 戴的时间长了也不舒服，所以玩了一会就准备打道回府了，等过段时间在好好的出去玩玩。

自古以来，人们爱好红叶，每到深秋时节，看红叶便成了人们出游的一个目的。当进入姹紫嫣红、灼灼夺目的红叶林，看那“万山红遍、层林尽染”，真有“春色能娇物，秋霜更媚人”之感。唐代诗人杜牧的《山行》这样写道：“远上寒山石径斜，白云深处有人家。停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。” 伴随着秋日特有的清爽，选择了一个风和日丽，阳光正好的日子，我带着我的摄影器材，开着我的新座驾帕萨特PHEV，带上我的她，一起去探寻那深秋的金黄，去记录秋天的风采。

始终是你，帕萨特新能源，提车不满一个月的用车分享

我大一拿的驾照，在同龄人中也算“老司机”了吧。之前在学校读书的时候，一直是老妈的宝来给我代步。后来偶然间听见老俩口商量着给我买台新车，说等我工作了以后面子不能落下。内心一阵狂喜，过完春节，我就开始关注新车了，凯美瑞、雅阁、迈腾、君威这几款B级车都看过，老爸不太喜欢日系，迈腾过于商务，对君威有点抵触。再后来，马路上一台全新帕萨特风驰而过，我一愣，这是帕萨特？网上浏览各种关于新帕的帖子，跟上一代相比，新帕确实跟整过容一样，变得更年轻更动感，在论坛里潜水了一段时间，心里默默对它种草了。 然而…… 虽然车展上Polo?Plus、途昂X这些厉害角色吸引了不少眼球，但我却只对帕萨特PHEV心生爱意。 “转折点”发生在上个月，表哥送一张车展的票子，我去现场逛了一圈，萌生了新的想法：为什么不买一台新能源车呢？首先，就拿车展来说，不止蔚来、小鹏、理想这些造车新势力，连奔驰、奥迪、北汽、吉利这些老牌厂商也带来了新能源车，上汽大众展台也有途观PHEV、帕萨特PHEV、朗逸电动版，看来新能源车是今后的趋势；其次，这几年国家一直鼓励购买新能源车，还出台了补贴、免税等优惠政策，新能源车价格已经向汽油车看齐，到头来受惠的当然是咱老百姓；最后，作为一名即将毕业的热血青年，我必须要为社会做点力所能及的贡献，节能环保，人人有责嘛。 一番比较，我个人还是更看好新能源车的前景，加上老俩口也不反对，最终选择帕萨特PHEV也就在情理之中了。至于订车提车的过程，都是老爸老妈在背后张罗，我就不赘述了。 “小黑”提回来至今不满一个月，相处时间不长，先简单跟各位老铁分享一下。

整车前脸

右前方

车尾

暮色下的尾灯

PHEV

PASSAT

大尾箱

氛围灯，不仅时尚，还很温馨

后排的中央扶手放下来，坐进去你就是老板

暮色里的全景大天窗

要是里面再坐个美女，完美

之前开老妈的宝来，感觉不费力，方向盘轻，操控灵活。现在小黑开了一个月，适应起来也没太大难度，上手快主要还是因为对大众的味道比较熟悉。方向盘轻盈，底盘稳重，开起来让我有信心。这段时间，我一直用的混合动力模式，也没加过油，省油不是吹的。个人比较满意的地方就是，切换至B档，松油门后会自动放慢车速，这个逻辑设计的合理，减少了踩刹车的次数，而且就算踩刹车也可以回收能量，将动能转化为电能，为蓄电池充电，完后能量的循环利用。也许它不是起步最快的，但节能环保，它却做到了，这也是我选择它的初衷，至于今后用车过程中要是遇到什么问题，有机会再跟各位老铁一起探讨吧。

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插电式混合动力汽车和油电混合动力汽车的区别是什么？

1、动力区别：

插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

2、电池区别：

插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

普通混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。

3、特点区别：

插电式混合动力汽车纯电动模式。

油电混合动力汽车电来自于油。

扩展资料

油电混合动力这一类别最显著的特点就是：电来自于油。它是以燃油机为主要动力来源，电动仅能作为锦上添花的辅助功能，在起步、低速短距离等情况下大显身手。论纯电动模式续航能力，基本是可以忽略不计的，因为蓄电池容量小且无法单独充电，只能算是属于燃油车向电动过度的第一阶段。

插电式混合动力可以行驶在纯电动模式下，也能行驶在发动机与驱动电机共同工作的混合动力模式下。行驶在混合动力模式下时，与普通的混合动力车辆的工作原理并无二致，驱动电机作为辅助驱动机构，主要起“削峰填谷”的作用，帮助发动机工作的相对稳定的状态下，从而减少车辆的燃油消耗与排放。

参考资料来源： 百度百科：插电式混合动力汽车

参考资料来源： 百度百科：油电混合动力汽车