发布时间:2023-08-29 17:49:59 | 寻车网
试驾新能源汽车,对新能源汽车进行实地研究,对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结:
第一次试驾是比亚迪:
比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车,则需要等待大约一个月。 2020款四驱高性能版我试驾27W左右,0-100m。我记得销量上说3.9秒?充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内饰比较吸引人,没有那么多花哨,偏向于沉稳。我觉得比亚迪的外观确实提升了很多,对国产车的整体外观有很大的提升。 寻车网
第二次试驾的小鹏:
小鹏P7的外观和内饰充满科技感。年轻的朋友可能更喜欢它。我试驾了后驱版,价格27W左右。同价位0-100米做不到比亚迪汉。后驱版可充电约580km。事实上,市场上的有轨电车根据不同的使用习惯,估计有20%左右的折扣。目前,销售人员表示,订购一辆车大约需要三个月的时间。这主要是因为缺乏核心和材料。在这几家公司中,小鹏已经等了很久。在我看来,小鹏的车子的外观和内饰比韩系的要先进一些。这就是造车新势力的优势。它没有过去的记忆,并使用新的美学。相比之下,还是可以在汉族中找到不少老爷车造型。与年轻人相比,小鹏的优势更大。
第三次试驾是理想:
理想one,这款车只有一种配置,就是六座SUV。如果家里有两个孩子偶尔带父母出去旅游,我觉得挺好的。有很多空间和风格。它混合了石油和电力。好像纯电可以跑188km?拜托,你好像告诉我你能跑600公里?主要是油驱动。理想情况下,依靠一辆车让市场记住它,这并不是没有道理的。我试驾的理想感觉会比其他四款更舒服。我不知道为什么。没有突然换电车的感觉,33W左右价格也不高。不过后排和第三排有点空,总觉得有些不足。
第四次试驾是蔚来:
不知道为什么要试驾前三家店,我对未来没什么感觉。它没有那么新鲜,无意冒犯,车内装潢和价格无法给我留下深刻印象。我觉得外观还可以,但我个人觉得内饰太沉稳了,年轻人可能不太喜欢,而且价格比其他三个都高。随便选的话要40+,感觉有点受不了。
第五个试驾是特斯拉:
特斯拉给我的感觉就是简单。内饰比小鹏和比亚迪简单。按钮很少。去特斯拉试驾的时候已经快5点了。人还是很多的。我还在和别人竞争试驾我的试驾是 Y 型。如果我订购一辆车,我不得不等待大约一个月。我发现有人在现场订购汽车作为选择。我去那里卖车,所以我等了30分钟才试驾。我测试了后驱版,好像是标配,没有运动版的加速功能。一次跑540km的价格好像是27元左右。价格高于同级别的比亚迪汉,和小鹏P7差不多。喜欢极简科技风格的可以选择特斯拉,但是我总觉得整体的外观是那么的清爽。
以上是小编本人的试驾体验,希望对各位有意向购买以上几个品牌的车主有一点参考意义,当然,各位读者也可以自己选择去实际体验驾驶,体验感受还是非常舒适的。
【华中汽车网报道】近些年,随着新能源汽车市场的高速发展,越来越多的年轻消费者选择一款价格相对便宜、比较好开的小型纯电动车日常通勤使用。今天,小编就试驾了 东风EV新能源 纳米BOX ,看看这款车究竟怎样。
和大多数小型纯电SUV一样, 纳米BOX 整体造型十分圆润却又有几分潮野。前脸封闭式黑色格栅与横向矩形大灯无缝衔接,下方则是金色镀铬点缀的方形大灯组,车头层次感十分分明。与一般车型不同, 纳米BOX 在部分地方采用了钢琴烤漆和高光注塑工艺,有种高级感。总体来说,青春时尚更受到年轻消费者的喜爱。
侧身侧面, 纳米BOX 车身造型前低后高,营造出简洁舒展的运动姿态。并且车顶带有行李架,同样采用金色镀铬与车头设计相呼应。
车身尺寸方面, 纳米BOX 长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm,轴距只有2423mm。整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路,即使在狭小的巷子里行驶也十分的灵活。
车尾部分,饱满的造型与车头相呼应,在宽大的尾窗下方配有分体式尾灯,整体设计显得十分圆润。底部位置的后包围使用黑色饰板包裹,能够有效防止剐蹭。
进入车内, 纳米BOX 车内采用了横向中控台连贯门板的环抱式设计,带来很强的包围感,双色拼搭的横向装饰条与外观遥相呼应,令车内氛围愈发灵动。
在中控台上方7寸全液晶仪表和10寸悬浮高清炫彩中控屏,科技感满满。能够支持App 远程 控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断等功能。
在驾乘空间上, 纳米BOX 的表现还是可圈可点的。小编在正常坐姿情况下,后排腿部空间剩余大概一拳距离,地台凸起较低。后排空间也是格外友好,可以轻松安置儿童座椅,一家人无论前排后排都能享受到宽适惬意的乘坐空间。
此外, 纳米BOX 的装载实力也值得称赞。在不放倒后排的情况下,后备箱容积达300L,可以轻松放下3个标准航空旅行箱。后排放倒后,第二排座椅与后备箱平面能实现无缝贴合,装载空间大大提升,达到惊人的1107L。
动力方面, 纳米BOX 搭载前置单电机,最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元锂电池组,支持快充,30分钟可由30%充至80%,CLTC续航里程为331km,这样的参数对于市区内日常通勤来说也完全足够。
小编在试驾过程中,踩下油门,新车的低速提速非常平顺,这也是电动车应有的体验,一旦加速时整个提速又十分迅捷,让人明显感觉到动力的输出。 纳米BOX 在底盘方面的表现要略优于同价位车型,对于路面的一些颠簸反馈,也属于可以接受的程度。
作为一款竞争力如此强悍的产品, 纳米BOX 颜值出众、品质过硬、使用场景灵活,完美适配年轻消费者的购车需求。作为一款6万级纯电SUV,“轻纯电潮野SUV” 东风 EV 纳米BOX 称得上是同级质价比之王,相信也会成为城市“新轻年”的购车新选择。
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