发布时间:2023-08-30 08:37:06 | 寻车网
在全球 节能减排 的压力下,近几年新能源汽车得到了飞速的发展,电动车产品越来越丰富,智能化水平越来越高,动力电池的容量和续航能力也在快速提升。然而摆在我们面前的动力电池安全性问题却始终没有太明显的改善,数据统计表明,动力电池故障依旧是导致电动汽车事故的主要原因之一,由于动力电池故障引发的车辆自燃也具有相当大的危害性。那么 今天就让我们一起来看看电动汽车动力电池系统中,主要发生的故障有哪些?
1.绝缘电阻故障
电动汽车电气化程度相对传统汽车要高,其中像电池组、电驱动系统、高压用电辅助设备系统、充电以及高压线束等在汽车发生碰撞、翻转及汽车运行的恶劣环境影响下,都有可能导致 高压电 路与 汽车底盘 间的绝缘性能大大降低,由此可能造成汽车火灾的发生,直接影响汽车驾乘人员的生命安全。因此,在电动汽车高压系统设计中,首先应确保绝缘电阻值大于 100 Ω/V;其次当汽车发生绝缘电阻值低于规定值时,高压管理系统应及时切断所有的高压回路并发出声光报警,并持续一定时间待原先故障消失后,汽车才能允许进行下一次上电。
2.电压检测与故障
纯电动汽车 的动力来源,毫无疑问是动力电池,而动力电池的电压,与放电效率有很大的关系。因此,为了保障电动汽车的使用寿命,以及低压用电,蓄电池和驾驶员安全,需要设计检测电路和高压电系统,进行实时准确的检测。
3.动力电池系统故障
电动汽车中高压系统的功能是确保整车系统动力电能的传输,并随时检测整个高压系统的绝缘故障、断路故障、接地故障和高压故障等,是确保整车设备和人员安全的首要任务,也是电动汽车产业化的关键技术之一。电动汽车的主要部件——动力电池系统属于高压部件,其设计的好坏直接影响着整车安全性及可靠性。在动力电池系统中,从故障发生的部位看,分为传感器故障、执行器故障( 接触器 故障)和部件故障( 电芯 故障)等,动力电池系统故障诊断及处理十分必要。
新能源汽车在使用过程当中,通常会遇到很多问题,这些问题对于驾驶经验丰富的老司机来说,可能很快就会找到问题所在。但是对于许多新手来说,却是一筹莫展。那么对于这些问题该如何解决呢?今天就在这里教大家一下。
新能源汽车在行驶过程中,通常将遇到的故障会分为三种,一种是电路故障,二是油路故障,三是行驶系统故障。
当我们在路上行驶时,遇到新能源汽车发生故障,此时切记两点,第一点,不要心慌。第二点,不要手忙脚乱。我们先看一看新能源汽车上故障指示灯上反应,然后从反应当中找到解决方式。
第1方面,我们要如何判断区分油电路故障的方法?
第一点,在行驶途中,新能源汽车是突然熄火还是缓慢熄火的。突然熄火大多都是电路故障,而慢慢熄火或者发生供不上电的现象,大多是油路故障。 寻车网
第2方面,汽车需要“试火”来进行检测。在试火过程中,插电式混合动力汽车没有中央高压火、分缸火,则肯定是电路故障,如果有高压火,那问题就是出在油路上。
第3方面,机械故障。这指的是汽车在行驶过程中,通常伴有不正常的声音,声音随着汽车的快慢而进行变化,在停车时声音消失。而开启时,声音出现。那么它肯定是机械故障,与油电路故障没有任何关系。
当我们通过逐个排除法的方式,确定到故障时,就需要根据故障的特性,有针对性的进行检测。在现在的新能源汽车当中,大多都于是“电喷车”,电池控制燃料燃烧,故障较少。与以前的电力故障恰好相反。但是在遇到电路故障时,需要专业人员使用电脑检测,切记不要自己动手,破坏电路程序。
那么,在日常生活中该如何预防这些故障的发生呢?
汽车在行驶过程当中,不要进行长时间的怠速行驶。如果怠速时间过长,汽车的发动机达到正常温度的时间也过长。这就导致汽油的蒸发速度慢,积碳由此而产生。同时,空气进入发动机的气流也会减少,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。