一汽华南定制版什么意思 一汽骏派是个什么牌子

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一汽-大众华南基地

在佛山南海区，占地166.3万平方米的一汽-大众华南基地项目内，各生产线正高效运转，这里是大湾区整车生产基地的一个缩影。打造具有国际影响力的汽车产业集群，这是《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》中对汽车产业提出的目标。作为一汽集团和一汽-大众南方战略的支点，一汽-大众佛山工厂从2011年奠基后的11年之间，将“大众基因”深根华南，成为了当地“龙头”角色，不仅助力佛山迈入GDP“万亿俱乐部”，更助力广东连续五年全国汽车产量领先，不断刷新着大湾区汽车制造的新高度。在华南市场，近年来，一汽-大众更因地制宜，不断在产品中融入“粤式”创新，并通过“数智”化转型，成为一家具有“新粤味”特色的大湾区汽车品牌。

“寻味”大湾区：匠造“新粤式”产品

大湾区是著名的美食天堂，也是一汽-大众南方战略的“攻略重镇”。但要让这里“嘴刁”的消费者满意，可不是一件简单的事儿。从过去十年的市场变化格局来看，广东汽车产业从2012年份额的8%，上升到2022年15%的份额，表现较强。面对“兵家必争之地”的华南市场，一汽-大众融入本地市场“精耕细作”，下了不少苦功夫。譬如一款款的“华南定制版”车型，就是一汽-大众带给华南消费者的诚意体现。

在推出华南定制版车型上，一汽-大众前期就对华南用户需求进行精准识别，深度调研，以“用户体验好，喜好度高”的配置，深度迎合华南地区用户的多样化用车诉求；再按照不同的定制方案进行组合，匹配到不同车系的定制版车型上；最后，一汽-大众华南基地强大的生产体系，快速灵活响应华南区市场诉求所需的极高的生产柔性化能力，为定制版车型的落地提供了有力支撑。与其说定制版车型增强了一汽-大众在华南市场的竞争力，不如说是一汽-大众通过“属地化”特点车型的定制，成功将自己变成了地道的“粤菜师傅”。

这种“属地化”还体现在市场营销上，“在过去一年，我们从产品层面出发，成立华南ID.CLUB官方车友会，加强与车主之间的黏性；同时也从华南人文层面出发，与中大岭院MBA等当地教育资源结合，强化双方影响力，起到积极正面影响。”一汽-大众华南区相关负责人表示，在公司南方战略的指引下，一汽-大众在华南十多年来深入扎根广东，为大湾区消费者带来了先进的生产基地及持续创新的技术。在摸清本地消费者的喜好上，通过数字化营销转型，支撑销售的精益化转型，如让ID.系列成为数字化“试验田”，积极打造适合华南消费者口味的产品和营销活动。

当前，广深等一线城市从政策和资金等对新能源产业进行大力扶持，让广东乃至整个华南在新能源领域走在全国前列。一汽-大众也意识到要在新能源和燃油车这两个方面都有所突破，才能保持领先。去年，一汽-大众抓住机遇，推出ID.4 CROZZ 和ID.6 CROZZ 两款纯电车型，开启了一汽-大众电动化元年，深受华南消费者喜爱；同时，2022年全新速腾、全新宝来也正焕新而来，丰富的产品线适应区域用户的不同需求，也助力品牌抢占区域消费者心智。

耐心耕耘，必有收获。一系列符合华南消费者口味的创新融合动作，不仅让一汽-大众解锁了“新粤味”，而且通过“寻味”广东，辐射大湾区，继而让一汽-大众在华南市场取得不错的成绩。据悉，一汽-大众华南区事业部覆盖广东、广西、海南、江西、福建、湖南六省（区），这一市场在中国乘用车市场总销量中的占比约25%；其中广东是最大市场，占华南区销量近50%。

“智造”数字化：华南基地辐射全国

在一汽-大众华南基地的两条总装线上，每天都有崭新的ID.4 CROZZ、T-ROC探歌和第八代全新数字高尔夫等车型有序地下线。据悉，当前华南基地共生产8款车型，供应全国各地。这里，不仅是一汽-大众五大生产基地中数字化、智能化程度最高的首家“MEB智慧工厂”；同时也是国内汽车行业获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证工厂，所有的MEB车型生产都采用可再生能源。一汽-大众华南基地无论是创新数字化“智造”发展，还是绿色环保事业在全国上都处于领先水平。面对汽车向新四化加速转型的“智”造趋势，一汽-大众已转型成为“智慧大众”。华南基地不仅是德国本土之外的唯一一个“智慧工厂”，还肩负重要的使命——是一汽-大众“2025战略”中“数字化革命”的落地实践、一汽-大众新能源布局的“排头兵”。

在生产制造维度，一汽-大众的接地气的“属地化”，体现在生产“智造”的方方面面。位于佛山的一汽-大众华南基地，已经扎根广东11年，如今约52%以上的工作人员来自广东本地，人员就业年龄较年轻化，25岁以下占比23%，26-30岁占到40%，而且学历相比更高，都是专科以上。

历经11年发展，一汽-大众华南基地大大地拉动了当地的汽车产业链，助力形成拥有近10家整车生产企业，汽车以及零部件制造规模以上企业超过150家的现代汽车产业链集群。在传统车企与造车新势力都竞相扎根的大湾区市场，一汽-大众正是凭借全球领先的华南基地智慧工厂项目，通过“智造”打造出一个战略“桥头堡”，成为带动产业链上下游、助力佛山千亿级汽车产业链、扮演广东汽车制造业万亿产业集群的重要龙头，不仅立足大湾区，还辐射全国。

面对今年供应链上的各种严峻挑战，“一汽-大众通过各种举措积极应对，尤其是通过数字化手段，精准把握消费者的需求，保障供应链的高效运转；在产品和市场层面，进一步夯实‘价值价格战略’，全面提升产品的竞争力”，一汽-大众副总经理(商务)及销售公司总经理郭永锋此前强调，先进的数字化的体系保障和卓越的产品和营销能力，是实现企业稳中有进的关键所在。

写在最后：11年本地化淬炼，演绎至强“龙头担当”

2021年，一汽-大众迎来了自己的30岁生日，也顺利进入电动化元年，“满电”出发。在面对消费者需求的剧烈变化，一汽-大众以用户为中心进行数字化变革，寻求在新能源汽车销售、个性化需求和品牌向上等方面实现市场突破。在华南市场11年的“属地化”淬炼中，一汽-大众更通过高质量“智造”发展与立足本地市场两个重要抓手，成为举足轻重的汽车制造业“龙头担当”，助力广东制造业“十四五”的目标规划。

进入2022年，市场形势多变复杂，中国乃至全球汽车市场都在面临前所未有的挑战。“一汽-大众将以此为契机，贯彻落实南方战略，敢于攻坚克难，善于改革创新，‘精耕细作、深入思变’，把当前面临的挑战转化为转型提升的机遇。”一汽-大众华南区相关负责人张博如是说道。据介绍，一汽-大众华南区将在今年继续深入贯彻总部“3·6·1”营销策略，全面深化高质量营销。同时，2022年在华南市场逐步完成“数智”化转型，助力一汽-大众“守”“创”兼修，行稳致远。

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一汽骏派是个什么牌子 骏派A70

[XCAR X-talking 原创]

2016年9月21日天津一汽自主研发的全新A级家用轿车-骏派A70正式上市销售，共包含6款车型，官方售价为6.48-8.78万元，定位年轻消费群体。从其官方宣传资料中不难看出天津一汽对骏派A70的产品力颇为自信，竞争对手直指同级别合资品牌车型，而骏派A70除了肩负自身销量同时也承担起了天津一汽品牌复兴的大任，而骏派A70是否具备这样的实力呢？今天我们邀请了编辑部几位资深编辑同事，请他们从不同角度来分析一下这辆天津一汽骏派A70。

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骏派A70的外观由意大利设计团队参与设计，整体风格倾向于年轻化，简洁时尚的设计思路贯穿始终，意图吸引更多年轻消费者。发动机盖上方的棱线与保险杠的线条在中网镀铬装饰处交汇，一体感较强。车身侧面线条较为简单，观感出色的双五辐轮圈与腰线的处理是为数不多的亮点。较高的视觉重心与大尺寸的尾灯很好的营造出了大车感，简单的线条将车尾勾勒的更加立体。

内饰同外观一样采用了时下流行的简约设计风格，非对称的中控区域微微向驾驶位倾斜，操作更方便。中控功能按键全部采用触摸式并集中在多媒体显示屏两侧，使中控区域更显简洁。钢琴漆饰条与镀铬装饰件的加入又增添了些许精致感，多功能方向盘采用更为动感的平底设计，多功能按键。

配置是骏派A70的一大优势，电动天窗、自动空调、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像、蓝牙电话等配置一应俱全,中控系统还支持iOS系统与Android系统智能互联功能，并提供AUX与USB接口，配置方面相较同级其他竞争对手确实更具优势。

骏派A70搭载一台型号为CA4GB16的1.6L自然吸气发动机，最大功率83kW（113Ps）/5500rpm，最大扭矩155Nm/3600rpm，分别匹配免维护5挡手动变速箱或爱信6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗手动车型6.5L/100km，自动挡车型6.8L/100km，手动豪华版车型配备发动机启/停系统，油耗低至6.1L/100km。

骏派A70 X-talking（一）

下面的部分我们请编辑部几位85后和90后编辑来一起点评一下这台针对年轻人设计的入门级家轿。首先请高级编辑郭冰河从市场的角度来分析骏派A70。

高级编辑郭冰河：历史的车轮永不停歇，跟不上时代发展的终将被淘汰，自从红极一时的夏利系列被合资车型打落神坛后，天津一汽旗下自主车型销量均表现平平，因此骏派A70的成功与否对于天津一汽十分重要。而我一直认为中国品牌要想成功，除了借鉴合资品牌成功车型优势的同时，还要走出属于自己的造车道路。骏派A70凭借不俗的颜值与匹配妥当的动力总成使其在同级市场有不俗的竞争力，而在价格与配置上又更接地气。虽然当下骏派品牌在知名度上可能不及竞争对手，但宝骏汽车的成功恰恰证明了只要产品实力够强，很快就会得到消费者的认可，因此相信在不久的将来认真造车的骏派同样可以变成销量榜上的常客。

资深编辑李响：一辆车的外观是影响消费者购车的重要因素，骏派A70的外观猛一看有点“尚酷”的既视感，但是仔细观察，源自意大利设计团队的外观造型却有不少亮点，发动机盖上的线条与“眼角”镀铬装饰相融合的细节十分独特。整体造型十分犀利，别致的腰线处理的也相较其他竞争对手因受成本所限而选择的平淡造型更加灵动。这些细节都使骏派A70更符合年轻消费群体的“口味”。

资深编辑葛磊：骏派A70手动挡和自动挡车型各推出了3款车型，共计6款车型，选择很丰富，但指导价跨度却并不大，从手动基本型的6.48万入门，到自动豪华型的8.78万元的顶配，最大差值只有2.38万元。但是高低配之间的配置差异则远比价格来的更突出，越是高配车型性价比越高。以自动豪华型为例，指导价比自动技术型只贵了8000元，但配置多了前后安全气帘、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定系统、上坡辅助、真皮方向盘、座椅高低调节、日间行车灯、自动空调等，而这些相差的配置一者都是关乎到车辆主被动安全和舒适的关键配置；二者这些配置如果选装的话则远不止8000元，所以但凡预算不差这8000元的话，强烈建议入手顶配车型。骏派A70在凑级家用轿车市场这一领域。从其的平易近人的售价与丰富的配置可以看出天津一汽对于骏派品牌的诚意是显而易见的。

资深编辑李铮：骏派A70的动力总成给了我很不错的第一印象，虽然这台1.6L自然吸气发动机动力参数较为一般，但来自爱信的6挡手自一体变速箱却有着同级别少有的平顺表现，无论升挡降挡都相当顺滑，存在感非常低，加之稍显模糊的转向手感设定使其非常适合日常代步，符合其入门级家用轿车的定位。悬挂采用调校舒适风格，只是在经过较大沟坎时稍显生硬，存在一定提升空间。隔音性也是级别车型少有能照顾到的部分，骏派A70在这方面的表现虽不出众但也已经达到该级别领先水平。

总结：通过这几位85后小编的角度不难看出，骏派A70吸引人的外观，丰富的配置与不俗的机械性能都让其在紧凑型入门车型市场中有些黑马的感觉。对于天津一汽来说，骏派A70这样一款综合实力不俗的车型也是其现阶段最需要的。同时也希望其他国内厂商如天津一汽一样回归根本，多些真诚少些套路。早日从外观抄袭、堆砌配置的误区中走出，认真匹配动力系统，认真设计车辆外观，认认真真造车。

骏派A70 X-talking（二）