长江新能源汽车试驾 所有知豆新能源汽车
发布时间：2023-08-30 01:34:06 | 寻车网
从“双资质”到破产，长江汽车的“金饭碗”碎了一地
进入11月，几家造车新势力公司纷纷公布了10月的上升销量数据。其中，蔚来汽车宣布首次突破单月产销5000辆的大关，威马、小鹏和理想10月的销量则一起突破了3000辆。
不过，与这些新造车公司上涨的销量形成强烈反差的是，一家手握新能源汽车生产资质的车企——长江汽车宣告破产了。
杭州市余杭区人民法院近日发布的公告显示，杭州长江汽车有限公司被裁定进入破产清算程序，法院将于11月26日召开第一次债权人会议。
李嘉诚的“天选之子”？
说到长江汽车，很多消费者可能都很生疏，更未曾听过它的辉煌历史。
长江汽车的前身是杭州公交客车厂，成立于1954年，最初是杭州乃至全国公交车车辆的骨干生产企业，但在90年代中后期企业逐渐走向衰败。
直到2013年，长江汽车遇见了“贵人”五龙电动车。投资51亿元，建设冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大先进工艺生产设施，工厂占地总面积1150亩，五龙将“杭州公交客车厂”更名为“杭州长江汽车有限公司”，将其打造成旗下整车核心制造工厂。 寻车网
也就是在这时，长江汽车与李嘉诚联系在了一起。2010年，极具远见的李嘉诚开始投资新能源汽车行业，成为了五龙电动车的大股东，也就间接成了长江汽车的投资人。
得到五龙重资投入，再加上些许李嘉诚“天选之子”的声名，在随后的时间里，长江汽车迎来了自己的“人生巅峰”。
2016年4月，长江汽车发布电动车品牌“长江EV”。随后，国家发改委发布文件，长江汽车成为国内最早一批获得批文的新能源车企。次年12月，工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江汽车位列其中。至此，长江汽车正式成为仅次于北汽新能源后第二家拿到“双资质”的新能源造车企业。
一时间，长江汽车一跃成为新能源技术行业的领先者，公司规模加速扩大，陆续在贵州、深圳、成都等地方创立分公司，吸引了不少政府投资。
握不住的“金饭碗”
走上“人生巅峰”之后，已经拥有一切的长江汽车本应就势而起，但可惜的是“好日子”并没有持续太久。
由于缺乏造车经验等诸多原因，长江EV迟迟未能实现大批生产销售，更别提交付盈利，而后进入乘用车市场，也没有成果。随后的长城汽车渐渐进入了“沉默”期。
直到2018年，长江汽车才在北京车展高调亮相，推出了三款乘用车和六款商用车，想要蓄力而发。但这一年，中国新能源汽车的发展方兴未艾，市场上出现了数百家新能源车企，新能源补贴开始退坡，纯电动汽车市场进入洗牌期。缺乏竞争力的长江汽车开始出现资金困难，在车展上公布的概念跑车也一拖再拖没了下文。
2019年，手握资质和工厂的长江汽车再次转变方向，开始给另一家新造车公司零跑汽车代工，但零跑的销量规模本身并不大，所以最终并未对长江汽车起到太大作用。
长江汽车发展走低后，逐渐被曝出停工、拖欠工资等一系事件。根据资料，今年三月迄今，长江汽车已被杭州余杭区人民检察院、杭州市中级人民法院、北京东城区人民检察院等列入失信执行人频次总共65次，总计实行标底超2.35亿人民币。
同时，作为长江汽车的大股东，五龙也深陷倒闭和內部管理层斗争的漩涡之中。在此前，五龙股票价格一再下挫，李嘉诚也慢慢撤出五龙电动车的公司股东名册。最终，五龙于今年7月2日起在港交所停牌，市值仅剩4.76亿港元。
五龙自顾不暇，这对于缺乏“造血功能”的长江汽车而言，更是断了生路，结局只剩下淘汰出局。
事实上，手握珍贵的资质证书，紧随新能源技术发展趋势赶上了“早场”，最终却落得倒闭的结局，长江汽车也不是头一个。当年拥有“双资质”的汽车企业并不少，包括云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、金康新能源、国能汽车等，目前在销售市场成绩突出者寥寥无几，更多的是股票退市者。
这表明了，资质证书的“铁饭碗”早已褪色，那些占用资源却迟迟没有产出的新能源汽车公司正在被加速淘汰。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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首批拿到新能源汽车“双资质”的杭州长江汽车有限公司(以下简称“长江汽车”)，最终未熬过今年。日前，根据杭州市余杭区人民法院破产文书显示，杭州长江汽车有限公司被法院裁定进入破产清算程序。
资料显示，2016年，长江汽车成为最早一批获得国家发改委批文的新能源车企。次年12月，工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，长江汽车位列其中。至此，长江汽车正式成为北汽新能源后第二家拿到“双资质”的新能源造车企业。
从2018年下半年开始，随着补贴退坡与市场需求下降，长江汽车就开始传出资金紧张的消息。其仅有的一款乘用车型“逸酷”，早在2016年4月就已发布，但时至今日仍未实现上市量产交付。苦撑了两年后，长江汽车最终选择破产。
新势力出局屡见不鲜，为其他企业敲响警钟。
最早手握双资质的长江汽车资源不花在造车上，而过早花到了运营布局，导致其错过新能源汽车市场红利期，不免令人感到唏嘘。
纵观整个行业，在资本市场的热捧下，数百家造车新势力公司汹涌而至，经过一番大浪淘沙后，诸多造车新势力公司纷纷“倒下”。今年新能源汽车行业已迎来加速洗牌的一年，长江汽车的结局将给所有新能源车企敲响警钟。
11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在佛灵湖车迷大会上上市，推出四款配置车型，售价12.98-16.58万。
新车为全球首款基于MQB Evo平台打造的大众车，采用全新的电气架构。造型在延续经典的基础上，第八代 高尔夫进行了更加时尚化的转变，而车内还升级了全数字化驾乘体验。
以数字化之名，为经典续写传奇。
作为大众旗下最具代表性的车型之一，高尔夫从来都是运动基因和家庭伴侣的完美结合。
第八代高尔夫承载着无数车迷近半个世纪的情怀，通过本次涵盖造车平台、生产制造、底层技术架构、科技装备等全维度、深层次的数字化革新，赋予了这一经典车系鲜活的生命力，拓宽了用车体验的价值内涵，具备了延续辉煌的实力。
日前，我们于外媒获悉，德国方面表示特斯拉未能遵守电池回收规定，未以环保的方式对电池进行回收，将对其处以1400万美元（约合人民币9300万元）的罚款。
而特斯拉并不认可德国方面的指控，并称这笔罚款完全是出于“行政原因”。对此，10月底，特斯拉向美国证券交易委员会提交了一份文件，并对该指控提出了异议。
根据规定，特斯拉必须先支付1400万美元罚款，才不会影响其正常的业务运营。当前，特斯拉不仅已在德国开售Model 3，而且其在德国柏林投产的超级工厂也已进入了关键阶段。如果特斯拉不承担此笔罚款的话，将会面临更多的限制性麻烦。
人怕出名猪怕壮，大体量更应注意“监管”。
特斯拉国产后对于中国品牌新能源汽车行业的冲击显而易见，同理一向“不拘小节”的特斯拉在进军欧洲市场的过程中，对当地车企等利益集团想必也造成了不小的压力，其中具体的博弈细节虽然我们无从知晓，但确实令人浮想联翩。
据外媒报道称，为了应对欧盟新的碳排放标准，本田与特斯拉达成了共享欧盟碳排放配额的联盟，以避免二氧化碳平均排放量不达标的处罚。本田需要为此向特斯拉支付一定费用，有外媒称，后者或可从本田获得约1亿美元的费用。
特斯拉在2016年至2018年间就已经通过出售碳排放配额给其它美国车企而获得了超过14亿美元的收入。而且目前FCA也已通过花费数亿美元来与特斯拉共享碳排放配额。
法规趋严催生“车企同盟”，特斯拉的罚款有着落了？
面对碳排放标准可能带来的高额罚款，各车企都在自谋出路。例如马自达与丰田、福特与沃尔沃都达成了相关协议。已经大幅实现欧盟碳排放目标的雷诺，正效仿特斯拉建立“排放池”，寻求向其他车企出售碳排放额度。
与上述车企不同，有车企担忧难以达成目标，大众汽车和捷豹路虎等已经备好了可能面对的“罚金”，其中捷豹路虎拨备了9000万英镑（约7.8亿元人民币）应对可能到来的罚款。
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所有知豆新能源汽车
今天需要给边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的长江新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，所以我们就和边肖汽车一起了解一下吧。
郅都新能源汽车车型介绍:郅都D3
郅都D3被亲切地称为星魔，充满了乐趣。新车型将带来星辉金、星动橙、星灿橙、星驰红等8种车身颜色。
此外，为了迎合年轻人的口味，郅都D3提供了多种可选组件，包括5种驾驶舱、各种主题车轮和4种全液晶方式。
在前格栅上方。郅都&rdquo徽标取代了原来的&ldquoZD&rdquo；LOGO，新车右后翼子板连接慢充接口，左翼子板连接快充接口。
郅都新能源汽车车型推荐:郅都D2
郅都D2搭载了波士顿电池提供的三元锂电池，容量从D1的11.52千瓦时升级到18千瓦时，续航里程也从D1的160公里提升到210公里(45公里/小时匀速行驶)。因为郅都的定位是城市驾驶的微型汽车，200公里级别的续航里程可以说完全满足需求。郅都D2跟随D1的电机，最大功率只有15kW，峰值扭矩只有90Nm。由于动力弱，郅都D2的最大速度只有80公里/小时。
郅都D2保持和上一款一样的尺寸，长宽高2806/1540/1555mm，轴距1765mm，非常小巧，在城市中行走和停车基本都有优势。外观上，郅都D2延续了D1的基本轮廓，同时对前脸和后保险杠进行了重大改动。基于D1上曲线的设计风格变成了更有力的直线，让整体看起来更干净、更有活力。
好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章我们可以看出，边肖汽车简要介绍的郅都新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。
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