大众笃定插电混动 大众推出T

冯思翰：增程式电动车不是最优解 大众笃定插电混动

日前，大众汽车在成都举办了大众品牌SUV产品试驾活动，包括旗下上海大众和一汽-大众以及进口大众的全部SUV产品，其中包含四款PHEV插电混动车型，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰，谈论了大众对于中国新能源市场的预估，以及对PHEV插电混动混动细分市场笃定的态度。

大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思瀚

冯思翰预计，未来五六年，中国新能源车的整体规模会达到500万~600万辆，其中20%~30%的产品会是插电混动产品，插混车型的规模也将超过100万辆。有了这样的预期，出于对这部分市场的需求和满足双积分政策的要求，大众汽车集团都将对插电混动车型坚定的发展。当然电气化是大众汽车品牌在新能源市场重要的转型，预计到2021年底，还将推出4款ID.家族的纯电SUV车型。

大众旗下PHEV插电混动车型

谈及增程式电动车，冯思瀚认为从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，增程式电动车是最糟糕的方案。他谈到，发展电动车的最终目的是减少碳排放，如果使用燃料来发电，那直接用内燃机车辆就可以了。

冯思翰还对氢燃料电池技术发表了看法。他认为燃料电池技术具有补能速度快的特性，所以具有一定的潜力，大众集团旗下奥迪品牌在研发燃料电池车型。但是燃料电池技术还存在很多局限，所以他表示氢燃料电池技术将率先在商用车领域实现一些应用。

冯思翰认为，固态电池技术限制着目前电动车的续航里程，当电池技术成熟后会让纯电动汽车实现飞跃式发展，在未来，纯电动汽车将是最好的出行方案。

大众推出T-Cross Black Edition版车型 运动效果升级

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日前，大众汽车宣布在英国市场推出T-Cross（国内为途铠） Black Edition版车型。新车设计上保持在售车型的整体风格，仅是针对涂装进行了换新。虽然大众未公布在其它市场推出该版本的计划，不过不排除未来会进入更多市场。

外观方面，T-Cross Black Edition运用了大众最新的家族化设计语言，不过相比在售车型，大量镀铬元素被取消，均换装黑色修饰，提升了整车的运动气息。同时，车身四周的黑色塑料侧包围在营造越野气息的同时，让新车自身看起来十分大气。尺寸方面，新车的长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。

内饰方面，本次没有T-Cross Black Edition的实车图片，不过在售版本已经提供了黑色内饰布局方案，并应用了大量的黑色仿碳纤维饰板及钢琴烤漆饰板，很有时尚气息。

动力方面，国内版本T-Cross途铠提供1.5L和1.4T发动机可选，其中1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩145Nm；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。传动方面，1.5L车型拥有5挡手动和6挡自动变速箱可选，而1.4T车型则为7挡双离合变速箱。

值得一提的是，目前国内版本并没有黑色外观可选，但近年来，国内消费者对于运动化的需求持续升温。所以，未来国内市场同步这一车型的可能性还是不小。