宝鸡新能源汽车试驾 机遇·底气·魄力！看宝鸡如何打造丝路汽车名城
发布时间：2023-08-29 10:55:36 | 寻车网
如何应对国产新能源车？ 试驾第十一代雅阁混动版
当下汽车市场热门话题非新能源莫属，新能源中混混动持续成为时下顶流话题。面对中国汽车品牌该领域的内卷程度，广汽 本田 不拿出点真东西看来是不行，全新 雅阁 作为当家花旦，一马当先冲在了最前面。近距离接触它之后，相信其能赢得中国新消费群体的钟爱。
作为雅阁第十一代车型，新车设计发生明显改变，区别于以往车型，全新一代雅阁造型更加年轻化，同时其最大的亮点是动力系统的升级，搭载了最新第四代i-MMD双电机插混系统，新车共推出两大动力类型共七个版本。其中，e：PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐.T动车型市场指导价17.98-22.88万元。我们此次试驾的是e：PHEV版本车型。
全新雅阁基于Honda Architecture新架构全新的造车理念打造，采用全新的造车理念和工艺，前脸风格延续了本田一贯的简洁稳重，但前脸羽翼式LED前大灯及LED流光转向灯，配合格栅及灯组等全新设计元素的加持，又充满时尚个性。
而e：PHEV版本车型与锐.T动系列车型均采用了低重心修长宽体车身设计，标志性的腰线和C柱溜背设计，将运动与 优雅 融为一体。两者在外观上的区别较小，主要是在细节上的处理，燃油版车型与混动版车型LOGO样式的差别，会表明其动力属性的不同。
试驾的e:PHEV版本车型在尾翼、下包围、鲨鱼鳍等位置采用亮黑装饰，释放的运动轿跑气质，更注重细节的设计迎合当下年轻人审美。
新车在车身配色上增添了四款外观色——极速绯红、极夜流银、格陵兰白和威尼斯蓝，时尚感扑面而来，也满足了不同年轻人的喜好。
进入车内，整体设计与外观相得益彰，全新一代雅阁似乎是越来越懂国人的需求了，毕竟在以颜值为卖点的产品市场上，没有点儿功力确实不好意思拿出手。
新车整个内饰不仅变得更加精致和充满时尚感，还专为中国用户设计了座舱环境控制旋钮，整个内饰的功能布局以及操控习惯更符合国人的用车理念，配合12.3英寸中控屏，实现车内设置功能的调节，同时控制旋钮还能作为钟表显示时间，显示效果不错。
除此之外，新车配备10.2英寸仪表盘、贯穿式空调出风口以及11.5英寸HUD抬头显示，传统的燃油版车型和混动版均采用相同设计，动力上的差异，让消费者有了更清晰的选择方向。
智能化配置方面，全新雅阁全新雅阁率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联车机系统，整体操作流畅，拥有carplay等 ，还实现了语音助手、车家互联、手机 远程 控制和OTA在线升级等全新功能。
新车还配备DMC驾驶员状态感知系统，可记住多达150项设置，驾驶者上车即可瞬间切换专属设定；语音控制系统可方言识别、免唤醒操作，更具人性化。Cabin Watch后排守护，可通过流媒体后视镜的摄像头查看后排情况，丰富的科技配置无疑增强了全新雅阁的市场竞争力。
试驾过程中，很多时候为了能够省去手动操作，一句“你好，本田”，即可轻松唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能，让出行变得更富乐趣。
新车还支持远程控制等功能，而当车辆不在身边时，用户可以通过“广汽本田APP”实现对车辆的远程控制，如进行车辆状态确认、远程开关门锁、远程启动空调、导航信息发送到车上等，这一功能对一些偶尔担心车辆安全的小伙伴而言，省去检查是否锁车的繁琐步骤。
空间表现上，全新一代雅阁车内提供了一系列便利的储物空间，不过由于溜背式设计，必然会牺牲一部分后排头部空间作为代价，好在腿部空间充裕。
需要注意的是，全新雅阁将电机放到了发动机位置，这样整个发动机舱变得更加紧凑，而电池被搁置在车辆尾部，致使后备箱凸起较大鼓包，以致后备箱存储空间大打折扣。
作为插混版与混动版的区别是充电接口，其中雅阁插混版的充电口位于车身左侧，后部是加油口，前部是充电口。行李厢里备有充电线，支持220伏交流电充电。 寻车网
动力系统上，全新雅阁提供e:PHEV插混版和1.5T汽油版两种动力类型可选。其中，e:PHEV车型搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，拥有纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式。采用全新2.0L直喷阿特金森发动机，匹配全新的E-CVT双电机变速箱。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km，加满一箱油可跑上1000公里。
此次试驾重点依旧是这套全新的动力系统，在试驾过程中，纯电续航达到106KM，可以满足80%中国用户的日常通勤往返的出行需求，精准调校的三电系统，可以带来线性、平顺的电驱驾乘体验，且无EV车型常见的眩晕感。相比纯电车型，雅阁最大的优势就是省去了续航里程焦虑，这一点是纯电动车型所不能媲美的部分。
试驾过程中，雅阁e:PHEV车型平顺性出色，加速丝毫不拖泥带水，在保持舒适的同时，运动性上也有明显进步。方向指向性非常精准，与此同时，悬架的支撑性也非常的出色，令激烈驾驶更具信心。
噪音控制的不错，车内安静舒适，混动版车型智能化程度较高，辅助驾驶功能齐全，在低速拥堵情况下，全新十一代雅阁能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。
综合而言，全新雅阁已形成“HEV、PHEV、EV”全矩阵电动化，全新雅阁e:PHEV是本田电动化迈出的重要步伐，这种变化尤其是在国内汽车市场，新能源车关注度越来越高的环境中，搭载全新混动系统的雅阁有望迅速打开热销局面，重塑雅阁品牌在B级车市场的产品竞争力优势。
【本文来自易车号作者晓车记，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
机遇·底气·魄力！看宝鸡如何打造丝路汽车名城
近日，中国汽车工业咨询委员会考察组，来到我市考察汽车产业发展投资环境。考察组认为，我市汽车产业布局合理、规划超前、基础雄厚、服务一流，打造“丝路汽车产业发展投资环境。考察组认为，我市汽车产业布局合理、规划超前、基础雄厚、服务一流，打造“丝路汽车名城”符合产业发展规律——坚定信心打造“丝路汽车名城”高新区科技新城宝鸡吉利汽车生产车间里，一条条自动化生产线排列有序，只需120秒就可组装完成一辆崭新的汽车;蔡家坡经开区，厂区里 厂房 密布，车间里热火朝天，机器轰隆，等待出厂的汽车排起长龙……
近年来，我市依托高新区和蔡家坡经开区，聚集了一大批具有较强竞争力的汽车企业，有整车生产企业，也有配套企业。政府灵活的体制机制，良好的创新创业环境，助推这些企业“茁壮成长”。
目前，我市已拥有500强企业陕汽和吉利两家，还有陕西通家、银河消防、保和防务等11家整车及300多家汽车零部件生产企业，形成了以中轻型载货汽车、中高档SUV、新能源商务车等关键汽车零部件并重发展的产业体系，并且形成了涵盖研发、制造、销售、租赁、物流等领域的完整产业链。
宝鸡市汽车产业发展促进中心负责人魏晓东介绍，2017年，我市整车产量21万辆，汽车工业总产值450亿元，产量产值均占全省三分之一以上，成为全省汽车产业发展的重要增长极。魏晓东认为，我市汽车产业有基础、有优势，发展潜力巨大。
据市工信局负责人介绍，到2022年，使全市汽车产销达到100万辆，力争达到150万辆，本地汽车零部件配套率达到80%以上，汽车产业总产值争取达到5000亿元，成为我国中西部汽车产业发展的重要增长极，到时候，“丝路汽车名城”这张金名片一定会让“宝鸡造”汽车名扬海内外。
顺应趋势壮大新能源汽车产业链“一带一路”倡议，为汽车产业发展带来机遇。如何抓住机遇?魏晓东认为，随着新能源与新材料的引入，汽车产业会发生巨大变革。新能源汽车领域，将成为未来汽车行业的一大竞技场。我市围绕打造“丝路汽车名城”的目标，顺应行业趋势，出台专门扶持措施，抢先布局并大力推进新能源汽车产业发展。一方面，大力支持陕汽宝华、陕西通家等现有企业强化技术创新，提升产能规模，不断增强市场竞争力;另一方面，积极引进吉利二期整车新能源汽车、北京清行新能源乘用车等项目，不断做大做强新能源汽车产业集群，努力打造中西部汽车产业发展增长极。
8月3日，陕西通家汽车股份有限公司新能源汽车试验中心暨新能源轿车生产线项目在蔡家坡奠基开工，这标志着全省第一家有新能源自主轿车生产资质的企业落户宝鸡，翻开了全省新能源轿车生产的新篇章。
近年来，锂电池在新能源汽车上应用日益广泛，石墨作为锂电池的负极材料需求量大增。而眉县6万吨锂电石墨负极材料生产线项目的引进，正好填补了这一行业空白，为我市新能源汽车制造业的快速发展提供了有力支持。记者了解到，在新能源汽车领域，我市也颇具优势。陕西通家公司生产的电动物流车在全国物流车细分市场排名第一，公司已取得电动专用车、轿车、SUV、MPV的完备生产资质;陕汽控股集团正在宝鸡建设与西安基地同规模的全系列商用车与新能源汽车基地;北京清行20万辆新能源乘用车项目即将落户宝鸡，这些都为我市发展新能源汽车奠定了坚实的基础。
魏晓东介绍，随着国家对于新能源汽车“双积分”管理办法的实施，更加助推传统汽车向清洁能源和新能源汽车转型发展。宝鸡甲醇资源丰富，智能制造、电子通信、新材料产业优势明显，重点发展清洁能源、新能源汽车产业，完全有可能在汽车领域取得较大突破。提质增效助推汽车产业快速发展任何一个产业的发展，都离不开政策的扶持。近年来，我市出台了《关于加快推进工业强市“1553”行动计划的意见》等文件，围绕汽车产业集群专项规划，每年列支5000万元产业集群引导发展资金，实行“双向扶持”政策。与此同时，强化人才培养引进，在我市设办汽车学院;每年至少举办2至3次具有全国影响力的汽车相关会议，提高我市汽车产业的知名度和美誉度。
近日，陕西省政府发布了《关于推动汽车产业加快发展的支持措施》，明确提出全省设立40亿元汽车产业发展专项资金，对整车及零部件新增产能进行奖补，并加大省级各基金对汽车产业的支持力度。对重大汽车产业项目，省上统一协调用地指标。“这也为宝鸡汽车产业发展提供了坚实后盾。”魏晓东说。
近几年，以吉利汽车为代表的汽车企业进驻宝鸡后，我市在原有汽车产业的基础上，打开了一片广阔天地。如今，宝鸡吉利发动机有限公司生产的15TD系列发动机，已销往浙江、湖南、贵州、山西、河北等地，就连英国伦敦的出租车，也装上了“MadeinBaoji”的“机芯”。陕西银河消防公司针对城市人员密集、空间狭小的实际，研发出了“高效高压喷雾消防车”，针对地铁、高铁和隧道消防应急，公司研发出了“路轨两用消防车”“双向行驶隧道消防车”，这些消防车在不同救援环境下，只需一两名消防员就能快速开展工作。
陕西通家汽车股份有限公司是国内新能源汽车行业的一匹“黑马”。公司2017年发布推出了“牛哥”“牛弟”“电牛2号智汇版”“电牛3号”四款纯电动物流车，在全国细分市场中排名第一。今年，公司又推出了MPV、轿车、新款物流车等系列电动车产品，实现产品多样化，提升了企业生产经营水平。
当今汽车产业的发展，一靠品牌，二靠质量，三靠服务。据业内人士介绍，我市汽车产业目前正在加快提质增效转型升级的步伐，从技术依赖向技术自主转变，从低端市场向中高端市场转变，从经营产品向经营品牌转变。
科技引领未来，科技带动发展。目前，我市正在着力引进中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院等国家行业服务机构，建成立足宝鸡、服务全市、辐射西北的西部最大整车及零部件检测基地;围绕人、车、生活一体化，打造蔡家坡汽车主题公园、陕汽九三特色小镇等汽车文化综合体，举办独具特色的汽车文化节、房车俱乐部等，形成宝鸡汽车全产业链。
魏晓东表示，随着吉利整车二期、陕汽全系列商用车暨新能源汽车基地、北京清行等新能源整车项目及法士特中轻卡和新能源变速箱等项目的投产，在高质量发展的道路上，我市汽车产业势必在时代潮流中迅速崛起。
日常通勤代步新选择 试驾东风EV新能源纳米BOX
随着新能源汽车的出现，凭借其超低用车成本的优势，对于当下消费者来说完全不用担心“养车难”这个问题。就好比TC君今天试驾的这款纯电小型SUV- 东风EV新能源 纳米BOX ，它被誉为“6万级纯电SUV卷王”，是一款人人都能轻松拥有的潮人座驾，那么它会是一台值得优先选择的通勤代步车吗？
那么要想抓住年轻人的口味，那就得拥有着让人过目不忘的颜值。 东风EV新能源 纳米BOX 采用国潮方圆美学设计，前脸采用封闭式设计，分体式大灯可谓是前脸最有辨识度的地方，上层为封闭式黑色格栅连接横向矩形大灯，下层为晶体矩形大灯，并且大灯周围还有撞色作为点缀。
从侧面可以看到，新车在轮毂和行李架的位置上均采用撞色处理，尽显年轻活力。此外， 东风EV新能源 纳米BOX 在定位上是一款小型SUV，但会 发现 其拥有着150mm的最小离地间隙，并且大轮拱的设计也是为新车带来不错的力量感。
至于尾部造型整体看上去，相对圆润、可爱，两侧尾灯采用不规则造型，下方后保险杠牌照区域采用梯形设计，并加入亮色作为点缀。
内饰方面， 东风EV新能源 纳米BOX 整体看上去很有精致感和时尚感，碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合，使内饰更灵动，同时一体式座椅采用撞色设计，搭配刺绣工艺，质感出众。
当然整个座舱最亮眼的地方莫过于新车配备有7英寸全液晶仪表盘和10英寸中控台悬浮式触控大屏，该车机系统内置有4核AC8015处理器，4G运行内存，32G存储内存，并具有手机互联映射（无线投屏）功能。同时新车还可支持手机APP 远程 控制，具有 远程 解锁车门、 远程 控制空调、 远程 寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，提高车机系统的交互体验，让驾驶更轻松，驾趣更丰富。
得益于 日产 - 雷诺 联盟CMF-A平台的优势性， 东风EV新能源 纳米BOX 拥有着同级最长2423mm的轴距，并且整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，因此在后备厢空间上有着不错的优势性，在常规的状态下，后备厢容积达到300L，而后排放倒后还可以获得1107L的装载空间，可以说是足够满足家庭出行的装载需求。
东风EV新能源 纳米BOX 它所搭载的是一台45马力、125牛米的永磁/同步电机。同时在电池组方面，所配备的是27.17kWh三元锂电池组，CLTC综合工况下续航达到331公里，每百公里耗电量为9.3kWh/100km。此外，新车全系车型支持快充和慢充功能，其中快充30分钟即可以完成30%-80%的电量；另外在慢充状态下仅需4个小时即可充满，让用户不用特别担忧续航方面的焦虑。
通过实际驾驶体验来看， 东风EV新能源 纳米BOX 给TC君留下了很不错的印象，是在于它整个底盘质感让人非常满意，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘调教上更偏硬朗为主，因此对于路感的反馈会相对清晰，过弯时对于车辆侧倾方面的问题，也起到一定抑制作用，同时短轴距的特性也展现出小钢炮那种灵活和趣味性。
另外新车在电门和刹车踏板上的调校也较为成熟，无论加速还是刹车都非常平顺和平稳。在红灯下或低速行驶状态下，电门的响应都是非常积极，基本可以做到踩多少就提供多少动力。在高速变道超车，或许不会那么直接，但整体来说都还是相对轻松。刹车脚感上更接近美系车调校风格，刹车踏板行程过半之后的制动力都还是比较充裕的。值得一提的是， 东风EV新能源 纳米BOX 驾驶模式除了标准模式外，还提供ECO节能模式，该模式下的动能回收力度会十分明显，非常适合在低电量状态下使用。
在6万级纯电SUV市场上， 东风EV新能源 纳米BOX 绝对是一款物超所值的车型，它不仅有着331公里的续航表现，最重点的是它有着比传统燃油车还要更低的使用成本。同时， 东风EV新能源 纳米BOX 无论是在颜值、内饰及配置上均有着不错的表现。如果大家恰好有这个预算的话，就不妨到店里去看看体验一番，它会给你不一样的小惊喜。
【本文来自易车号作者TheCars，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上，就是寻车网小编给大家带来的宝鸡新能源汽车试驾 机遇·底气·魄力！看宝鸡如何打造丝路汽车名城全部内容，希望对大家有所帮助！